【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】關(guān)于剛步入社會(huì)的年青人來(lái)講，購(gòu)置機(jī)動(dòng)車都非是簡(jiǎn)單的事宜，一步到位的負(fù)擔(dān)切實(shí)很大，然則小型車又很簡(jiǎn)單面對(duì)體積不足夠使用的難題，那末咱們無(wú)妨瞧瞧緊湊型SUV，也便是咱們今日的主角——長(zhǎng)安鈴木鋒馭。

　　長(zhǎng)安鈴木在市場(chǎng)上曾經(jīng)許久無(wú)帶來(lái)新面孔了，該款鋒馭可謂是日前長(zhǎng)安鈴木的要緊戰(zhàn)場(chǎng)之一，除了稍微個(gè)性的設(shè)置之外，鋒馭在配置方面同樣下了不少血本，比如同等級(jí)內(nèi)罕見(jiàn)的全景天窗配置，但面臨同等級(jí)中扎堆的實(shí)力選手，鋒馭的體現(xiàn)究竟會(huì)如何呢？

　　鋒馭作為一款緊湊型SUV，那末關(guān)于體積和各方面的實(shí)用性當(dāng)然就會(huì)變成一大疑問(wèn)，是以然后咱們無(wú)妨從儲(chǔ)物體積與乘坐體積兩個(gè)方面剖析這種難題。

　　盡管鋒馭較為低矮靈動(dòng)的形象在視線成果上比起通常SUV愈加勁爆流暢，但它的實(shí)用性仍是毫不含糊的SUV取向，后部車廂設(shè)置仍是一副SUV的準(zhǔn)則模樣，起碼實(shí)用性方面廠家并未像形象方面妥協(xié)，全體來(lái)講，在儲(chǔ)物體積方面鋒馭可行十足當(dāng)成SUV車型來(lái)用。

　　依據(jù)實(shí)質(zhì)測(cè)量，鋒馭的尾箱在同等級(jí)中來(lái)講其實(shí)不小，提供全家三口長(zhǎng)途出游（各帶一背包與行李箱）一律是無(wú)難題的，同一時(shí)間后面一排椅子也可行放在，搬家和搬運(yùn)大型家居仍是可行的。

　　然則在乘坐體積方面，鋒馭起碼能夠滿足家庭用要求，同一時(shí)間后面一排中央地臺(tái)的凸起其實(shí)不算高，第五名乘客的舒適性仍是有確保的。此外椅子的橫向體積也相比可以，坐三個(gè)成年人盡管擁擠，但不至于沒(méi)有辦法忍受。

　　要談及越野能力的話，咱們先來(lái)瞧瞧鋒馭的四驅(qū)類別，鋒馭采納了日前最多SUV運(yùn)用的適時(shí)四驅(qū)，同一時(shí)間鋒馭來(lái)提供了一套可選形式，形式區(qū)別為“LOCK”：首尾軸各分得50%的能源；“SPORT”：活動(dòng)形式；“SNOW”：雪地形式；“AUTO”：自動(dòng)形式。

　　實(shí)質(zhì)越野體會(huì)中，鋒馭時(shí)髦勁爆的形象設(shè)置切實(shí)帶來(lái)了必定麻煩，自然假如你不愛(ài)惜本人的保障杠的話也可行肆意撒野，撇開(kāi)挨近角去離去角的難題之外，鋒馭在越野時(shí)仍是有可以的穩(wěn)固性的，中速經(jīng)過(guò)泥濘的小水潭非是難題。

　　至于在交叉軸狀況的體現(xiàn)，筆者只能用勉強(qiáng)合格來(lái)形容，比如圖中這類狀況，左后輪與右前輪都產(chǎn)生了必定的空轉(zhuǎn)，電子協(xié)助制訂力度其實(shí)不足與讓空轉(zhuǎn)輪停止，但終歸制能源仍是具有的，最終鋒馭在“掙扎”的狀況下成功經(jīng)過(guò)了交叉軸。

　　鋒馭與翼搏、創(chuàng)酷等售價(jià)都十分類似，也算是同等級(jí)中有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，但不同的是鋒馭比它們都要更趨勢(shì)于小汽車的形象，全體的作風(fēng)會(huì)相比幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手個(gè)性，你也可行了解鋒馭其實(shí)不是走正常路的一位“選手”。

　　除了相比特立獨(dú)好的外貌之外，鋒馭在配置方面也占據(jù)必定優(yōu)勢(shì)，比如同等級(jí)中罕見(jiàn)的全景天窗，同一時(shí)間這扇天窗可打開(kāi)的面積十分大，一律是“天文愛(ài)好者”的至愛(ài)，同一時(shí)間鋒馭還全系標(biāo)配ESP與后駐車?yán)走_(dá)，此外像導(dǎo)航這類高檔配置也第三個(gè)版本曾經(jīng)裝備，全體的性價(jià)比仍是十分高的。

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