[PCauto評(píng)測(cè)頻道] 大眾（包括上海大眾和一汽大眾）把TSI+DSG導(dǎo)入國(guó)家內(nèi)部后，國(guó)家內(nèi)部的客戶就像神通常膜拜這套能源總成，曾一段時(shí)間，全部裝載這套能源總成的車型都顯露提車難題，甚而須要加價(jià)。便是這樣，國(guó)家內(nèi)部就好像流行起一股渦輪增壓熱潮一樣，越來(lái)越多廠商朝著這方面研發(fā)。日前市場(chǎng)上看，帶渦輪增壓的車型已不少，但實(shí)質(zhì)駕馭起來(lái)的成果卻其實(shí)不如其名。說(shuō)實(shí)話，在試駕比亞迪G6 1.5TI前，同樣抱有這樣的心思，但卻出乎了咱的不測(cè)。

　　咱們這次試駕的是帶渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和分層稀燃的啟動(dòng)機(jī)，配有6檔手動(dòng)變速箱，聽(tīng)到這少許列技藝，咱信任大伙都特別興奮。而雙離合變速箱的G6將來(lái)會(huì)在明年年初到店，咱們也期望能夠盡快體會(huì)比亞迪的TI+DCT這套比亞迪的黃金組合，和網(wǎng)友分享該款民族的驕傲。

　　外貌：集百家之美整合而成

　　比亞迪G6的大小感受有點(diǎn)跨界，長(zhǎng)4860毫米、寬1825毫米、高1463毫米，軸距2745毫米的全體車身大小，仿佛曾經(jīng)超過(guò)了許多中等車的范圍，甚而有點(diǎn)挨近中頂級(jí)車型的水準(zhǔn)。

　　講到比亞迪，咱想大伙都會(huì)想起模仿這種詞，可是咱無(wú)在G6該款車型身上尋到少許模仿的蹤跡，你能說(shuō)出它是模仿哪輛車嗎？反而咱們從細(xì)節(jié)見(jiàn)到了少許端倪，比亞迪G6就像集百家之美整合而成一樣。

　　比亞迪G6的側(cè)方車身與前臉作風(fēng)維持絕對(duì)，無(wú)過(guò)多的修飾與表明，干練的高腰線讓全個(gè)側(cè)方全體顯得很精神。較平的車頂與粗壯的C柱使其看上去很穩(wěn)重，而位于左前翼子板上的“Turbo”標(biāo)記，則顯現(xiàn)著它的不凡實(shí)力。

　　為了幸免右前方的視線盲區(qū)，比亞迪還特意在右側(cè)外后視鏡增添了一種攝像頭（這種配置除了2.0L奢華版無(wú)外，其余均組裝），為駕馭員提供了駕馭的保證。

　　16寸活動(dòng)雙五輻鋁合金輪轂設(shè)置容易，裝備的佳通車胎大小為205/60 R16，備胎則為15寸的鋼輪轂。

　　車尾上方的比亞迪LOGO，可經(jīng)過(guò)手動(dòng)操控將其打開(kāi)發(fā)光，發(fā)出紅光的LOGO在夜間則顯得十分奪目。信任不少喜愛(ài)個(gè)性的客戶會(huì)喜愛(ài)。

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