【全球車子網(wǎng) 評(píng)測頻道】 這兩臺(tái)車對(duì)照的上一篇就有網(wǎng)友在點(diǎn)評(píng)里談到，假如是本人購車，這兩臺(tái)車放到一同十分好選，便是兩廂和三廂的差別。沒錯(cuò)，只要要一秒鐘，就曾經(jīng)曉得本人的抉擇。那還拿來對(duì)照干甚么?咱們是從理性剖析的方位叮囑你，第一抉擇不一定符合你。

　　這兩臺(tái)車本來咱們最關(guān)心的仍是油耗，是以咱們才把油耗對(duì)照專門拿出去一篇單獨(dú)說。CT200h和ILX皆是混合能源車型，只是它們的混動(dòng)形式其實(shí)不一樣，是以駕馭時(shí)的感觸也有相當(dāng)大差別。

● 《“混”戰(zhàn)》第一篇對(duì)于兩車的配置、體積，以及駕馭控制性，想買了解請(qǐng)敲擊相片：

● 誰更“省”——平常油耗對(duì)照

　　起首咱們曉得兩款車的混動(dòng)形式其實(shí)不相同，依照道理來說，盡量多的用蓄電池的電力作為驅(qū)能源沒有疑是最省油的。ILX在中低速行進(jìn)時(shí)其實(shí)不能十足電力驅(qū)動(dòng)，而CT200h是可行的，是以假如十足是都市擁堵路面狀況，沒有疑是CT200h更省油。而在中快速時(shí)是誰更省呢?咱們不得而知。

　　這一次油耗測試咱們讓兩臺(tái)車走十足相同的路面狀況，全程挨近100千米，當(dāng)中無泊車。測試環(huán)境其實(shí)不是刻意抉擇的，整好趕上的是非高峰時(shí)段，咱們走了一段四環(huán)以后走出城的快速，以后走了一段6環(huán)。此中擁堵路段不到20千米，平均時(shí)速大概30左右。剩下的根本皆是快速路，可行開的相比快。

　　在測試此前咱們?cè)诮y(tǒng)一個(gè)加油站統(tǒng)一支油槍把兩輛車油箱加滿，開啟油箱蓋以后發(fā)覺本來兩車對(duì)油品的請(qǐng)求就不一樣，CT200h可行加注93號(hào)石油(北京92號(hào))，而ILX只能加注97號(hào)石油(北京95號(hào))。是以為了遷就ILX，咱們把兩輛車加滿了95號(hào)石油。

　　上了快速路面狀況就好得多了，有時(shí)甚而身邊一臺(tái)車全沒有。只是切實(shí)難得，轉(zhuǎn)瞬即逝。這時(shí)刻會(huì)感受仿佛排量稍小的ILX仿佛提速更足少許，油門愈加靈敏。只是咱們?yōu)榱斯�平起見，兩車皆是相比保守的駕馭形式，其實(shí)不會(huì)大腳的油門或許剎車。

　　兩車同樣行進(jìn)到100千米時(shí)速，ILX顯著更吃力少許，啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約在1800轉(zhuǎn)左右;CT200h啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是1600轉(zhuǎn)，原因是CT200h這時(shí)一直有電池能源作為補(bǔ)充。

　　測試的最終須要到加油站，加滿油瞧瞧究竟消耗多少油量。兩車消耗的油量都不算高，比較較CT200h仍是更省少許。

　　最終的結(jié)果，兩車行進(jìn)不到93千米，CT200h加油4.39升，ILX加油4.78升，只差不到半升油。最終的百千米油耗兩車相差還不大，CT200h為4.75升，ILX為5.16升。

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