據(jù)不十足統(tǒng)算，快速道路42%的不測(cè)車禍?zhǔn)怯煽焖俦�胎而形成的，而時(shí)速在160千米以上產(chǎn)生快速爆胎死亡率挨近100%。快速爆胎已成為快速道路交通不測(cè)車禍的“頭號(hào)殺手”，此中，爆胎后駕馭員沒(méi)有辦法及時(shí)作出反應(yīng)是爆胎演變成車禍慘劇的基本原因。

車胎氣壓過(guò)低-爆胎

少許駕馭員在夏季由于害怕“爆胎”，常常在充氣時(shí)下降準(zhǔn)則，本來(lái)這類做法是十分錯(cuò)誤的。由于車胎氣壓過(guò)低，胎面與地面摩擦增添，滾動(dòng)阻力上升，形成胎體溫度急劇升高，胎面橡膠變軟，老化速度加速，引起胎體局部脫層和胎面磨擦損耗加重。在這類概況下，就很有可能產(chǎn)生爆胎。

車胎充氣過(guò)高-爆胎

少許駕馭員在充氣時(shí)喜愛(ài)超越車胎的準(zhǔn)則氣壓，孰不知這樣做加速了車胎的磨擦損耗速度，從而加大了爆胎的可能性。由于胎壓過(guò)高，胎體簾線張力增大，使簾線的疲勞進(jìn)程加速，特別是在過(guò)量充氣又超載超速行進(jìn)時(shí)，更增添了簾線的內(nèi)應(yīng)力，胎溫迅速上升，橡膠老化速度加速，從而激發(fā)爆胎。

車胎安裝錯(cuò)誤-爆胎

1、車輪不平衡。有的駕馭員在更換車胎時(shí)，無(wú)對(duì)所要更換的備胎發(fā)展動(dòng)平衡試驗(yàn)就干脆運(yùn)用，假如換上的是不平衡的車輪，特別是在100千米/小時(shí)以上的快速行進(jìn)中，由車輪的不平衡引起的磨擦損耗十分激烈，終歸導(dǎo)致爆胎。

2、前輪定位不當(dāng)。車子前輪是起調(diào)轉(zhuǎn)方向效用的，一朝前輪產(chǎn)生爆胎，車子將來(lái)會(huì)失去調(diào)轉(zhuǎn)方向能力，形成慘重的車禍。有些駕馭員在更換前輪車胎時(shí)，對(duì)車輪的外傾角和前束無(wú)明確定位，這樣在行進(jìn)時(shí)，就簡(jiǎn)單激發(fā)爆胎。

車胎缺乏必需維護(hù)-爆胎

有些駕馭員忘記了對(duì)車子的經(jīng)常性維護(hù)，不對(duì)車胎發(fā)展換位和調(diào)養(yǎng)，這樣車胎就會(huì)顯露磨擦損耗不均的景象，簡(jiǎn)單造成薄弱處，導(dǎo)致爆胎。另外，假如不及時(shí)清除夾在車胎花紋內(nèi)的石子，也會(huì)加速車胎的磨擦損耗速度，導(dǎo)致爆胎。

快速爆胎了，你要這樣做：

行進(jìn)途中如車胎忽然爆裂，不需要驚慌，只需雙手緊握方向盤，仍可操控車子。在注意后面機(jī)動(dòng)車的同一時(shí)間，緩慢制動(dòng)并駛離主干道。爆胎后切勿緊急制動(dòng)，以免因制能源不均而使機(jī)動(dòng)車甩尾或翻車。

假如是后面的車胎爆裂，車子的尾部就會(huì)搖擺不定、顛簸不已。只需駕馭者維持鎮(zhèn)定，以雙手緊握方向盤，平常都可行使車子維持直線行進(jìn)。另外，最佳來(lái)回一下一下地踩踏制動(dòng)踏板，這樣可行把車子的重心前移，使完沒(méi)有問(wèn)題前車胎受力，減少爆裂后車胎所承擔(dān)的負(fù)擔(dān)。記著，不需要過(guò)分用力踩制動(dòng)踏板。

假如爆裂的是前面的車胎，會(huì)慘重作用駕馭者對(duì)方向盤的操控。碰到這類情形，應(yīng)當(dāng)盡可能輕踩制動(dòng)踏板，以免車前部分承擔(dān)很大的負(fù)擔(dān)，甚而導(dǎo)致車胎脫離輪圈。還要用雙手穩(wěn)握方向盤，這樣在車子大幅度偏左或偏右行進(jìn)時(shí)，還可行立刻矯正。