【全球車胎 車胎頻道】米其林Primacy系列在上半年公布新產(chǎn)物——Primacy 3ST浩悅。Primacy 3ST浩悅是米其林Primacy LC博悅的接班人，它將漸漸代替米其林此刻市場上的Primacy LC博悅、Primacy HP和Energy MXV8。Primacy LC博悅一直皆是米其林產(chǎn)物線中靜音舒適型車胎的代表，這一次Primacy 3ST浩悅能否能夠連續(xù)前輩的優(yōu)秀體現(xiàn)？通過咱們挨近2個月的運用和測試，根本能夠給出一種結論了。

對于車胎長測：

　　本測試鑒于咱們對車胎超越1個月以上的時間的體會和場所測試。源于提速和制動等成績受機動車功能作用較大，在長測文章中不做該測試。數(shù)據(jù)方面只做噪音測量，但源于遭到環(huán)境和路面等作用，僅作參考。長測文章更偏重于編輯長久運用下去的體驗，關心詳細數(shù)據(jù)成績的網(wǎng)友請接著關心咱們在今后公布的車胎橫評。

● 靜態(tài)體會：

    評測一款車胎前，咱們先來瞧瞧它的花紋構造、車胎的軟硬水平和重量等概況。

    起首咱們來理解它的花紋構造，由于Primacy 3ST浩悅胎面花紋采納變節(jié)距花塊設置。四條縱向溝槽將胎面花紋分為五塊，當中的三塊花紋相同，所用的花紋塊都采納了變節(jié)距設置，能在車胎行進進程中擾亂噪音，起到防噪降噪的效用。

    至于車胎的胎面和胎側應對，咱們特意拿了統(tǒng)一個規(guī)格（195/65 R15）的XM2韌悅、LC博悅與3ST浩悅發(fā)展感官手感的對照，胎面的硬度理所自然是XM2的硬，但胎側3ST比XM2硬。

    車胎胎面的縱向溝槽最重要的的用途是排水，能夠有用保證機動車在雨天行進時的平安。3ST有四條縱向的溝槽，他們的深度和寬度比同規(guī)格的LC博悅很大更深。

     Primacy 3ST浩悅胎冠有2層聚酯、2層鋼絲簾布和一層尼龍的構造，胎側則是2層聚酯構造。聚酯層又叫“胎體簾子布層”，為車胎提供支撐力。鋼絲層最重要的的效用是提升胎面剛性，使車胎能應對凹凸不平的路面沖撞。尼龍則是掩蓋層，掩蓋在鋼絲層的上面。而胎側聚酯層，用于庇護胎體。

      浩悅的耐磨指標數(shù)據(jù)為340，比LC博悅的280提升了60，依照數(shù)值來算，它的耐磨功能是有所提高的，況且它的價值與LC博悅根本相同。

    Primcy 3ST浩悅在無充氣前的重量為9.6KG，與它統(tǒng)一規(guī)格的LC博悅和XM2韌悅區(qū)別為8.9KG和9.3KG。它是這三款車胎最重的，是非是它在生產(chǎn)時增添了用材？據(jù)官方給出的實測數(shù)據(jù)，不論是在制動仍是抑制噪音方面，3ST浩悅比LC博悅都要出色，這可不可行講明他們在用材上的差異打算的？小編還無尋到謎底。

    Priamcy 3ST浩悅在市場最重要的的競爭對手有固特異御乘、普利司通泰然者T001、馬牌MC5和倍耐力新P7，這四款車胎與浩悅在靜音、控制等方面有相同的功能。Priamcy 3ST浩悅的功能如何？請翻開下一頁。

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