[全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]一直以來，Jeep都以一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)剛毅的硬漢造型示人，但隨著大家要求的改變，越野硬漢其實(shí)不能滿足全部人的要求，從指南者最初Jeep變的“溫柔”起來。今日咱們又帶來了指南者的同胞兄弟，比指南者稍“強(qiáng)硬”的自由客。 

　　自由客便是Patriot，樂意是愛國(guó)者，可是源于在國(guó)家內(nèi)部曾經(jīng)被注冊(cè)，是以改成了自由客。講到自由客就不行不提指南者，兩者采納相同平臺(tái)塑造，但定位愈加傾向于硬派越野作風(fēng)，海外的自由客第一大的特點(diǎn)是增添了低速四驅(qū)，只是遺憾的是導(dǎo)入國(guó)家內(nèi)部的車型并未裝備。咱們今日測(cè)試的是自由客2012款 2.4L 活動(dòng)版，售價(jià)24.59萬。

外貌：借鑒了牧馬人設(shè)置作風(fēng) 比指南者更硬朗

　　源于自由客和指南者皆是由于相同車型平臺(tái)，在機(jī)動(dòng)車大小上也極為挨近。軸距大小上兩者則是十足一樣的達(dá)到了2635毫米，機(jī)動(dòng)車長(zhǎng)度上自由客比指南者略短24毫米；寬度上降低4毫米，而高度上則增添了34毫米。應(yīng)當(dāng)說這點(diǎn)數(shù)字的差距其實(shí)不能聲明兩款車型有甚么本質(zhì)的不同，全體來講自由客和指南者最重要的仍是形象不同罷了。

　　自由客的前臉更多的借鑒了牧馬人的設(shè)置作風(fēng)，但細(xì)節(jié)設(shè)置比牧馬人要更柔和，少了牧馬人的硬朗感受，可是比較同平臺(tái)的指南者，自由客又顯得反常剛毅。獨(dú)立的單圓型前大燈與7孔格柵讓人一個(gè)復(fù)古的感受。

　　自由大巴車身側(cè)方的線條很容易，梯形的輪拱和筆直的雙腰線讓人一個(gè)硬朗方正的感受，就像一種縮短版的指揮官。從官方數(shù)據(jù)看自由客和指南者的挨近角皆是20度，但近距離觀看兩車，總是感覺自由客的挨近角要很大，由于自由客的前懸要比指南者短了一截。

　　自由客的后視鏡是其車身的一大“特點(diǎn)”。駕馭員側(cè)的后視鏡曲率相當(dāng)大，就像一種放大鏡，能把物體放大；副駕馭側(cè)的后視鏡曲率尋常。開過自由客的好多同事都反映，首次駕馭都會(huì)感覺很不踏實(shí)，實(shí)物被放大，可見面積降低，并線須要側(cè)頭觀察才能放心，只是這些很適合美國(guó)駕照的考試準(zhǔn)則……

　　車尾的設(shè)置也是準(zhǔn)則的Jeep形象，很干脆，很到位。整車均以筆直的線條發(fā)展設(shè)置，讓咱想起了從前的“小切”。自由客的前、后保障杠和側(cè)裙下部都包含上了黑色的樹脂護(hù)板，可行防止少許輕微的刮蹭。

　　輪圈設(shè)置采納了相對(duì)穩(wěn)重大度的五輻式設(shè)置，容易大度。車胎采納Firestone的道路四季車胎，F(xiàn)irestone車胎在國(guó)家內(nèi)部見的少許，它盡管隸屬道路胎，但從車胎花紋看，它要比通常道路胎的花紋略粗，越野性要略好于通常的道路胎。

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