【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕】Crewe（克魯）是英格蘭西北部的一種以原始資產(chǎn)聞名的小鎮(zhèn)，享譽(yù)盛名的莫過于鐵路網(wǎng)與車子生產(chǎn)。這種人數(shù)不足7萬人的小鎮(zhèn)，集鎮(zhèn)中心上街道依舊是用紅磚經(jīng)過人手一塊一塊拼接而成，一直堅(jiān)持著慣例手產(chǎn)業(yè)的文化。從1946年最初一直以手工塑造勞斯勞斯與賓利，直至2002年，賓利正規(guī)獨(dú)占克魯。一種名為Pyms Lane的工廠從此只專注制造——Bentley 賓利。

　　好多人會(huì)懷疑，當(dāng)?shù)聡�三馬車統(tǒng)治歐洲三大高級奢華車品牌以后，會(huì)否“更接地氣”？會(huì)否“更觸手可及”？謎底是不可能。但遺憾的是，三家競爭變成了兩家（原因可搜索要害字：邁巴赫）。赫然，這一次在海南三亞要研究的卻非誰更高級、誰更豪華，卻是要研究該款在華夏市場上銷售數(shù)量最佳的賓利——飛馳（Flying Spur）。更明確來講，是研究賓利新飛馳能帶給使用者哪些別具一格的東西。

● 寫在最前：您曉得或不曉得的賓利飛馳

難題一：飛馳是甚么來頭？

　　賓利（Bentley）誕生于1919年，W.O.Bentley男士既是賓利品牌的創(chuàng)始人，也是一位工程師、一位賽車手。賓利最重要的以超奢華超跑為進(jìn)行對象，幾個(gè)要害字就能理解賓利：1）高功能；2）豪華；3）科技�？尚姓f，不論是著名的歐陸GT（Continental GT）仍是到最新的旗艦車型慕尚（Mulsanne），其骨子里的活動(dòng)血液一直流淌于今。

　　可行說，2002年是賓利的要緊轉(zhuǎn)折點(diǎn)。英女王（Elizabeth II）欽點(diǎn)賓利為御用座駕品牌，放棄運(yùn)用勞斯萊斯（Rolls-Royce）幻影（Phantom VI）。為英女王定制的Bentley State Limousine誕生，有了更強(qiáng)的自信。最值得一提的是，英女王為Bentley State Limousine畫上一條紅色的腰線，可行瞧出Bentley State Limousine有多受英女王寵愛。

　　2003年，乘勝追擊的賓利公布“全世界最快的轎跑”歐陸GT。首先裝載W12啟動(dòng)機(jī)，在當(dāng)其時(shí)具有小威龍（Bugatti Veyron 16.4）之稱。功能與奢華是有了，可是雙門轎跑關(guān)于注重周全性的高檔使用者而言，缺少了實(shí)用性。從而在2005年，賓利公布了歐陸飛馳（Continental Flying Spur）。這是一款鑒于歐陸GT為藍(lán)圖塑造的四門小汽車。赫然這種做法是正確的，起首它贏得的是華夏富豪們的鐘情。次年，華夏曾經(jīng)成為歐陸飛馳的最重要的市場。

　　來到2013年，（2014年款）飛馳名字被獨(dú)立出去，變成：Bentley Flying Spur。據(jù)廠家推薦，這樣的舉動(dòng)是為了更沒有問題表現(xiàn)飛馳的行政級定位特色，與歐陸的極致活動(dòng)個(gè)性區(qū)別開來。不論如何，單從2013年9月-12月時(shí)期2014款飛馳向全世界消費(fèi)者交付2005臺(tái)。此中華夏地域占全世界的22%，僅次于第一的英國（31%）。而在品牌車型的全體銷售數(shù)量中，飛馳在華夏市場占了No.1的位子。

難題二：2014年款飛馳有哪些浮動(dòng)？

　　能源與設(shè)置。2014年款飛馳（下文簡單稱呼：新飛馳）能源裝備上提供W12與V8兩款啟動(dòng)機(jī)可選，W12的功能較上代車型有約10%的提高，同一時(shí)間下降油耗。而V8則是飛馳歷史上初次“下降排量”之作，至于能源功能上與W12有哪些不同？日前只能經(jīng)過靜態(tài)體會(huì)去發(fā)覺，至于動(dòng)態(tài)方面咱們則須要等候飛馳V8的試開車到位以后才能叮囑大伙。

　　然則在設(shè)置上，區(qū)別新飛馳的第一大特點(diǎn)在于燈具設(shè)置上。新飛馳采納與歐陸GT不一樣的組合，從外小內(nèi)大變成此刻的外大內(nèi)小，增添視線寬度。與此同一時(shí)間，新飛馳更采納經(jīng)典的一體式木飾板，回歸原始的一個(gè)奢華感，而且在后面一排上豐富娛樂設(shè)施。其余方面則根本維持絕對，依舊采納大眾D1（Volkswagen Group D1）平臺(tái)，依舊在克魯工廠生產(chǎn)。

難題三：新到市場的飛馳V8能否意指著下降身價(jià)？

　　非是。V8與W12在華夏區(qū)的起步價(jià)相差74萬，占V12的19%左右。而從實(shí)質(zhì)體會(huì)上，V8在汽油經(jīng)濟(jì)性上更為出色，而其余配置上與W12維持絕對。

　　可行那么了解，V8更符合對能源或許對面子要求適中的富豪們。而W12則是富豪們出入各式場合的自信展現(xiàn)。74萬的差價(jià)的確能下降初學(xué)檻，只是關(guān)于華夏客戶而言，更多的是考量如何去取舍旗艦裝備與經(jīng)濟(jì)性。

　　再之，W12啟動(dòng)機(jī)的制造生產(chǎn)工藝遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比V8啟動(dòng)機(jī)高出好多，其產(chǎn)能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及慣例的V型構(gòu)造啟動(dòng)機(jī)。換言之，再往深處去剖析。V8不論在供給量以及經(jīng)濟(jì)效益上，都有可以的市場前景。

難題四：新飛馳V8與W12的區(qū)分？

　　經(jīng)過體會(huì)發(fā)覺，在都市中不容易察覺能源輸出上的差別。其第一大差異感觸在于中后段提速與初段爆發(fā)力上，W12具有更多的能源儲(chǔ)備，而V8能源富余水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及W12。更多的區(qū)分與細(xì)節(jié)，咱們同事 @朱志延 曾經(jīng)經(jīng)過具體的靜態(tài)體會(huì)去叮囑大伙。

假如想理解更具體的新飛馳V8剖析，請敲擊下圖便映入內(nèi)容：

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