【全球車子網(wǎng) 評測頻道】正如宣傳語中所說，“非是全部的吉普都叫Jeep”。好幾年來，Jeep品牌在SUV市場中的位置沒有人能撼。即使是在日前，全大小奢華SUV中也很少有誰能夠觸及到50萬元售價(jià)區(qū)間。只是Jeep大切諾基/牧馬人首先做出表率，在把排量下降至3.0L后，其指導(dǎo)價(jià)值已低于60萬元。不得不說，在同級車型的性價(jià)比交戰(zhàn)中間，Jeep又一次贏得了掌聲。

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● 道路體會(huì)：

　　起首，咱們要先理解一下他們的能源總成，這次試駕的兩款車均裝載一輛具備全世界十佳啟動(dòng)機(jī)稱號的3.0L Pentastar V6全鋁啟動(dòng)機(jī)，應(yīng)當(dāng)說它是專門為華夏市場塑造而來的，該款3.0L啟動(dòng)機(jī)采納了緊湊輕盈的高壓鑄鋁缸體，不但縮短了大小，況且改良了布置，連續(xù)了3.6L啟動(dòng)機(jī)上的老練、可靠、耐用的特色。是以與其說是拉低了這兩款車的初學(xué)門檻，不如說是順應(yīng)了國度全新的新款汽車船稅法。

　　起首下降排量后也其實(shí)不是一件壞事，最起碼在每年的車船稅上要比3.6L下降了13%的稅費(fèi)，而且油耗也會(huì)隨之下降。此外盡管功率及扭矩較此前3.6L也全低不少，可是關(guān)于總品質(zhì)超越兩噸的SUV來講，平常駕馭中的能源體現(xiàn)絕不會(huì)使人有很大的差異感。

　　值得一提的是，2014款大切采納了采埃孚8速手自一體變速箱，而在后公布的3.0L車型上依舊標(biāo)配了它。至于牧馬人3.0L車型，依然配合5速手自一體變速箱。

　　本來咱想大伙和咱一樣，從最初第一大的疑問就在于這臺3.0L的啟動(dòng)機(jī)到底會(huì)有怎么的體現(xiàn)。只是結(jié)果高于了咱的想象，盡管比起3.6L啟動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)的確下降了不少，可是其172kW的第一大功率依然魅力猶在。

　　該款沃德十佳啟動(dòng)機(jī)Pantastar具有著超廣闊的90%扭矩體積，匹配上日前業(yè)界優(yōu)先的8AT變速箱還能夠彌補(bǔ)少許不足，在初段提速時(shí)感受其實(shí)不拖沓，起步也顯得十分輕松。假如你還能料到這依然是一輛品質(zhì)為2.2噸多的全大小SUV的話，那你一律會(huì)以為這類能源體現(xiàn)仍是有些特點(diǎn)的。

　　在中后段提速的進(jìn)程中，若想要獲得更快的車身響應(yīng)，唯有采納活動(dòng)形式來延遲換擋時(shí)機(jī)。此時(shí)3.0L的大切會(huì)竭盡全力去匹配你，從啟動(dòng)機(jī)躁動(dòng)的聲響也能夠感觸獲得。是以，假如你對它的能源并未太苛刻的請求，那末這臺3.0L啟動(dòng)機(jī)十足可行勝任。

　　至于3.0L牧馬人的能源體現(xiàn)，很顯著能感受到在調(diào)教上與大切有所不同。除了在油門剎車踏板上要略重，更無大切體現(xiàn)的那末踴躍。這最重要的是5AT的變速箱拖累了啟動(dòng)機(jī)，你必需狠踩油門待轉(zhuǎn)速飆升至4000rpm左右才會(huì)得到顯著的能源輸出。

　　5AT的變速箱在行進(jìn)換擋進(jìn)程中體現(xiàn)的十分懶惰，單就能源而言和牧馬人3.6L相比起來尤為顯著。赫然牧馬人的舞臺其實(shí)不隸屬道路，咱們也可行了解為廠家對牧馬人的調(diào)教依然傾向越野功能。

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