【全球車子網(wǎng) 評測頻道】假如你是一位平日里閑不住的“多動癥”患者，再給你一臺奧迪A4 allroad quattro的話，必定會讓你的難題越發(fā)慘重。由于allroad quattro這類全路面狀況旅游車，不但具有旅游車寬敞靈活的汽車內(nèi)部體積，還兼顧了優(yōu)于小汽車的經(jīng)過性，這仿佛在給你鼓足勇氣，將車子開到更遠的位置。是以具有該款車后，你可行拉上滑雪板，或者塞進自駕車，將閑暇時間都“泡”在偏遠的郊區(qū)。

  　　本來咱們前面曾經(jīng)對該款車的外貌和內(nèi)部裝飾做了具體的推薦，是以本文將要點闡述其它幾個難題：allroad quattro是一款怎么的車型?它和A4L的差異都有哪些?經(jīng)過性和舒適性能否達到了都市SUV的水平?期望瞧完本文，可行讓您愈加透徹理解奧迪A4 allroad quattro。這次試駕的車型為2013款奧迪A4 allroad quattro 40TFSI奢華型。

　　友情提醒：假如您想理解更多對于奧迪A4 allroad quattro外貌和內(nèi)部裝飾推薦，可行敲擊下方相片，跳轉(zhuǎn)至相干文章。

● 奧迪A4 allroad quattro是一款怎么的車型?

　　假如您判定奧迪A4 allroad quattro是一款旅游車的話，那末只能算是答對了一半。由于奧迪關于本人的allroad quattro有著最新的解釋與定義，廠商將它定為全路面狀況型旅游車。顧名思義，和平凡旅游車比較，allroad quattro車型具備更強的全路面狀況能力，經(jīng)過性要強于平凡小汽車，況且具有媲美SUV的體積。是以該款定位高檔全路面狀況跨界旅游車，將進一步豐富了奧迪A4家庭的車型陣容，也滿足不同細分市場客戶的個性化要求。

● allroad quattro車型其實不陌生

　　本來allroad Quattro車型和咱們其實不陌生，不過它未能走入多半人的生活中間。2002年，奧迪allroad quattro車型首次映入華夏市場，也正是日前寥寥沒有幾的奧迪A6 allroad quattro。該款車裝載了2.7T引擎，售價在80萬元左右，這在那時算是大伙不理解，也沒有辦法欣賞的奢飾品。

　　映入國家內(nèi)部市場的首款allroad quattro車型背負著極大的負擔，由于在奧迪麾下首款SUV(Q7)誕生此前，A6 Allroad Quattro肩負起了必定的都能(越野)細分市場重任，不過從利用和設置上依然有別于SUV。

● 與A4L的差異

 1、比A4L多了哪些?

①具備跨界的特性，經(jīng)過性優(yōu)于通常小汽車

　　比較于咱們熟知的一汽大眾奧迪A4L，奧迪A4 allroad quattro沒再是純正意義上的小汽車，它定位為全路面狀況旅游車，是以升高的車身設置增添了機動車的挨近角和離去角。碰到坑洼和阻礙物的話，經(jīng)過性優(yōu)于通常小汽車。

　　此外，有了quattro全時四驅(qū)體系的加持，奧迪A4 allroad quattro的驅(qū)動方式其實不像小汽車那末單一，四個車輪的扭矩分配，確保機動車可行順利經(jīng)過沙石和泥濘路段。

②采納歐洲規(guī)格A4底盤的準則軸距

　　奧迪A4 allroad quattro是一款原汁原味的進口車，它采納了歐洲規(guī)格的A4底盤設置，也便是說它并未采納加長的軸距，這與國家內(nèi)部市面子上的一汽奧迪A4L截然不同。

　　雖然從賬面數(shù)據(jù)上來看，奧迪A4 allroad quattro不搶眼的數(shù)據(jù)仿佛其實不適合國人大即為美的審美，但準則軸距必然會帶來不同的駕馭感觸。是以不少理解allroad quattro的汽車之友，也應當領悟獲得準則軸距(所謂的短軸)的精髓。而在下方的文章中，也將對駕馭體會作具體推薦。另外，奧迪A4 allroad quattro準則軸距具備怎么的汽車內(nèi)部乘坐體積體現(xiàn)，皆是這一次須要關心的要點難題。

③allroad外貌套件推薦

　　奧迪A4 allroad quattro外貌上融入了不少非道路素材，例如首尾杠底部采納了大面積金屬飾板，這讓它的外貌顯得愈加強健，表現(xiàn)出了硬朗的一面。此外，假如行進至坑洼路面的話，保障杠底部的金屬板愈加結(jié)實耐磨，以便于提高機動車的經(jīng)過性。

　　車身側(cè)方依然具備全路面狀況跨界旅游車的特色。起首奧迪A4 allroad quattro設置了車頂行李架，它的效用不但是裝扮那末容易。由于假如你是一位資深旅游家的話，那末車頂頂箱和托運的自駕車，都要經(jīng)過行李架固定。關于這樣一款更符合游玩的全路面狀況旅游車來，車頂行李架十分有必要。 

　　此外，車輪輪廓采納了跨界車所慣用的個性外貌套件，凸起的葉子板看上去更有材質(zhì)觸感，況且確保在較為惡略的公路上行進不會被輕易劃傷。

2、A4 allroad缺失的配置

①自動駐車

　　自然，進口車還不是哪里全能面面俱到，奧迪A4 allroad quattro也切實有些較為實用的配置被省去了。例如日前好多中等車都已裝備的“自動駐車”，這種配置在一汽奧迪A4L上有所表現(xiàn)，但咱在allroad quattro上卻被撤消掉了。關于每天上班的公路擁堵來講，“自動駐車”功效仍是差不多有效的，它可行在塞車或短暫泊車時將您的右腳徹底釋放。是以，奧迪A4 allroad quattro這一次不夠厚道了。

②駕馭形式

　　此外，使人愈加沒有期望的是，奧迪A4 allroad quattro并未裝備“駕馭形式可選”。這種功效可行調(diào)節(jié)方向盤力度，操控噴油量和換擋時機，從而區(qū)別出不同的駕馭作風和感觸，提升駕馭樂趣和駕乘舒適性。按說國產(chǎn)的A4L 40TFSI上都裝備了這種功效，是以咱們真的找不出A4 allroad quattro不裝備它的理由，缺失了那么要緊的配置的確使人心存遺憾。

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