【編者按】【2016年6月3日】新燃料車子是未來車子產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的一大趨向，他們與慣例車子具備必定共性，但同一時(shí)間也維持著本身獨(dú)有的少許“高冷”。萬萬沒料到，Golf GTE便是那么一款獨(dú)具“冷酷”配備的“混合能源小鋼炮”。憑借多用途的永磁同步電動機(jī)、大容量的高壓蓄電池和業(yè)界優(yōu)先的能量回收體系，一定為廣泛客戶帶來別樣的外出新體會。

Golf GTE 啟動機(jī)艙布置

　　“一機(jī)多用” 永磁同步電動機(jī)

Golf GTE的高效混合能源體系（1.4TSI啟動機(jī)+電動機(jī)+雙離合變速器）

　　慣例車子裝載一輛內(nèi)燃機(jī)，經(jīng)過石油或柴油的燃燒將熱能轉(zhuǎn)化為動能，從而為機(jī)動車提供驅(qū)能源。作為一輛“混合能源小鋼炮”，Golf GTE不但裝載一輛1.4TSI高功能石油啟動機(jī)，還配有一輛多用途的永磁同步電機(jī)作為其電驅(qū)動裝置。所謂永磁同步電機(jī)，容易來講便是經(jīng)過永磁體來構(gòu)建磁場，電動機(jī)再經(jīng)過這種磁場為媒介，發(fā)展電能和機(jī)械能間的相互轉(zhuǎn)換，為機(jī)動車提供電動驅(qū)能源或?yàn)檐囕d蓄電池充電。同一時(shí)間，這類電動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)也頗多，其空間小、重量輕、效能高、維護(hù)容易并符合新燃料車子體積局限的特色。Golf GTE的永磁同步電動機(jī)構(gòu)造緊湊，位于啟動機(jī)和變速箱之中，具有109PS的輸出功率。可單獨(dú)驅(qū)動機(jī)動車，也可與石油啟動機(jī)一同協(xié)同事業(yè)，同一時(shí)間還能承受發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)的角色，真實(shí)做到“一機(jī)多用”。

 Golf GTE 的鋰離子高能蓄電池

　　充電便利 鋰離子高能蓄電池

Golf GTE 的電力電子操控裝置

　　為了配合該款多用途永磁同步電動機(jī)，Golf GTE采納了容量為8.7kWh的鋰離子電池組，被設(shè)計(jì)于機(jī)動車后橋前部。這類鋰離子高能蓄電池與其它混合能源車型采納的鉛酸電池和鎳氫電池比較，具備在相同單位品質(zhì)電極資料下能量高、重復(fù)生命長、自放電率低等優(yōu)勢。同一時(shí)間，經(jīng)過采納這類鋰離子高能蓄電池技藝，Golf GTE運(yùn)用3.6kW充電樁可在3小時(shí)內(nèi)達(dá)成充電，2.5小時(shí)即可充滿此中80%；即便運(yùn)用1.8kW家庭用電源還不到6小時(shí)即可充滿，充80%僅需4.8小時(shí)。100%電量的概況下，可純電動行進(jìn)50千米，十足滿足平常充電和都市外出零釋放的要求。另外，在蓄電池充電駕馭形式下，Golf GTE的石油機(jī)與動能回收體系會對蓄電池發(fā)展充電，讓使用者隨時(shí)隨地為喜歡車充滿能量。

Golf GTE 高壓蓄電池充電器

　　“廢物應(yīng)用” 能量回收體系

大眾進(jìn)口車子 Golf GTE

　　在通常內(nèi)燃機(jī)車子上，當(dāng)機(jī)動車減速、制動時(shí)，機(jī)動車的活動能量會經(jīng)過制動體系而轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽�并向大度中解放。在大家慣性思維里，常常以為這點(diǎn)能量不容易有用地應(yīng)用起來。但殊不知，本來經(jīng)過能量回收體系的合乎道理利用，這點(diǎn)所謂的“沒有用能量”也可行從新“廢物應(yīng)用”。在Golf GTE上，這類被浪費(fèi)掉的活動能量則可經(jīng)過其能量回收體系，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿�庫存于高壓蓄電池中，隨時(shí)等候駕馭者的召喚。其事業(yè)原理容易來講便是，機(jī)動車在制動或慣性滑行中會解放出多余能量，經(jīng)過Golf GTE的電力電子操控裝置調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，將其轉(zhuǎn)化為電能，再庫存于鋰離子高壓電池組中，以后用于純電動或提速行進(jìn)中，不浪費(fèi)每一份有效能量。

大眾進(jìn)口車子 Golf GTE

　　作為大眾車子團(tuán)體首款新款插電式混合能源車型，Golf GTE裝備了大眾車子團(tuán)體優(yōu)先業(yè)界的節(jié)能與新燃料技藝。裝載雙重能源輸出和新銳科技的“混合能源小鋼炮”，令極致能源與環(huán)境友好相得益彰，為廣泛客戶的生活外出帶來最意想不到的新驚喜。