【全球車(chē)子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在年初的時(shí)刻，小編花光了囤積良久的假期，來(lái)了個(gè)云南自由行，與傳說(shuō)中的香格里拉有過(guò)一段短暫的邂逅。盡管良辰美景轉(zhuǎn)瞬即逝，但大當(dāng)然的壯闊曾經(jīng)把咱深深毒害，況且徒步與大巴的參觀組合著實(shí)使人意猶未盡，打算了，有生之年必需駕車(chē)再來(lái)一次。

　　以前有好長(zhǎng)一段時(shí)間，保時(shí)捷傳奇的911一直是咱的Dream car，但此刻曾經(jīng)被本文的主角LX570取代了，理由是它不行陪咱去翻山越嶺，更不行在水漫金山時(shí)乘風(fēng)破浪。只是假如某天中了超等大樂(lè)透頭獎(jiǎng)，咱倒不介意來(lái)個(gè)齊人之福。

●《越野時(shí)期》第四季預(yù)告片

　　《越野時(shí)期》第四季的三車(chē)對(duì)照文章及測(cè)試視頻將于8月1日公布，屆時(shí)咱們將向大伙周全的展現(xiàn)本次參與評(píng)測(cè)的奔馳GL450、日產(chǎn)新途樂(lè)及雷克薩斯LX570的越野功能，敬請(qǐng)期待！

相干文章：如想具體理解本期《越野時(shí)期》其它兩款車(chē)型，請(qǐng)敲擊下方的鏈接。

奔馳GL450測(cè)試 有點(diǎn)大材小用了//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1207/2020077.html

日產(chǎn)新途樂(lè)試駕 用奢華演繹越野經(jīng)典//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1207/2041915.html

● 外貌：引入最新的家庭前臉 勁爆霸氣

　　先是北方的帝都，再次有南粵的廣州，兩地近期都經(jīng)驗(yàn)了數(shù)十年一遇的大暴雨。在這樣的大環(huán)境下，假如您身邊忽然間顯露一臺(tái)威武的SUV，并以百萬(wàn)軍中救阿斗之勢(shì)沖破洪水的圍困，那末即便被濺起的水花澆個(gè)滿身濕透也必需豎起大拇指，并念出“牛逼”二字。此乃高難度危險(xiǎn)動(dòng)作，假如你駕馭的卻非“陸地巡洋艦”，或許是本文的主角LX570，請(qǐng)勿模仿。

　　2012款LX570健壯的身軀keep的十分好，甚而長(zhǎng)度比老款還短了30毫米，不像途樂(lè)那樣中年發(fā)福。最新的家庭式前臉為L(zhǎng)X570增加好多時(shí)髦素材，紡錘式的中網(wǎng)與活動(dòng)型保障杠過(guò)渡當(dāng)然， 原廠已有大包圍的成果。中網(wǎng)收窄處的尖角與箭頭狀的LED日間駕車(chē)燈匹配得天衣沒(méi)有縫，那股銳氣很有沖撞力。

　　新型LX570的軸距依舊是2850毫米，車(chē)身側(cè)方的線條也與掛著牛頭標(biāo)的蘭德酷路澤如出一轍，講明仍是正宗的豐田陸地巡洋艦平臺(tái)。LX570在前中網(wǎng)、兩側(cè)后視鏡以及后備箱蓋都裝備了攝像頭，講明全角度地形路面狀況監(jiān)視器功效已列入配置清單。車(chē)身側(cè)方的踏板裝備了照明燈，細(xì)節(jié)料理毫不含糊。

　　作為雷克薩斯的旗艦SUV車(chē)型，LX570的配置差不多豐富，空氣吊掛當(dāng)然是座上客，具有全段三級(jí)高度可調(diào)，全程調(diào)節(jié)范疇約為12厘米，況且提供了舒適、準(zhǔn)則、活動(dòng)三種形式，能夠有用兼顧道路與野外路面狀況的要求。

　　具有一款形象漂亮的LED尾燈組一律是提高機(jī)動(dòng)車(chē)品位的有用捷徑，LX570絢麗的三橫式尾燈組在夜間辨識(shí)度差不多高，美艷水平讓足以人過(guò)目不忘。除了具有可見(jiàn)攝像頭之外，LX570也裝備了四探頭的倒車(chē)?yán)走_(dá)，關(guān)于駕馭如許大車(chē)很有幫助。

　　上下對(duì)開(kāi)式的行李箱蓋設(shè)置很實(shí)用，尤其是取放小件行李的時(shí)刻，上翻蓋具備電動(dòng)關(guān)閉功效，運(yùn)用起來(lái)十分便捷。如圖所示，在收起第三排椅子的概況下，行李箱容積尚算可觀，但假如把第三排椅子放下去的話，行李箱體積近乎零。為了壓榨出更多的乘坐體積，此舉實(shí)屬無(wú)助。

　　關(guān)于能上山下海的鐵人三項(xiàng)賽選手來(lái)講，具有一雙都能跑鞋很有必需。LX570原廠裝備了鄧祿普AT22全地形車(chē)胎，車(chē)胎規(guī)格為285/60R18。盡管輪轂的視線成果不如保時(shí)捷卡宴那動(dòng)則20寸或以上的輪轂霸氣，但這樣的設(shè)定一律是合乎道理的，厚厚的胎壁能夠提供更沒(méi)有問(wèn)題路面適應(yīng)性。

　　為了降低行駛阻力，車(chē)輪本來(lái)卻非垂直于地面，卻是有必定的傾角以降低車(chē)胎的接地面積。常見(jiàn)的高功能車(chē)通常設(shè)定為外八字，為的是在彎道里得到更多的抓地力。但LX570正在相反，原廠設(shè)定為內(nèi)八字。為什么呢？在野外路面狀況不沒(méi)有問(wèn)題時(shí)刻，經(jīng)常會(huì)碰到左右兩側(cè)車(chē)輪落差較大的概況，內(nèi)八字的設(shè)定能夠使胎面獲得更沒(méi)有問(wèn)題貼地成果，從而提高抓地力以達(dá)到脫困的目的。

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