【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】不容易信任一輛奢華車會(huì)與“低本錢”一詞掛鉤。由于在雷克薩斯完美掌握混合能源技藝此前，還無全部全家奢華廠家能制出提速能力強(qiáng)悍、油耗并非常友善的作品來。“時(shí)間本錢”和“汽油本錢”的矛盾，終歸被雷克薩斯領(lǐng)先進(jìn)步的混合能源技藝破除，熱衷能源功能卻不得不考量社會(huì)輿論的高檔買家們，終歸有理由為自家車庫增加一輛省油節(jié)能的大排量活動(dòng)小汽車。

● PART1：雷克薩斯的混動(dòng)技藝在江湖中位置如何？

　　2005年，雷克薩斯發(fā)表了鑒于第二代RX車型塑造的RX 400h，這是日本高級(jí)奢華廠家的首款中型SUV混動(dòng)車型。雷克薩斯RX 400h運(yùn)用3.3L V6石油機(jī)與三臺(tái)電機(jī)匹配，此中一輛電機(jī)兼顧發(fā)動(dòng)石油機(jī)和啟動(dòng)之用，此外兩臺(tái)區(qū)別驅(qū)動(dòng)首尾軸。如許考量萬全的三電機(jī)設(shè)定，讓雷克薩斯RX 400h在強(qiáng)盛扭矩輸出、四驅(qū)越野能力、行進(jìn)平順特性、能量回收再用4個(gè)方面都一舉邁入全球頂尖水準(zhǔn)。百千米提速時(shí)間7.3秒，平均油耗7.1L/100km，關(guān)于11年前的車子生產(chǎn)業(yè)而言，堪稱奇跡。

第二代雷克薩斯RX 400h

　　2006年，剛剛發(fā)表的第三代GS車系迎接了強(qiáng)悍的GS 450h車型。以3.5L V6石油機(jī)為根基能源塑造的雷克薩斯GS 450h，運(yùn)用一輛145kW（197PS）的大功率電機(jī)協(xié)助驅(qū)動(dòng)后輪軸，253kW（344PS）的體系總功率十足施壓于兩個(gè)后輪，后驅(qū)特性被發(fā)揮得淋漓盡致，GS 450h全無疑問地成為了史上最具駕馭樂趣的GS車型。值得一提的是，盡管10年前的該款作品用5.2秒即可提速到百千米時(shí)速，其概括油耗只是是7.1L/100km，打遍天下沒有敵手。

第三代雷克薩斯GS 450h

　　2007年，雷克薩斯作出了一種驚世駭俗的打算——公布全球上最省油的全大小奢華小汽車。眾所周知，雷克薩斯LS車系是日本車子生產(chǎn)業(yè)的巔峰之作，同一時(shí)間也面對(duì)著總重量超越2噸的尷尬。排量多達(dá)5.0L的石油機(jī)能夠獲取9.3L/100km的不科學(xué)油耗，全憑前軸電機(jī)安穩(wěn)、高扭矩、低能耗的輸出特性，以及ECVT電子操控沒有級(jí)變速箱對(duì)“石油機(jī)520Nm+電動(dòng)機(jī)300Nm”的強(qiáng)盛扭矩傳導(dǎo)極限。

第三代雷克薩斯LS 600hL

　　雷克薩斯區(qū)別于2008年和大改款的RX 450h與最新的HS 250h。今后的2010年，一款濃縮雷克薩斯混合能源技藝精髓的最新掀背作品誕生，它便是現(xiàn)在在國家內(nèi)部銷售數(shù)量十分優(yōu)秀的雷克薩斯CT 200h。該款力作運(yùn)用1.8L阿特金森重復(fù)石油機(jī)作為基底，EC2009年發(fā)表了VT電子操控沒有級(jí)變速箱里面整合了一輛輸出能源多達(dá)60kW（82PS）/207Nm的電動(dòng)機(jī)，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)懂得智能抉擇獨(dú)自驅(qū)動(dòng)/混合驅(qū)動(dòng)前輪軸。作為一款品位高尚的都市車型，平均油耗4.4L/100km的雷克薩斯CT 200h在城區(qū)更能發(fā)揮節(jié)能效應(yīng)。源于運(yùn)用石油機(jī)的工況降低，其城區(qū)油耗低至3.1L/100km，現(xiàn)今仍沒有一款老練的混合能源作品能與之匹敵。

雷克薩斯CT 200h

　　今后，雷克薩斯還在2011年發(fā)表了新一代GS 450h，2012年發(fā)表了ES 300h，2013年發(fā)表了新一代GS 300h，2014年發(fā)表了NX 300h。雷克薩斯以一年一輛的節(jié)拍，不停向車子市場公布不停創(chuàng)新的、始終優(yōu)先的混合能源前沿技藝。

● 切合實(shí)質(zhì) 實(shí)用至極

　　從1977年混合能源原型車Sport 800 GT Hybrid問世，到現(xiàn)在雷克薩斯在全部等級(jí)奢華車型中差不多均具有全世界首款混合能源車型，雷克薩斯在環(huán)境保護(hù)的路面上一路優(yōu)先。

　　雷克薩斯現(xiàn)在已占據(jù)華夏奢華混動(dòng)市場銷售數(shù)量85%，如許成就歸功于雷克薩斯“實(shí)事求是”的制車?yán)砟睿�以及沒有懈可擊的制車技藝。

　　眾所周知，“電驅(qū)動(dòng)”已成車子產(chǎn)業(yè)的未來趨向。如是圖所示，新燃料車根本可分為3大類，此中替代能源和緊縮氣體的處境十分尷尬，而最有前景的電驅(qū)動(dòng)，日前唯有“與內(nèi)燃機(jī)混動(dòng)”可以性最高，且技藝最為老練。

　　誠然，電驅(qū)動(dòng)分類中的“純電動(dòng)”是未來趨向，但從上述方框內(nèi)5個(gè)子分類（超等電容、電網(wǎng)充電、內(nèi)燃機(jī)發(fā)電、能源電池、太陽能充電）可視，現(xiàn)在獨(dú)一可以的唯有電網(wǎng)充電。

　　但是，純電動(dòng)車極為局限的續(xù)航能力（200-500km之中），機(jī)動(dòng)車運(yùn)用范疇變得很狹小，甚而淪為富人的一個(gè)玩具。源于多數(shù)運(yùn)用者并沒有獨(dú)立車庫，純電動(dòng)車的充能難題成了老大難。國度正好加緊建造公共充電樁，就算終歸建成并網(wǎng)站完善，純電動(dòng)車運(yùn)用者也只能在都市圈內(nèi)運(yùn)用（在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村建造高壓充電樁其實(shí)不適合經(jīng)濟(jì)規(guī)則），而且忍受一次充能消費(fèi)數(shù)小時(shí)的折磨。

　　夢(mèng)想是美沒有問題，但現(xiàn)實(shí)必需踴躍面臨。母企業(yè)豐田在上世紀(jì)最初研發(fā)新燃料車時(shí)，便意識(shí)到了純電動(dòng)車勢(shì)必碰到的充電困境，而切實(shí)到2015年還未有全部全家企業(yè)能完美解決純電動(dòng)車的電能儲(chǔ)備困難。因而，雷克薩斯研發(fā)一個(gè)與內(nèi)燃機(jī)車子運(yùn)用形式十足絕對(duì)的產(chǎn)物，才是市場的真實(shí)要求。

　　雷克薩斯混合能源科技巧讓混動(dòng)車子產(chǎn)物更適合奢華品牌汽車主人的生活節(jié)拍——你不要擔(dān)憂今日能否有為汽車充電、充電還須要等多久才能達(dá)成。雷克薩斯混合能源系列車型智能地將多余的能量轉(zhuǎn)化成電能并儲(chǔ)藏到車載高功能電池組中間，并在適合時(shí)候關(guān)閉石油機(jī)以節(jié)省能源，石油機(jī)和電動(dòng)機(jī)事業(yè)特性中的優(yōu)點(diǎn)被集中在一同，缺點(diǎn)則被對(duì)方互補(bǔ)，高效能的節(jié)能能源體系就此誕生。

　　相較于其它混合能源體系，雷克薩斯混動(dòng)科技獨(dú)有的混聯(lián)構(gòu)造，使啟動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)既能單獨(dú)   運(yùn)轉(zhuǎn)為機(jī)動(dòng)車提供能源，更可行高效合作，一起為機(jī)動(dòng)車提供強(qiáng)勁能源。極致的節(jié)能優(yōu)勢(shì)與沒有需充電為駕馭者帶來的便利性是弱混技藝沒有辦法企及的。雷克薩斯混動(dòng)科技可扶持前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)等全部驅(qū)動(dòng)體系，并掩蓋緊湊型小汽車至中大型   SUV等多款車型，讓客戶有多個(gè)抉擇，為客戶帶來絕佳的駕乘體會(huì)。

　　前面咱們提到，有85%的華夏奢華混動(dòng)車客戶抉擇了雷克薩斯，除了節(jié)油能力和奢華材質(zhì)觸感之外，另有堅(jiān)不可摧的穩(wěn)固性。截止2015年4月，全世界已有85.7萬輛雷克薩斯混動(dòng)車型上路，已是廣受客戶信賴的老練科技。在美國，2000年到市場采納相同技藝的豐田混動(dòng)車型中，于今仍有超越97%可行尋常行進(jìn)。在亞洲，利用相同技藝的豐田混動(dòng)車型還締造了行進(jìn)40萬千米無更換電池的記錄。

　　雷克薩斯混動(dòng)科技電池電池隨車永久運(yùn)用，沒有需更換，其保修期為6年或許15萬千米。針對(duì)ES 300h、NX 300h和2012年底最新改款后的LS 600hL，雷克薩斯特別為其能源電池   提供10年或25萬千米的沒有憂承諾。

　　通過22年研發(fā)經(jīng)歷的積累，雷克薩斯取得了5000多項(xiàng)混動(dòng)科技專利技藝，制訂了嚴(yán)苛的制造和檢測(cè)準(zhǔn)則，雷克薩斯混合能源車型在耐用水平和穩(wěn)固性上更優(yōu)于本已反常優(yōu)異的豐田品牌，可謂不可超過的業(yè)界翹楚。經(jīng)美國J.D.Power市場考查機(jī)構(gòu)驗(yàn)證，雷克薩斯在混動(dòng)新款汽車品質(zhì)及可靠性方面延續(xù)好幾年蟬聯(lián)首位。

更多車子評(píng)測(cè)關(guān)心咱們。