【全球車子網(wǎng) 評(píng)測頻道】不曉得甚么時(shí)刻最初，試駕會(huì)曾經(jīng)變成了例行公事，固定的場景固定的名目，目的沒有非便是把機(jī)動(dòng)車賣點(diǎn)都體會(huì)一遍。只是就當(dāng)筆者接過雪鐵龍2013款C4 Aircross試駕邀請函時(shí)，筆者和小伙伴們都驚呆了，廠家給咱們提供了一次到貴陽，在其附近自由定制試駕路線試駕機(jī)會(huì)，在甚么都批量化制造的今日，著實(shí)難得啊！然后就沒有需甚么廢話了，趕忙走起！

　　C4 Aircross是雪鐵龍?jiān)趪�家�?nèi)部出售的首款SUV車型。與其兄弟車型標(biāo)致4008一樣，他們皆是鑒于三菱ASX勁炫的平臺(tái)塑造而成的，同樣定位是一款緊湊型SUV車型，源于純進(jìn)口的關(guān)連，售價(jià)定位在19.98～27.98萬之中，日前具有五款車型：進(jìn)取版兩驅(qū)、舒適版兩驅(qū)、舒適版四驅(qū)、奢華版兩驅(qū)和奢華版四驅(qū)。

　　也許另有不少人對曾經(jīng)到市場的C4 Aircross不太熟悉，想全角度理解的網(wǎng)友可行敲擊下面相片鏈接。

● DAY1：到達(dá)貴陽，提車及小游青巖古鎮(zhèn)

　　一出機(jī)場，就從廠家那邊拿到了這一次長途自由試駕的主角，13款的C4 Aircross，在吃完一頓貴州特點(diǎn)的接風(fēng)宴后，正是最初了這一次試駕的路程。在出發(fā)一會(huì)兒以后，筆者仍是被法國人文藝的氣息再一次迷惑，忍不住拍了一組C4 Aircross的外貌照片。

　　筆者不得沒再次佩服法國人關(guān)于藝術(shù)的修養(yǎng)，Hypnos概念車帶來的反向鯊魚腮式進(jìn)氣口形象，配上寬大的鍍鉻格柵佩戴雙人字徽章，豎立的日間駕車LED燈，顯得霸氣充足況且又有文藝范兒，法國人的設(shè)置功底真非是蓋的。

　　在尾部設(shè)置關(guān)于“豐滿”的形象收斂了不少，只是太過圓潤的尾部仿佛過于單調(diào)，平放的L型尾燈組還算個(gè)性，可是這樣的設(shè)置更多是為了兼顧側(cè)方的視線成果。除此之外尾部組裝了四枚倒車?yán)走_(dá)。

　　看來雪鐵龍也學(xué)習(xí)了國家內(nèi)部廠家“大改外貌，小改內(nèi)部裝飾”的綱領(lǐng)，內(nèi)部裝飾布置可行說十足照搬了ASX勁炫的那一套。全黑的內(nèi)部裝飾則根本照搬了ASX勁炫的設(shè)置。在細(xì)節(jié)方面C4 Aircross運(yùn)用了較多的鋼琴烤漆材質(zhì)來提升奢華感，這方面要比ASX勁炫好上少許。

　　方向盤則是雪鐵龍的作風(fēng)，觸感方面還算可以，在兩側(cè)的位子運(yùn)用了打孔設(shè)置，下面?zhèn)冗\(yùn)用了鋼琴烤漆的材質(zhì)，左邊的按鍵群為駕車電腦操控，右側(cè)的為多媒體操控。同一時(shí)間頂配版也保存換擋撥片。

　　多媒體制統(tǒng)方面則要少少吐槽一下，起碼ASX勁炫曾經(jīng)全系配置導(dǎo)航了，況且仍是KENWOOD的牌子貨，作為法國車子品牌在頂配車型運(yùn)用了CD機(jī)，這關(guān)于一輛四驅(qū)都市SUV來講多少是個(gè)遺憾。

　　C4 Aircross四驅(qū)體系采納的是多片式離合器，前軸與后軸均是組裝開放式差速器，在受困的時(shí)刻ESP能夠介入讓打滑輪限滑。這套體系的首尾軸能源分配能力相比出色，但真實(shí)越野脫困能力仍是相比局限。只是源于可行鎖定強(qiáng)迫映入四驅(qū)狀況，這關(guān)于碰到不良天氣和濕滑路面時(shí)的行進(jìn)平安是大有好處的。

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