【編者按】長安輕型車通過好幾年籌劃后，于2016年1月中旬左右公布了長安神騏系列皮卡，此中主打的產(chǎn)物為“超值皮卡”長安神騏F30。這車在設置理念上走“跨界”路線，兼?zhèn)淦たㄅc微卡的優(yōu)勢，在自助皮卡日趨同質(zhì)化的環(huán)境下，“獨樹一幟”的長安神騏F30沒有疑給了客戶面前一亮的感受。

長安神騏F30“跨界范兒”

國家內(nèi)部皮卡許多以售價親民、經(jīng)濟省油的日系作風為主，非常適合城鄉(xiāng)以及二三線都市客戶的平常要求，市場潛力龐大，各大車企對皮卡的熱情當然有增沒有減，隨之而來的競爭也趨于白熱化。為這，長安輕型車在發(fā)展了具體的市場調(diào)研后，終歸確定走跨界路線，細分微卡與皮卡之中的市場，借用錯位競爭的形式降低競爭負擔。

作為一款跨界皮卡，長安神騏F30在不失皮卡舒適性和經(jīng)濟性的根基上，融入微卡的載貨優(yōu)勢。此中就包括神騏F30將貨廂大小擴充至2米，并撤消了慣例皮卡固有的輪鼓包設置，貨廂地板愈加平整、三面擋板也可獨立打開。值得一提的是，長安神騏F30的貨廂地板離地為650毫米，同方面微卡的數(shù)據(jù)為720毫米，相對而言較輕的貨廂能夠在裝卸貨物時更省事省力。總的來看，長安神騏F30全體設置，更適合國家內(nèi)部客戶在拉載貨物時的運用習慣。

與微卡進級要求相符

皮卡取代微卡是汽車市場未來幾年內(nèi)的勢必進行趨向，可觀的市場前景正是催生長安輕型車公布長安神騏F30的要緊原因之一。這車鑒于取代微卡的考量，有好多針對性的進級。

微卡的外貌普及“土掉渣”是不爭的實是，這與客戶的審美要求相悖，因而長安神騏F30的外貌設置更趨于時髦飽滿，全體作風更傾向硬朗的SUV，甚而更優(yōu)于日前依舊維持上個世紀日系作風設置的慣例皮卡。長安神騏F30內(nèi)部裝飾上同樣精益求精，一改貨用車慣用的便宜路線，不論是材質(zhì)仍是作風都向家轎級靠攏。

另外，微卡在能源上存留先天不足，1.0L-1.2L排量區(qū)間著實捉襟見肘，遠不及長安神騏F30裝載的1.5L啟動機，終歸1.5L才是業(yè)界公認能源與油耗比最完美的黃金排量，搭配這車2米超長的貨箱以及后鋼板彈簧非獨立吊掛，最高載貨量可達1噸。

總結(jié)：

長安神騏F30在外貌設置、內(nèi)部裝飾搭配仍是載貨能力上，不但優(yōu)于同級皮卡，更與微卡使用者進級要求相吻合�？剂块L安神騏F30在價值上的親民性，這車的市場前景相對較好。加上四省皮卡解除禁止政策一步步貫徹，皮卡市場空前擴大，長安神騏F30的銷售數(shù)量潛力或能表現(xiàn)出階梯性的增添。