【編者按】最近車子論壇頻頻爆出客戶在某些以“鬼畜”廣告出名的C2C舊車平臺(tái)遭遇難題車，導(dǎo)致維權(quán)難題。盡管鋪天蓋地的廣告可行在短時(shí)間內(nèi)為平臺(tái)帶來(lái)大批的關(guān)心和流量，可是消費(fèi)者效勞的不到位，不不業(yè)余，導(dǎo)致聲望好感度下調(diào)，結(jié)果便是負(fù)面新聞爆發(fā)，舊車產(chǎn)業(yè)最須要的“誠(chéng)信”也變得岌岌可危，尤其是舊車產(chǎn)業(yè)剛剛給客戶感官轉(zhuǎn)沒有問題概況下。是以燒再多的廣告和流量都沒有濟(jì)于事，使用者終歸抉擇必定是沖著聲望、真實(shí)誠(chéng)信又省心、不業(yè)余效勞的舊車平臺(tái)。

　　09年創(chuàng)立的開新舊車幫賣，被譽(yù)為舊車幫賣營(yíng)業(yè)的鼻祖。此刻盛行的“兩次元”、“鬼畜”等博眼球宣傳，在開新眼中其實(shí)不認(rèn)為然。而關(guān)于聲望在低頻率的舊車買賣中起到的效用，開新則有著一套特異的感悟。

　　開新開始為理解決客戶賣車難的難題，在商業(yè)形式、IT技藝上做了眾多嘗試。 例如在智能電話還未誕生的時(shí)期，開新就搗鼓過一種驗(yàn)車的匣子，準(zhǔn)備靠硬件技藝流解決產(chǎn)業(yè)的困難。但在長(zhǎng)久的運(yùn)營(yíng)中，開新發(fā)覺技藝隸屬錦上添花，真實(shí)打算顧客歸屬甚而忠誠(chéng)度的，反卻是消費(fèi)者體會(huì)、品牌認(rèn)同、使用者聲望這點(diǎn)相比人性化效勞的東西。

　　依據(jù)開新的消費(fèi)者考查，消費(fèi)者以為最要緊的體會(huì)是檢驗(yàn)效勞和競(jìng)價(jià)效勞。假如檢驗(yàn)不不業(yè)余，競(jìng)價(jià)不合乎道理，消費(fèi)者的品牌認(rèn)同感就低，聲望更沒有辦法造成。開新依據(jù)消費(fèi)者的反饋改良過程后，根本能做到30分鐘達(dá)成檢驗(yàn)、沒有收費(fèi)步驟、價(jià)值比市場(chǎng)價(jià)高10%以上。而硬件設(shè)備也毫不遜色于4S店，消費(fèi)者不論來(lái)檢驗(yàn)或成交，幫賣經(jīng)理會(huì)引導(dǎo)消費(fèi)者至專門的休息區(qū)，消費(fèi)者可行察看實(shí)時(shí)競(jìng)價(jià)大屏，可行見到最高出價(jià)等消息、又或許觀察娛樂綜藝節(jié)目，及茶飲等。給消費(fèi)者一種不業(yè)余省心的賣車體會(huì)，是開新以為舊車產(chǎn)業(yè)根本的操守。

　　舊車電子商，聲望才是焦點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

　　開新舊車幫賣創(chuàng)始人林哲顯示，舊車平臺(tái)之中的競(jìng)爭(zhēng)本來(lái)便是圍繞車源和使用者的競(jìng)爭(zhēng)。日前國(guó)家內(nèi)部的汽車商家市場(chǎng)是純自由競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，而爭(zhēng)取C端消費(fèi)者有個(gè)十分大的難點(diǎn)便是使用者本錢獲取不便宜、轉(zhuǎn)化率低。這是舊車隸屬大宗非準(zhǔn)則化商品、低頻花費(fèi)要求的有限，是以人人車、瓜子仍是優(yōu)信只能靠不停的燒錢做廣告，樹立本人的品牌造型和聲望，提升流量的轉(zhuǎn)化率和成交量。

　　不論是圍繞車源仍是圍繞使用者，使用者抉擇這種平臺(tái)，必定是沖著聲望去的，終歸舊車少則數(shù)萬(wàn)，多則數(shù)十萬(wàn)甚而上百萬(wàn)的價(jià)值打算了使用者在抉擇方面的謹(jǐn)慎。假如平臺(tái)聲望不好，差不多于失去舊車產(chǎn)業(yè)最須要的“誠(chéng)信”，即便燒再多的廣告和流量都沒有濟(jì)于事。

　　聲望的效用從三個(gè)方面來(lái)說，一，良沒有問題聲望，帶來(lái)的是品牌的流傳和忠誠(chéng)度。此刻華夏家族的機(jī)動(dòng)車普遍率曾經(jīng)差不多高，某使用者在開新平臺(tái)賣掉一臺(tái)車，對(duì)價(jià)值和效勞都很稱心，當(dāng)然會(huì)轉(zhuǎn)化成為平臺(tái)的忠實(shí)使用者并主動(dòng)在人際關(guān)連網(wǎng)發(fā)展流傳。

　　其次，聲望帶來(lái)的本錢下降。依據(jù)消費(fèi)者關(guān)懷的本錢測(cè)算，對(duì)使用者購(gòu)置體會(huì)的進(jìn)程與售后效勞的關(guān)懷，本錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于購(gòu)置流量的客單本錢。況且獲取A使用者的客單本錢可行經(jīng)過轉(zhuǎn)推薦給B、C、D等使用者達(dá)成本錢稀釋。

　　開新對(duì)成交使用者做過回訪考查，在全部成交使用者中，使用者稱心度為95.8%。當(dāng)使用者運(yùn)用了開新效勞以后，有93%的使用者必定會(huì)向其它人介紹開新。終歸經(jīng)過友人介紹來(lái)開新出賣舊車的比重則多達(dá)56%。這也是開新運(yùn)營(yíng)本錢低于其余電子商平臺(tái)的原因。

　　最終，聲望是平臺(tái)迅速擴(kuò)張的基石。昨年開新最初在全中國(guó)復(fù)制落地，要在5年內(nèi)掩蓋100座都市。敢于擴(kuò)張，雄厚的資金扶持是一方面，最要緊是，聲望讓使用者主動(dòng)流傳品牌，把運(yùn)營(yíng)本錢降了下去，首先在業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“單城盈利”從而實(shí)現(xiàn)迅速擴(kuò)張。

　　關(guān)于舊車平臺(tái)而言，廣告大戰(zhàn)盡管是必不可缺少的伎倆，終歸公眾對(duì)舊車平臺(tái)的認(rèn)知和品牌的打造還須要去培育。只是，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)本質(zhì)依舊是圍繞著聲望來(lái)發(fā)展，不然沒有辦法對(duì)流量發(fā)展高效的轉(zhuǎn)化，帶來(lái)的后果便是投入巨額的廣告費(fèi)卻帶不來(lái)范圍的提高和市場(chǎng)的認(rèn)可。