【編者按】（北京/斯圖加特）繼2015年在全球啟動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)評(píng)選中大放異彩，摘得1.4-1.8升排量等級(jí)冠軍和“新啟動(dòng)機(jī)”等級(jí)冠軍兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)以后，BMW i8所裝載的三缸1.5升渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)再一次蟬聯(lián)了1.4-1.8升排量等級(jí)的冠軍大獎(jiǎng)。寶馬團(tuán)體在世界啟動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)評(píng)選中的出色體現(xiàn)進(jìn)一步聲明了高效能源戰(zhàn)略的成功，該策略自2007年公布以來(lái)，不停提高BMW產(chǎn)物的駕馭樂(lè)趣，同一時(shí)間下降其汽油消耗和釋放水準(zhǔn)。

BMW i8插電式混合能源超跑

　　世界啟動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)于1999年初次公布，于今，BMW車型累計(jì)得到了67個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，包括單項(xiàng)排量等級(jí)冠軍及品牌啟動(dòng)機(jī)總冠軍。2016年世界啟動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)由來(lái)源全世界31個(gè)國(guó)度的63位車子記者構(gòu)成，評(píng)選出各等級(jí)啟動(dòng)機(jī)的優(yōu)勝者。全部獎(jiǎng)項(xiàng)已于6月1日在斯圖加特啟動(dòng)機(jī)博覽會(huì)上頒發(fā)。

BMW i8創(chuàng)新的插電式混合能源驅(qū)動(dòng)體系

　　BMW i8的插電式混合能源驅(qū)動(dòng)體系實(shí)現(xiàn)了超跑的功能體現(xiàn)和小型車的汽油經(jīng)濟(jì)性。其裝載的三缸渦輪增壓石油啟動(dòng)機(jī)的輸出功率為170千瓦/231馬力，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪；混合能源同步電動(dòng)機(jī)的輸出功率為96千瓦/131馬力，該電動(dòng)機(jī)的能源源自于一種可行用平凡的家庭用插座充電的鋰離子蓄電池，負(fù)責(zé)將能源輸送到前橋。

BMW i8裝載的 TwinPower Turbo三缸石油啟動(dòng)機(jī)

　　寶馬團(tuán)體專門研發(fā)和生產(chǎn)的插電式混合能源體系使BMW i8在歐盟測(cè)試重復(fù)中的純電動(dòng)行進(jìn)路程為37千米，最高車速120千米/小時(shí)。借助強(qiáng)勁的提速功能和突出動(dòng)態(tài)行進(jìn)功能的驅(qū)能源分配方案，在過(guò)彎行進(jìn)時(shí)讓駕馭者體會(huì)到全輪驅(qū)動(dòng)車型路感清楚的駕馭感觸。

　　兩個(gè)能源來(lái)自中，石油機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪，聯(lián)合混合能源體系電動(dòng)機(jī)的Boost推行提速功效，在具備極好燃料效能的同一時(shí)間保證了BMW典范的駕馭樂(lè)趣。BMW i8從靜止提速到100千米/小時(shí)僅需4.4秒，在歐盟測(cè)試重復(fù)中的油耗僅為每百千米2.1升，相應(yīng)的二氧化碳釋放低至49克/千米。