【全球車子網(wǎng) 評測頻道】平日里咱們所談?wù)摰拇�步車常常皆是油耗偏低的小型車，那假如換成一款不燒石油的電動車能否會更好呢？只是或許您會講電動車充電的難題不好解決，況且價值也頗高。只是電動車曾經(jīng)不在試距離咱很遙遠(yuǎn)的概念產(chǎn)物，至少他們可行在咱們的生活中承受起代步用具的角色。

● 對于北京車子E150 EV

　　北京車子E150 EV是E系列車型中的純電動車型，官方指導(dǎo)價值為22.08萬和23.08萬元。通過國度補(bǔ)助的4.75萬元和北京補(bǔ)助4.75萬元以后，末端售價為12.58萬和13.58萬元。轉(zhuǎn)載了25.6度的電池盒，官方的給出的續(xù)航路程為160km。在外貌和內(nèi)部裝飾的設(shè)置上與石油版E系列車型維持了絕對性，只在儀表盤和變速箱方面發(fā)展了更換。

　　在此此前，咱們曾經(jīng)對北京車子E系列發(fā)展了試駕和測試，想理解E系列車型的更多消息，介紹閱讀下方兩篇文章:

● 七個難題帶您理解北京車子E150 EV

難題一：充滿一次能跑多遠(yuǎn)?大約多少錢?

　　據(jù)官方推薦新型的E150 EV車型的電池容量有所增添，日前為25.6度左右，可續(xù)航路程在160km上下。源于電池的電量會遭到溫度等要素的作用，因而E150 EV的續(xù)航路程會有上下的變化，況且電池電量最佳不需要悉數(shù)用盡不然會對電池形成損害。

　　依據(jù)官方給出的總續(xù)航路程與電池電量來看，E150 EV平均每千米用電量大約在15度左右，依照營運(yùn)電一度0.88元計算，百千米的消費(fèi)是13塊錢。

難題二：萬一沒電了怎樣辦?

　　駕馭電動車子與騎電動自駕車一樣，最擔(dān)憂的便是沒電，要是萬一沒電了怎樣辦?終歸日前的充電站不像加油站，隨處可視。

　　在運(yùn)動中，北京新燃料的官方人士答復(fù)是“救援”，承諾在接過求助手機(jī)后，40分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場。用快充的形式，在半小時內(nèi)將電量補(bǔ)充道到50%以上，但難題是這項效勞收費(fèi)嗎?

　　另外，也有不求人的法子!日前北京已有1115臺公用充電樁，充電樁的位子可行在北京市電動車子充換電治理效勞平臺(www.evehicle.cn)上查詢，并能經(jīng)過網(wǎng)頁和電話消費(fèi)者端預(yù)約充電。

難題三：如何解決充電難題?

　　私人購置北汽E150 EV以后，北汽系燃料會提供無償充電樁安裝，質(zhì)保期是3年，只是前提是具有本人的“固定”車位。

　　日前充電的形式可分為家庭用220V、快充電樁和慢充電樁三種，可運(yùn)用充電線用家庭用的電源接口給車子充電，而快充接口位于車前的北車子標(biāo)處、會在半小時內(nèi)將電量補(bǔ)充到80%。而慢充須要6-8個小時。另外，官方人士推薦未來，另有望引入沒有線充電和更換電池等方法來解決充電難題。

難題四：.后期調(diào)養(yǎng)費(fèi)率是多少?電池的生命是多久?

　　在適合建筑要求下，北汽新燃料對充電樁、電機(jī)、電池、電控體系的無償調(diào)養(yǎng)時限是5-10萬千米。而磷酸鐵鋰電池的生命大約在2000次以上。

難題五：是非是購置電動車就不要搖號了?

難題六：購置E150 EV 政府補(bǔ)助多少?

　　源于加入了大容量的電池，因而電動車的價值常常都要超出石油車型10-15萬元左右。那末在價值上有甚么競爭力呢?

　　日前，不但國度關(guān)于新燃料車型有補(bǔ)助政策，位置的政府也區(qū)別對新燃料車型提供了補(bǔ)助。以北京為例，E150 EV的國度補(bǔ)助費(fèi)率是4.75萬元，北京市補(bǔ)助費(fèi)率是4.75萬元。疊加在一同便是9.5萬元。因而指導(dǎo)價值為22.08萬元和23.08萬元的兩款E150 EV車型的購置價值就定在了12.58萬和13.58萬元，但須要注意的是不同的都市關(guān)于新燃料車型的補(bǔ)助有所不同，詳細(xì)金額須要您到相干網(wǎng)絡(luò)瀏覽查詢。

難題七：E150 EV的外貌和內(nèi)部裝飾，與石油版車型比較有甚么浮動?

　　在外貌和內(nèi)部裝飾上如何能一眼分辨出那款是新燃料車型，那一款是石油版的E150呢?本來這種難題其實不容易，由于北汽E150 EV在外型和內(nèi)部裝飾上都采納了E150的設(shè)置，根本見不到有全部浮動，只是從車尾的尾標(biāo)上仍是可行分辨出兩者的區(qū)分。除了尾標(biāo)外，E150 EV的車胎也加大了規(guī)格，為195/55 R15。

　　只是源于增添電池箱，電動版車型的最小離地間隙下降了40毫米、為110毫米，除此之外車身大小并沒有浮動。

　　在內(nèi)部裝飾方面，電動版車型也連續(xù)了石油版E系列的設(shè)置，只是儀表板和擋把的設(shè)置有所不同。電動版的儀表盤更換了轉(zhuǎn)速表的范疇，以及用電量顯現(xiàn)替換了汽油顯現(xiàn)。另外變速箱也更換為一款容易的減速器，擋位唯有D、N、R三檔。而體積方面也無全部區(qū)分，令人意想不到的是E150 EV的電池箱并未占用行李廂的體積，而且同樣裝備了備胎。

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