[PCauto評測頻道]  在全中國各地的團(tuán)購市場或許貨運(yùn)市場，咱們都可行見到微面的身影。原因在于他們價值便宜，況且載貨量大，是以常常被客戶定性為一款低端的，不過用以拉貨的小車。但長安車子在微型營運(yùn)車這種細(xì)分市場上見到了先機(jī)，他們開發(fā)了最新的R1平臺，塑造一款高檔營運(yùn)車以滿足商務(wù)要求，該款車便是在廣州車交會上首次發(fā)布展示的微型營運(yùn)車——歐諾。

 　　在這一次運(yùn)動中，長安車子壯志雄心地宣告了他們將來微型車的進(jìn)行計劃。他們說“歐諾不過一種最初，今后將來會在這種最新的R1平臺上衍生更多的微型車，甚而包括SUV車型。”話不說太多，咱們來瞧瞧該款最新微面歐諾體現(xiàn)究竟如何！

　　歐諾整車大小為長4363毫米×寬1680 毫米×高1820毫米，軸距2750毫米，除了寬度略遜于競爭對手五菱宏光，在各方面都要比競爭對手有優(yōu)勢。歐諾采納了廂式車體的設(shè)置，汽車內(nèi)部體積使用更靈活多變，雙側(cè)滑門設(shè)置突顯人性化配置。

　　從外貌看，歐諾在某些方面依然保存了微面的特色，比如方方正正的線條，較高的車身設(shè)置等等，可是從眾多細(xì)節(jié)方面來表明了它脫俗的一面，大度的中網(wǎng)以及前大燈設(shè)置，感受與微面的低層次格格不入。

　　歐諾的離地間隙達(dá)到170毫米，這種數(shù)據(jù)等于甚而大于不少都市SUV車型了，從而也打算了歐諾有出色的經(jīng)過性。

　　采納的是海大微車專用車胎，盡管其實(shí)不是采納主流車胎，可是從成果來看，這種車胎仍是體現(xiàn)出充足的咬地力。自然，咱們還不應(yīng)當(dāng)忽視歐諾的制動體系，采納首尾盤式制動，官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)其百千米制動距離為52.78米（這種成績是在不帶ABS以及載滿的概況下測試出去的結(jié)果）。而實(shí)質(zhì)上咱們此前測試過多款同級車型的百千米制動距離約47米（空載以及帶ABS測試結(jié)果），信任歐諾在ABS和空載的概況下測試會比這種結(jié)果更佳。

　　歐諾的尾部與車的頭部一樣，棱角分明的線條咱們依然可行見到微面的特色，經(jīng)過對細(xì)節(jié)的設(shè)置來提升歐諾在營運(yùn)汽車市場場上的定位。

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