【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】全無疑問，奧迪憑借最新一代的A3又跑到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面，裝載1.4TFSI的國(guó)產(chǎn)奧迪A3以不到20萬的初學(xué)價(jià)值，不但在與奔馳A級(jí)、寶馬1系的較量中榮獲“最親民車型”的好感官，也讓不少預(yù)算在20萬元的客戶尋到了更早入手奢華車子品牌的可能。

　　自然，從價(jià)值上來看國(guó)產(chǎn)奧迪A3切實(shí)在同等級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中占據(jù)少許優(yōu)勢(shì)，但更多的客戶仍是關(guān)注產(chǎn)物自身的概括體現(xiàn)能否達(dá)標(biāo)，而今日的測(cè)試也將針對(duì)國(guó)產(chǎn)奧迪A3 1.4TFSI車型的駕馭功能體會(huì)為主。由于此前咱的同事曾經(jīng)對(duì)最新奧迪A3發(fā)展了具體的推薦，是以本篇就不在外貌與內(nèi)部裝飾上發(fā)展過多闡述，感興趣的友人可行經(jīng)過拉伸閱讀來具體理解。

　　在外貌設(shè)置上咱想曾經(jīng)不要多說同質(zhì)化的產(chǎn)物所存留的難題，看著都一種樣勢(shì)必會(huì)讓個(gè)性化有所缺失，但幸好奧迪A3有著特異的Sportback設(shè)置作風(fēng)，是以前臉像A6仍是A4早已非是看點(diǎn)，與旅游車類似的側(cè)方形象和掀背式車尾會(huì)使人感受到與眾不同。

　　國(guó)產(chǎn)裝載1.4TFSI的最新奧迪A3唯有兩廂版本可行抉擇，比較老款車型大小有所增添，而與同等級(jí)比較你會(huì)發(fā)覺它在向更低更寬的形態(tài)進(jìn)行，可是即使軸距上提高到了2629mm與奔馳A級(jí)、寶馬1系比較仍是有必定差距，只是值得確信的是在實(shí)質(zhì)體現(xiàn)上它其實(shí)不擁擠。

　　與老款1.4T啟動(dòng)機(jī)比較，新的1.4TFSI在參數(shù)上有著顯著的提高，第一大110千瓦的功率和250牛米的第一大扭矩甚而曾經(jīng)達(dá)到了老款1.8T啟動(dòng)機(jī)的能源水準(zhǔn)，而在參數(shù)上也超越了奔馳A級(jí)和寶馬1系的兩臺(tái)1.6T低增壓版本啟動(dòng)機(jī)，更挨近高增壓版本，是以在同等級(jí)中還算小有優(yōu)勢(shì)。

　　舒適性在最新奧迪A3上的表現(xiàn)愈加準(zhǔn)確，底盤、吊掛的調(diào)校要更軟少許，在顛簸的路面概況下比老款要愈加舒適，此外調(diào)轉(zhuǎn)方向體系也變得非常輕巧，感受更符合女性駕馭了�；顒�(dòng)性方面稍顯不足，而且國(guó)產(chǎn)奧迪A3 1.4TFSI能源全系都不提供駕馭形式調(diào)節(jié)。

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