【全球車子網(wǎng) 評測頻道】在有了特斯拉令人感覺驚奇的功能以后，純電動車子技藝沒有疑已成為車子業(yè)界關心的核心，零釋放以及非常線性提速感切實是此刻慣例燃料車子所不行提供的。而大眾車子作為國家內部市場中產(chǎn)物線最為周全的品牌之一，純電動車子當然是其不可缺少的一部分，在國產(chǎn)高爾夫A7到市場后其衍生車型e-GOLF當然也將投入進來。

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　　高爾夫曾經(jīng)是老話題了，就在這次編輯前往德國的時刻，咱們有幸針對德國的高爾夫電動版發(fā)展了容易的測試，為這咱們也挑選出了三篇針對高爾夫的評測文章，期望能夠讓您更深入的理解高爾夫。

● 外貌：套娃臉不變 細節(jié)中更顯不同

　　e-GOLF和國產(chǎn)的高爾夫A7一樣，在外貌上并未很明顯的差異，不過在細節(jié)部分稍有不同罷了，全體提升大家的辨識性。

　　和國外版的最新GTI一樣，e-GOLF在前部外貌上不過采納了不同形象的前杠設置來區(qū)別GTI版本以及平凡版本的差異性，因而要想迅速區(qū)別出純電動版本，只需看一下兩個U型日間駕車燈就可迅速區(qū)別開來。

　　盡管頭燈的設置全體形狀一樣，但在其照明形式上采納了LED反射型燈組，這也算高爾夫家庭中本錢最為不便宜的頭燈了，此外在下面的里面裝扮條采納了藍色涂裝并與中網(wǎng)的藍色飾條所銜接，從而在此外的細節(jié)上區(qū)別GTI車型。

　　尾部的差異則愈加細小，除去純電動版的標識之外，在后窗左右設計了一種小擾流板來更改良其車身的空氣功能。

　　抉擇一款低滾阻力車胎當然對一款純電動車子起著至關要緊的效用，在e-GOLF身上也同樣采納了馬牌的Conti.eContact低滾阻車胎，可行拉伸出更多的續(xù)航路程。

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