【全球車子網(wǎng) 評測頻道】奧迪5系列車型一直都被大伙冊封為奧迪的最美車型，在這類光環(huán)的照耀下由它來衍生出的車型著實不少，此中包括有A5、S5，自然另有承載著奧迪活動基因與功能精髓的RS5。而今日咱們的主角便是在RS5 Coupe根基上再次拉伸出的RS5 Cabriolet(敞篷版)，它所要代表的不但僅是速度的象征，另有對生活充滿的激情。

　　在提試開車的時刻，第一眼見到它純白色的車身，深紅色的軟頂，再加上一系列的活動套件，自然還包括那渾厚的排氣聲浪，感受簡直太贊了！只是要獲得這種軟頂恐怕你還須要再多掏點銀子，敞篷版RS5官方售價為128.8萬，與硬頂版的119.8萬售價比較，他們之中有9萬的差價。

● 與Coupe版比較區(qū)分僅僅在頂棚?

　　謎底自然是“yes”!凡是具有RS前綴的奧迪就必定是終極功能版車型，它終歸是從Coupe版衍生而來。是以既然與Coupe同為RS系列，那末他們在功能上必定會是相同的，自然也包括他們可選裝的配置，差不多皆是絕對的。

● 比Coupe版要貴上9萬元值得嗎?

　　本來這種難題很好回答，起首能購得起RS5的人是一律不會在意這區(qū)區(qū)9萬元的。在它們眼中滿不在乎值得不值得，唯有喜愛與不喜愛。是以關(guān)于咱這類為國度人均GDP拖后腿的平凡群眾來講，9萬元曾經(jīng)十足充足買一輛車了。

● 最干脆的競爭對手是誰?

　　大廠的功能轎超跑能數(shù)得出去的大致也就幾款，奔馳的C63 AMG、奧迪RS5、寶馬M3，自然另有凱迪拉克CTS-V，而衍生出敞篷版車型的只有奧迪與寶馬兩家，他們之中應(yīng)當(dāng)是最干脆的競爭對手。在市場中，這兩個車子家庭差不多具有同等數(shù)量的車型，可想而知他們之中的競爭劇烈水平。雖然敞篷版車型在必定水平上更多的不過豐富產(chǎn)物內(nèi)容，可寶馬終歸很重視這一細(xì)分市場，是以日前正處在換代周期中的寶馬M3依舊會給敞篷版留“坑”。

● 外貌：個性的軟頂設(shè)置 豐富的活動套件

　　2011年9月的法蘭克福車交會，奧迪發(fā)表了RS5 Coupe(硬頂版)，一年后的巴黎車交會上奧迪又正規(guī)發(fā)表了RS5 Cabriolet(敞篷版)來對抗寶馬M3敞篷。本來奧迪這兩款高級功能車之中的設(shè)置如出一轍，基本區(qū)分就在于車頂?shù)牟煌��?/p>

　　RS5 Cabriolet具有著比奧迪5系列車型更特別及充滿魅力的車身比重與線條，而且融了入更多Quattro部門特別為RS系列車型研發(fā)塑造的個性化套件，以滿足高功能車極其苛刻、精確的制車水平。

　　RS5 Cabriolet的前臉盡管看起來與其余5系列車型大致相同，但細(xì)節(jié)之處流露出了對活動的極致追求。六邊形倒剃式的蜂窩中網(wǎng)不但鏤空面積很大來提高進氣量，且外表還通過了拋光料理加強材質(zhì)觸感。而兩側(cè)的下格柵也卻非擺設(shè)，它可行將冷空氣引向車輪內(nèi)側(cè)來為制動體系發(fā)展散熱。這全部的一切都只為了一種目的，那便是提高功能。

　　車身側(cè)方的線條圓滑而不失張力，近乎水準(zhǔn)的腰線十分勁爆時髦，車身全體在大小上與Coupe比較差別適中，而且Cabriolet在軸距上也無全部改變。更低的車身重心有益于提升彎道功能，視線成果更有樣兒。為了提供更為穩(wěn)固的下負(fù)擔(dān)，翹起的擾流板替代了可起落尾翼，而個性深邃的銀色后視鏡外殼則是RS車型的獨有設(shè)置。

　　車尾的形象看起來其實不像前臉那樣激進，包括尾燈的設(shè)置，全沒有過多的修飾，唯有RS5標(biāo)示和后擾流唇套件額外醒目。值得一提的是，看似粗曠的橢圓形排氣管采納的是雙邊單出設(shè)置，但本來每個“炮筒”內(nèi)區(qū)別隱藏著兩根排氣。此外在啟動機高低轉(zhuǎn)速之中經(jīng)過調(diào)度里面的閥門還可行實現(xiàn)興奮轟鳴的排氣聲。

　　這套20寸5幅V型鋁合金輪轂立體感充足，并采納了鈦金屬色，但這卻非RS5標(biāo)配，除此之外還可行選裝5幅“Rotor”設(shè)置的輪轂，您僅須要為他們支付3萬元。車胎配置方面，采用的是控制與制動功能出色的倍耐力P-Zero系列，大小為275/30 ZR20。

　　咱們測試的這臺RS5 Cabriolet裝備的是原廠14.37英寸的鋼質(zhì)制動盤以及前6活塞制動卡鉗，但奧迪應(yīng)允選裝功能更為出色的15寸碳纖維陶瓷制動盤和黑色帶有RS標(biāo)示的前8活塞制動卡鉗。自然，在滿足高負(fù)載要求的同一時間也要接納相應(yīng)不菲的價值，其整套須要10.5萬元。

更多車子評測關(guān)心咱們。