奔馳E級定位是中大型車，商務(wù)氣息滿滿，E級靠著奔馳梅賽德斯的光環(huán)效應(yīng)和時髦的外貌內(nèi)部裝飾，在奢華中大型車內(nèi)面混的也是分時四驅(qū)了，只是也有不少網(wǎng)傳汽車主人要了奔馳E260L很懊悔?那末為何要了E260L懊悔呢?該車甚么瑕疵嗎?本來最重要的的原因仍是之下這幾個。

1、奔馳套路太深

沒料到吧，2020款奔馳E260L在能源總成上竟然比2018款E200L還要低級。奔馳2020款E260L裝載了一款1.5T+48V輕混體系，而2018款E級最低都2.0T起步。奔馳還玩起了套路，把E200L的尾標(biāo)改成E260L，用這類形式去“掩藏”閹割啟動機的實是。

2、能源體現(xiàn)十分通常

2020款奔馳E260L裝載的1.5T啟動機和C級那臺是一樣的，這臺啟動機第一大能爆發(fā)出184匹馬力，第一大扭矩為280牛米。這樣的能源數(shù)據(jù)拉動一輛中大型車切實有點吃力，E260L的百千米提速須要9秒以上，寶馬5系可要比它好得多。

3、故障頻發(fā)

奔馳E級的品控一直很通常，依據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2019年奔馳E級的一共收到231宗投訴，2020年則收到了107宗。比較起寶馬五系2019年全年才收到98宗，2020年收到74宗的成績比較，奔馳E級的故障率顯著要高出不少。

奔馳E260L的通病有哪些?

1、新款汽車燒機油

這種難題最重要的聚集在E260L和E300L身上，燒機油難題在E200L身上相比少見。不少汽車主人反應(yīng)本人在提車以后發(fā)覺啟動機機油燈經(jīng)常會亮起，后來還發(fā)覺機動車尾氣會冒藍(lán)煙。這本來便是燒機油的景象，最重要的難題出在活塞環(huán)密封性不佳。

2、變速箱異響

有奔馳E260L汽車主人反應(yīng)，奔馳的9AT變速箱一朝掛到9擋后收油，變速箱就會傳來金屬點擊聲，這種難題在跑快速時非常顯著。部分汽車主人則反應(yīng)，機動車在低速急提速時有時也會顯露異響。

3、中央控制系統(tǒng)黑屏

奔馳E級采納一體式屏幕，中間控黑屏以后機動車儀表盤也會處于黑屏狀況，此時須要從新發(fā)動機動車后才能規(guī)復(fù)。盡管顯露的次數(shù)不頻密，可是4S店和廠商顯示沒有辦法解決，只能在碰到這類概況時從新發(fā)動機動車。