【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕】關(guān)于君威GS而言，“裝載2.0T引擎的中等車能否有資格自稱活動(dòng)版”的確是一種不容易正面回答的難題，只是，像Hyper-Strut前吊掛/Flexride自適應(yīng)底盤/CDC全時(shí)可變阻尼吊掛/Brembo剎車等配備所帶來(lái)的控制性增添如非親身試駕是不容易靠幾個(gè)參數(shù)就體會(huì)到的；只是，那高出原版君威足一種層次的平安/舒適配置的確不容易被疏忽——不過(guò)，這多出去的一系列新玩意，能否就真能抵得上那幾萬(wàn)塊差價(jià)呢？

● 由外：細(xì)節(jié)浮動(dòng)根本與君威同步，輪轂很大更“浮夸”

　　粗略而觀之，最新君威GS全車看上去本來(lái)浮動(dòng)適中，跟最新君威浮動(dòng)根本絕對(duì)，外貌上最重要的表現(xiàn)在細(xì)節(jié)部分的提高上，全身線條變得更為細(xì)膩、高雅，視線成果仍是挺可以的。

　　前臉處繼承自前輩的“獠牙”式進(jìn)氣口在初見(jiàn)之時(shí)的確能帶來(lái)差不多的威懾效用，只是在相處充足久以后，當(dāng)你的注意力終歸能從這邊挪開并發(fā)散到整輛車上面時(shí)，你會(huì)發(fā)覺(jué)表象背后它還真算得上是一款柔和、高雅的氣質(zhì)型車。

　　與最新君威一樣，前臉部分的浮動(dòng)最重要的聚集在格柵、大燈等位置。新格柵大小變大，全體視線橫向加寬了，讓得全個(gè)前臉看起來(lái)更有檔次感和體積感，而從新設(shè)置的“L”型LED日間駕車燈聯(lián)合氙氣大燈的冰藍(lán)環(huán)繞成果，又為它提高不少科技感。

　　位于前翼子板舷窗上的銘牌由此前的“T”改為了“GS”，最重要的原因是為了與1.6T車型區(qū)別開來(lái)，以突顯它與眾不同的身份。

　　車尾處，全部浮動(dòng)也是與最新君威維持絕對(duì)，詳細(xì)為橫貫尾箱的鍍鉻飾條要比現(xiàn)金愈加狹長(zhǎng)，并與最新的倒L型尾燈相合一，改動(dòng)幅度差不多局限卻營(yíng)制出了十足不同的視線成果；與此同一時(shí)間，執(zhí)照框的形狀也有所不同。

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