[全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕] 在好多東西越來越同質(zhì)化的的今日，車還不可幸免的映入了這種怪圈，不論是雙門車仍是四門車，好多人都曾經(jīng)顯露了審美疲勞。一款具備視線沖撞力、突顯個性的座駕也慢慢成為大家的訴求，而今日的主角現(xiàn)代飛思恰巧便是這樣的一種“帥小伙”…… 

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假如您想再進一步理解現(xiàn)代飛思的表里細節(jié)及測試成績，可行敲擊早前的文章：

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車型由來

　　飛思是鑒于現(xiàn)代2007年發(fā)表的一輛名為Veloster Coupe的概念車研發(fā)而來。現(xiàn)代Veloster coupe是由現(xiàn)代位于首爾的Namyang技藝設置中心設置的，這車是現(xiàn)代在韓國的中心設置事業(yè)室開發(fā)的第三款設置大膽的概念車，Veloster的名稱命名是聯(lián)合了速度與超跑的特性，喚起了該款活動型2+2車的活動特性。

個性與實用并重的設置

　　不論走到哪里，飛思都更迷惑年青人的眼光，其大膽特異的設置富有新意。飛思車門邊框與車身線條契合得十分緊密。這一切都增添了飛思的視線沖撞力。往下傾斜的車頂線條和外延式后輪拱讓其側(cè)方后部外部線條看起來更具侵略性。

　　此刻不論是雙門車仍是四門車，好多人都曾經(jīng)顯露了審美疲勞，因而在車門上絞盡腦汁，巧妙布置成為飛思外貌設置上的點睛之筆。飛思駕馭員一側(cè)碩大的單個車門讓得進出機動車都很方便，這類設置傳導出某種活動車的感受。而乘客一側(cè)的兩個較小車門提供了相似平凡小汽車的便捷性。

　　飛思的內(nèi)部裝飾設置雖無外貌那末震撼，也算差不多悅目了。飛思的車廂內(nèi)布置合乎道理，盡管處于本錢考量最重要的是硬塑料，但內(nèi)部裝飾材質(zhì)觸感可以，況且標配也非常齊全。

　　飛思的前排椅子提供了可以的側(cè)向支撐力度，而后面一排椅子腿部體積也并沒想象中局促，來源伊蘭特悅動的平臺確保了十足可行接納的后面一排腿部體積，但頭部體積就必需為形象做出讓步。感覺極限也便是咱這樣的身高1米75，頭發(fā)曾經(jīng)遇到了車頂玻璃，頂梁正在橫在腦門前。

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