【全球車子網(wǎng) 評測頻道】咱以前有機(jī)會成為昂克賽拉汽車主人的，喜愛活動車型況且昂克賽拉也很漂亮，但直到目標(biāo)快到期了它仍是無來。此刻咱開的是軒逸，不管是舒適性仍是體積，咱都還算稱心，但它與咱的喜好背道而馳。本來咱的買車要求便是相比極其的，要嘛活動、要嘛舒適；均衡？對咱來講太不實質(zhì)。說來這兩款車型的體現(xiàn)皆是相比極其，一種很活動，一種重申舒適，通過幾次換代也依舊堅持著本人的路線，這是咱相比欣賞的。

　　自然，為了更沒有問題迎合客戶，適當(dāng)?shù)淖龀錾僭S調(diào)度仍是有的，就拿今日試駕的昂克賽拉來講，軸距增添到2700mm，比較老款體積有提高，但咱也清楚指望一款活動車型將后面一排也做得特別寬敞不太現(xiàn)實，這邊僅指緊湊等級。是以，咱更期待昂克賽拉在其活動特長上能給咱哪些驚喜。

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●外貌設(shè)置使人心動，回頭率也不錯

　　咱承認(rèn)咱看重功能，但咱也是一種慘重的外觀協(xié)會分子。此刻緊湊等級家庭用車曾經(jīng)從中等向更囂張的設(shè)置發(fā)展跨度，尤其是一直維持低調(diào)、平淡無奇的日系產(chǎn)物，只是雖然它們的設(shè)置越來越時髦、活動，但昂克賽拉的回頭率好像總是要高出那末一絲，原因可能是大伙都喜愛活動感較強的產(chǎn)物，但咱衡量外貌設(shè)置出色的準(zhǔn)則之一便是，它能迷惑多少姑娘子的眼光，至少在駕馭它的這幾天咱感覺，昂克賽拉還挺受歡迎的。

　　內(nèi)部裝飾設(shè)置并未外貌那末出彩，但做工的提高彌補了配置上的不足，紅色縫線的加入與全黑配色營制出的活動氣氛仍是很足的。源于是頂配車型在配置上的體現(xiàn)還不錯，比較此前咱同事試駕的1.5L旗艦版多了抬起頭顯現(xiàn)和換擋撥片，其它十足相同，感興趣的友人可行敲擊咱同事的文章理解詳情，這邊就不循環(huán)闡述了。

●體積實質(zhì)體現(xiàn)在甚么水準(zhǔn)?

　　現(xiàn)在，昂克賽拉的軸距達(dá)到了2700毫米與軒逸相同，可在實質(zhì)體現(xiàn)上甚而并未比軸距少于它49毫米的速騰顯得寬敞，這使人挺沒有期望的�？墒�，雖然終歸的體積體現(xiàn)沒有辦法讓全部人稱心，咱仍是感覺馬自達(dá)有點誠意，由于昂克賽拉活動的定位注定了體積不會有很大驚喜，可是為了提高更沒有問題乘坐體現(xiàn)，馬自達(dá)仍是加長了軸距盡量去彌補舒適性的不足。

●同等級最具駕馭樂趣?

　　在緊湊級這種等級，咱肯定昂克賽拉是一款駕馭樂趣極高的產(chǎn)物，這臺2.0L啟動機(jī)有著充足強的能源，驅(qū)動不到1.4噸的車身赫然非是難題。6速自動變速器雖然無S活動擋位，但你十足可行經(jīng)過油門來隨便切換心情，極為聰明的變速器會全無保存的執(zhí)行命令。另外，底盤吊掛和調(diào)轉(zhuǎn)方向體系都通過了強化，此刻舒適的駕感和活動性獲得了兼顧，細(xì)膩更有材質(zhì)觸感，與老款比較就好像一杯咖啡加奶以后，口感香滑，回味沒有窮。

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