[全球車子網(wǎng) 評測頻道]從本田最初造車子于今，思域和雅閣的總銷售數(shù)量占據(jù)了本田車子銷售數(shù)量的80%以上！2006年，東風(fēng)本田正規(guī)引入第八代思域車型國產(chǎn)，今后便在預(yù)想之間成為國家內(nèi)部A級汽車市場場的明星車型。時(shí)于今日，最新的第九代思域入駐東風(fēng)本田，依然所以北美型號為藍(lán)本，依然是純正的當(dāng)然進(jìn)氣本田，不同的是新一代思域加入了旗艦活動(dòng)版2.0L車型，今天，咱們就迎接這部活動(dòng)型號Type-S，做一次親密接近，瞧瞧它到底具備哪些特性。雖身為最新?lián)Q代的第九代成員，但咱們絕對斷定，這部Type-S依舊堅(jiān)持了本田好多慣例的東西，對這類一根筋精神，小編們敬個(gè)禮先。

　　假如您對思域感興趣，可行填寫之下表格預(yù)約試駕，將來會(huì)有專人與您聯(lián)系。同一時(shí)間您可行理解到思域的全新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車概況。

接著以北美市場版本為指標(biāo)導(dǎo)入:

　　東風(fēng)本田引入的最新思域系家庭第九代成員，同上一代引入國產(chǎn)的思域一樣，新一代思域也是依照美版車型的規(guī)格來制造的。盡管日前咱們還無看到日本市場的第九代思域是甚么樣子，但可行確信，日版車型在外形作風(fēng)上將接著與美版車型有顯著區(qū)別。

　　美國市場的第九代思域依然維持了兩門超跑和四門小汽車的陣容，況且裝載進(jìn)級2.4L i-VTEC引擎的Si高功能型號也將接著發(fā)揚(yáng)光大。此外，美國市場的新一代思域只裝載1.8L和2.4L i-VTEC引擎，無2.0L的車款。東風(fēng)本田這次引入的第九代思域，活動(dòng)型號Type-S特立獨(dú)好的裝載了本田R20A6引擎，該款引擎根本等同于廣本雅閣2.0L車型所運(yùn)用的R20A3機(jī)型，而卻非國外思域此前采納的高功能K20系列。

外形設(shè)置:依舊是清新的日本活動(dòng)作風(fēng)

　　新一代思域在形象上依舊留有第八代思域的影子，但細(xì)節(jié)方面十足落實(shí)當(dāng)前本田企業(yè)的設(shè)置主調(diào)。前臉沒再和上一代車型那樣流線，卻是若干折面造成的全體形象；頭燈的形象和在售的CR-Z和Insight區(qū)分適中。

新一代思域的車身大小達(dá)到:4535×1755×1450毫米，軸距為2670毫米

　　Type-S作為國家內(nèi)部思域車型的功能旗艦型號，外貌上和平凡版存留顯著區(qū)分，它的前唇前突的相比厲害，前突水平甚而超越了美版的Si高功能版本；試開車為頂配型號，裝備了氙氣大燈以及鍍鉻包邊的霧燈，蜂窩構(gòu)造中網(wǎng)+鍍鉻條讓新思域的車前既活動(dòng)卻又不失慣例的清新作風(fēng)。

　　思域Type-S側(cè)方形象和上一代車型比較，差異就很顯著了，反倒和鋒范的側(cè)方更為挨近。車門上的腰線外部線條其實(shí)不突出，A柱的傾斜度依舊相當(dāng)大，車尾的長度仍是很短，尾燈在側(cè)方形成一種三角形的缺口，配上微微上翹的尾翼，視線成果仍是很可以的。新一代思域的側(cè)方設(shè)置無給咱們帶來創(chuàng)新的視線設(shè)置，而作為頂配的Type-S窗框也無裝備鍍鉻包邊，只是說句切實(shí)的，活動(dòng)型小汽車配鍍鉻包邊的窗框常常很別扭。

　　思域Type-S的車前要比平凡車型更為激進(jìn)，但車尾形象區(qū)分適中。尾箱上面部分是微微上翹的尾翼，下面的后杠外部線條也很鮮明，因而新思域臀部的立體嵌入感很強(qiáng)。咱們發(fā)覺，盡管這次試駕的是旗艦型號，尾燈而是內(nèi)置燈泡的配置，卻非LED；尾燈的形象十足依照美版的設(shè)置而來，但細(xì)心觀看你會(huì)發(fā)覺，東風(fēng)本田思域的尾燈和八代雅閣的尾燈類似，全在執(zhí)照位兩側(cè)加入了兩個(gè)長條型的紅白燈，此舉讓思域愈加適合Honda當(dāng)前的氣質(zhì)。

　　思域Type-S的輪轂形象差不多給力，5輻立體Y型的輪輻金屬材質(zhì)觸感差不多強(qiáng)烈，205/50 R17大小輪胎恰到好處的對應(yīng)Type-S的機(jī)動(dòng)功能，米其林Pilot Sport 3高功能車胎也是同等級車型里很少能看到的配置。比較北美地域Si系列車型的215/45 R17的配置，Type-S在車胎這一項(xiàng)上算是相比厚道的。

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