【編者按】通過好幾年的持續(xù)火爆，國家內(nèi)部SUV市場曾經(jīng)從藍海變成了紅海，劇烈的競爭迫使各大廠家紛紛最初在SUV細(xì)分車型上做起了文章，隨著SUV車型花費要求的多元化和個性化不停進級，愈是讓跨界SUV漸漸成為了SUV細(xì)分車型范疇的香饃饃。

　　在許多跨界SUV車型中間，帝豪GS、奔馳GLA和馬自達CX－4可行說是跨界作風(fēng)最為鮮明的三款產(chǎn)物，況且這三款車型在全車的設(shè)置上也有著好多異曲同工的位置。

　　帝豪GS與奔馳GLA作風(fēng)挨近，馬自達CX－4另辟蹊徑，形象愈加大膽

　　要說審美喜好一向是見仁見智，是以在這邊咱們還不去相比這三款產(chǎn)在形象設(shè)置上孰優(yōu)孰劣，只瞧少許一同點和少許不同點。起首來講一同點，帝豪GS、奔馳GLA和馬自達CX－4一同點大致可行總結(jié)為三條：第一，形象理念上都采納了全新的家庭氏設(shè)置；第二，形象作風(fēng)上都具備濃郁的跨界作風(fēng)；第三，設(shè)置言語中都有著一同的標(biāo)簽：年青、勁爆、時髦。

　　三款產(chǎn)物形象的不同點同樣顯著。帝豪GS勁爆且不失高雅，糅合了華夏素材和世界時髦素材，更適合華夏客戶的審美；奔馳GLA車身運用了好多肌肉線條，顯得十分粗獷，傳導(dǎo)著更為強烈活動氣息；馬自達CX－4則抉擇了另辟蹊徑，塑造的是一個具備轎跑作風(fēng)SUV車型。

　　從側(cè)方線條來看，帝豪GS和奔馳GLA在作風(fēng)上非常挨近，而馬自達CX－4的面線條則與小汽車愈加挨近，這也與其“轎跑派SUV”的產(chǎn)物定位很吻合，展現(xiàn)出了十分典范的活動姿態(tài)，只是馬自達CX－4也因而少了好多作為一款SUV車型應(yīng)有的氣質(zhì)。

　　在車身大小方面，馬自達CX－4顯著大出一號，奔馳GLA大小最小，帝豪GS則介于前兩者之中，只是三款車型的軸距差不多十足絕對，帝豪GS和馬自達CX－4都達到了2700毫米，雖然奔馳GLA的軸距是2699毫米，但1毫米的差距十足可行疏忽不計，這也就意指著三款車型在乘坐體積上無很大差別，只是帝豪GS顯著占優(yōu)的高度，以及馬自達CX－4顯著占優(yōu)的長度，則可行為汽車內(nèi)部提供很大更靈活的載物能力。

　　概括三款車的形象來看，帝豪GS與奔馳GLA不論是跨界作風(fēng)，車身大小，仍是全車的造型、氣質(zhì)都頗為類似，這也是大家平常樂意把這兩款產(chǎn)物拿出去相比的原因，而馬自達CX－4可行說是在跨界SUV車型的根基上，再一次開辟了一個新的細(xì)分作風(fēng)，也算是一個大膽的嘗試。

　　三款車型內(nèi)部裝飾工藝素質(zhì)皆屬上乘，配置皆是以科技為主旋律，此中帝豪GS最有誠意

　　內(nèi)部裝飾上，帝豪GS、奔馳GLA和馬自達CX－4也有著好多一同點，例如都運用了全新的家庭設(shè)置，都采納了大批年青、活動、科技素材等。在內(nèi)部裝飾工藝素質(zhì)方面，三款車也全達到了十分高的水平。奔馳GLA自不必說，作為響當(dāng)當(dāng)?shù)纳萑A品牌，其內(nèi)部裝飾表現(xiàn)出去應(yīng)有的奢華水平，帝豪GS和馬自達CX－4的內(nèi)部裝飾也沒有可挑剔，不論是工藝水平，仍是材質(zhì)甄選都十分到位。

　　配置方面，帝豪GS、奔馳GLA和馬自達CX－4都不乏特點，除了諸如自動空調(diào)、皮革椅子、多功效方向盤、沒有鑰匙發(fā)動／映入、藍牙通信、GPS導(dǎo)航、多媒體娛樂等慣例的舒適和便捷配置外，三款車型也全十分注重經(jīng)過科技化、智能化的配置來打動客戶。此中，帝豪GS配備了G-netlink智能車載體系和Carplay/G-Link智能雙機互聯(lián)體系；奔馳GLA也裝載了早已在車子智能配范疇中聞名遐邇的COMAND體系；馬自達CX－4則裝載了自家的“悅聯(lián)體系”。

　　與此同一時間，帝豪GS、奔馳GLA和馬自達CX－4三款車型在智能平安方面，也全各自帶來了各自的獨門利器。帝豪GS采納了吉利特異的“平安辯別圈”設(shè)置理念，能夠從源頭上降低甚而杜絕磕碰車禍的產(chǎn)生；奔馳GLA愈是為了突顯本人的品牌優(yōu)越感，將平安配置武裝到了牙齒；而作為后來者，馬自達CX－4則裝備了全新開發(fā)的i-ACTIVSENSE智能平安協(xié)助體系。

　　從智能互聯(lián)和職能平安配置的對照不難瞧出，帝豪GS、奔馳GLA和馬自達CX－4根本處于統(tǒng)一水平，但必需指明的是，這三款車中間，帝豪GS售價比此外兩款產(chǎn)物都要低出不少，這足以聲明帝豪GS的誠意，同一時間也講明吉利對車子花費趨向的把握曾經(jīng)與合資品牌無區(qū)分。

　　能源裝備最能表現(xiàn)三款車型的定位

　　能源裝備應(yīng)當(dāng)說是帝豪GS、奔馳GLA和馬自達CX－4這三款產(chǎn)物差異第一大的位置，而這類差異也充分反應(yīng)了他們各自不同的市場定位。帝豪GS的能源經(jīng)濟、務(wù)實，十足適合客戶關(guān)于都市SUV的本質(zhì)要求；奔馳GLA能源水準(zhǔn)則要激進好多，這與其高昂的“身價”相十分配合；馬自達CX－4能源主打的仍是利用已久的兩款創(chuàng)馳藍天技藝啟動機。

　　經(jīng)過啟動機的數(shù)據(jù)可行瞧出，奔馳GLA作為一款小型SUV，能源水準(zhǔn)曾經(jīng)超越了好多中大型SUV，就像此前說的這更多是一個身價的表現(xiàn)，關(guān)于馬自達CX－4這樣一款倡導(dǎo)控制功能的產(chǎn)物來講，其能源水平也足以詮釋“轎跑派SUV”的產(chǎn)物調(diào)性，比較以下，帝豪GS則實質(zhì)的多，經(jīng)濟性和能源性的平衡有助于帝豪GS快速開啟市場，讓更多的客戶接納該款產(chǎn)物。

　　編者看法：

　　假如僅從產(chǎn)物的素質(zhì)、配置、形象等方面來看，帝豪GS、奔馳GLA和馬自達CX－4差距非是相當(dāng)大，能源裝備的差異更多表現(xiàn)了產(chǎn)物和品牌定位不同。比較奔馳GLA高昂的售價，以及馬自達CX－4所處價值區(qū)間的劇烈競爭，帝豪GS的兩點優(yōu)勢反而更簡單讓其在市場中占得先機。起首，咱們經(jīng)過這一次對照可行瞧出，帝豪GS在產(chǎn)物力上有著一律實力，第二，帝豪GS不但是華夏品牌中第一款跨界SUV，在10萬這種價值區(qū)間內(nèi)也再沒有第二款跨界SUV可選。