此刻相比火的家庭用小汽車確信是有日產(chǎn)軒逸這種扛把子了，銷售數(shù)量高，性價(jià)比高，2020款軒逸出去以后愈是提高不少競爭力，該車體積大，舒適性好，油耗還低，最新外貌顏值也高，不說悉數(shù)吧，簡直是多數(shù)人的理想車型了，只是呢，人沒有完人，車沒有完車，軒逸仍是有少許缺點(diǎn)的，假如改良了，信任會(huì)愈加完美的。

1、新款汽車內(nèi)部裝飾味道重

這次借來的軒逸才跑了八千千米多一絲，還算是相比新的車，一映入汽車內(nèi)部，那股新款汽車的味道撲鼻而來，坐久以后居然有點(diǎn)眩暈，可能是源于很久無試車了，是以對新款汽車味道的適應(yīng)能力下調(diào)不少，只是都跑了八千千米了味道另有點(diǎn)重，不知最新的時(shí)刻會(huì)怎樣樣。

2、控制感觸通常

出游前一天，咱習(xí)慣性地會(huì)發(fā)展整車審查，尤其是開非是本人的車外出，是以除了必需的油水螺絲審查外，咱還特意開到少許繁雜路面測試，私人的感受便是調(diào)轉(zhuǎn)方向變道時(shí)車身相比大反映有點(diǎn)慢。自然了，假如是在尋常的城區(qū)公路上開，這類感受仍是相比輕微的，無很大作用。

3、能源偏弱

出游前的試車咱感受軒逸的能源還可行，但當(dāng)坐滿三個(gè)大人一種小孩以及塞滿許多行李以后，能源感觸顯著差了好多，尤其是在快速的時(shí)刻，體現(xiàn)得無那末輕松。還不難了解，自身這臺(tái)1.6L啟動(dòng)機(jī)的參數(shù)就相比通常，變速箱的調(diào)教也是偏保守，能源其實(shí)不是該款車的強(qiáng)項(xiàng)。

4、汽車內(nèi)部隔音成果差

在跑快速的時(shí)刻，旁邊有車超越時(shí)，傳入汽車內(nèi)部的聲響相比大，小兒童被驚醒過幾次;況且尋常開的風(fēng)噪和路噪都相比顯著，不容易去忽視。在隔音方面，日產(chǎn)真的要給軒逸再多下點(diǎn)料才行。

5、椅子支撐不足

這一絲是來源后面一排的表弟的反饋，椅子在舒適性方面切實(shí)出色，可是坐久以后表弟感觸到了腿有點(diǎn)酸，由于椅子的腿部支撐不夠。后來咱特意去到后面一排體會(huì)，發(fā)覺不但腿部支撐不好，身體的固定還不夠，假如碰到多彎的路，后面一排乘客確信會(huì)擺來擺去。

6、全系無巡航功效

這一絲便是來源咱的感觸了，由于是跟友人借的，是以借車的時(shí)刻咱并未留意該款車是甚么配置，在路面上開時(shí)咱還納悶友人還不是差錢，怎樣就不選個(gè)帶巡航的版本，搞得咱開起來相比累。但后來翻配置表才曉得，本來21款軒逸壓根就無巡航，這仿佛有點(diǎn)說只是去。

7、無電子手剎

軒逸是機(jī)械腳剎這一絲咱早就曉得，況且開奧德賽的咱關(guān)于腳剎也無甚么不習(xí)慣，不過咱私人以為，關(guān)于多數(shù)汽車主人來講，有個(gè)電子手剎會(huì)更好，操縱起來愈加方便，況且市面子上好多同等級的車都給到了電子手剎，軒逸為何就不可行呢?

8、孩童椅子安裝不方便

源于這次外出還帶上了一種小友人，是以要在后面一排安裝孩童椅子，軒逸的孩童椅子接口十足就夾在坐墊和靠背的空隙里，一絲都不露出去，安裝的進(jìn)程中耗費(fèi)了相比長的時(shí)間。只是軒逸后面一排相比寬敞，無像其它車安裝孩童椅子那樣，要很辛苦的彎著腰弄。

9、后面一排缺少供電接口

仍是來源坐在后面一排的表弟的反饋，從走出家門到車開上瓊州海峽的輪渡他全在玩電話，耗電相比厲害，但在后面一排并未接口可行充電，最終他只能將電話放在前排充電，接下來剩下挨近一半的里程全在沒有聊或許睡覺。

10、后備箱應(yīng)用率通常

乍看以下，軒逸的后備箱仍是挺大的，但當(dāng)咱們將行李塞進(jìn)入的時(shí)刻就發(fā)覺，應(yīng)用率相比通常，三個(gè)準(zhǔn)則行李箱放進(jìn)入了兩個(gè)，另有一種差一絲不行塞進(jìn)入，最終是塞在了孩童椅子前面。

以上便是咱在路途中發(fā)覺的日產(chǎn)軒逸10大缺點(diǎn)，原本咱對軒逸該款車仍是挺有好感的，但這次真的實(shí)質(zhì)用起來以后才發(fā)覺仍是有少許不足。況且在配置方面，軒逸的體現(xiàn)差強(qiáng)人意，信任這是軒逸不停減價(jià)的原因，由于價(jià)值低了就可以掩藏住性價(jià)比不及對手的缺點(diǎn)。