[PCauto 原創(chuàng)評(píng)測(cè)] 最新奧迪A8在北美市場(chǎng)的電視廣告上，毫不忌諱地把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搬上銀幕，而且直白地放出狠話：“Good night, old luxury”。如許挑釁的手法當(dāng)然不會(huì)顯露在和諧的國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)，更況且每一種品牌關(guān)于奢華都有本人的一套見解。但既然廠方這樣底氣充足，咱們倒是迫不及待想瞧瞧通過加長(zhǎng)以后的最新A8L，籌算怎么扭轉(zhuǎn)過去叫好不叫賣的局勢(shì)。

　　早前在廠方組織的試駕運(yùn)動(dòng)上，同事劉石磊曾經(jīng)對(duì)A8L 3.0T作過詳盡的推薦，回顧可敲擊《以素質(zhì)演繹豪華 PCauto試駕最新奧迪A8L》，是以今日的文章更側(cè)重于推薦跟幾款干脆競(jìng)爭(zhēng)車型的對(duì)照差異。咱們拿到的試開車是3.0TFSI 奢華型的低功率版（213kW），而且曾經(jīng)把差不多全部選裝設(shè)施都裝上了。

　　外貌：霸氣可行有但囂張不可得

　　過去奧迪每有新款汽車型公布，形象設(shè)置師們仿佛都總要被質(zhì)疑能否偷懶去了。咱倒不那么以為，既要緊守品牌的理念與基因，又要在此根基上玩出新花樣，一律要比把一切推倒重來難題得多（見到這邊預(yù)計(jì)保時(shí)捷和MINI也偷笑了）。自然風(fēng)險(xiǎn)仍是有的，喜愛奧迪的會(huì)接著死心塌地，不喜愛奧迪的預(yù)計(jì)也不容易會(huì)移情別戀。是以近年咱們漸漸地見到了少許浮動(dòng)，A1、A7、Q3和新A6皆是很沒有問題例子，奧迪沒再平淡如一杯白開水。而回歸到最新A8L，改款幅度其實(shí)不如對(duì)手般徹底，但相對(duì)上一代A8而言也稱得上是一種突破了，起碼不會(huì)再被誤認(rèn)為是一輛A6。

　　那末如果要和長(zhǎng)盛不衰的S級(jí)和越戰(zhàn)越勇的7系列放到一同的話，記得一位雜志的前輩大概是這樣總結(jié)的，前兩者的車身線條很簡(jiǎn)單把視線重心引導(dǎo)到后面一排的boss席上，而新A8L在首尾權(quán)重的分配上則均衡得滴水不漏。關(guān)于這種看法咱私人是佩服得五體投地的，只是這或許正正便是汽車主人們抉擇奧迪的原因，頗有點(diǎn)大隱隱于市的味道。A8L其實(shí)不須要每一種平凡人都讀懂他的權(quán)勢(shì)，識(shí)貨的當(dāng)然會(huì)一眼看穿。

　　只是話說回來，最新一代A8L想要在城市內(nèi)部隱身卻遠(yuǎn)無從前那末簡(jiǎn)單了，只需“L”字形的LED日間駕車燈一亮起，就會(huì)像磁石一樣牢牢地把眼光都迷惑住，那一刻咱還不得不承認(rèn)曾經(jīng)對(duì)千篇絕對(duì)的“天使眼”發(fā)生審美疲勞了，奧迪這類因應(yīng)不同車型對(duì)燈光作不同組合的方法仿佛愈加可取。而如果你仍是不習(xí)慣如許高調(diào)的姿態(tài)，自然也可行經(jīng)過MMI體系把日間駕車燈撤消。

　　燈光不過一種引子，當(dāng)你用心觀看對(duì)照以后，才會(huì)發(fā)覺面前A8L的體型竟是那樣的巨大，而實(shí)是上它的長(zhǎng)度和寬度都要稍稍超過7系列和S級(jí)這兩臺(tái)咱們觀念中的“大車”。只只是更多的肋線與曲面被導(dǎo)入到最新A8L身上，是以在四平八穩(wěn)的基調(diào)上不會(huì)顯得臃腫累贅，反而比上一代車型增加了更多的生機(jī)。

　　車尾的料理同樣是一如既往的“奧迪”，仿佛設(shè)置師全部的心理都被濃縮到兩盞LED尾燈內(nèi)部去了，夜色下長(zhǎng)框形的剎車指令燈提供了極高的辨識(shí)度，形象簡(jiǎn)練卻把A8L的沉穩(wěn)大度十足刻畫出去。

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