【全球車子網(wǎng) 評測頻道】國家內(nèi)部中大型奢華小汽車市場，與BBA那三位比較雷克薩斯ES也許只算個非主流，只是它一直都默默堅持本人的制車哲學(xué)，對奢華、舒適有著獨到的見解，這也是它在面臨德系“三劍客”時的殺手锏。作為改款車型，2015款雷克薩斯ES的浮動其實不算大，除了換上更霸氣的前臉外，更多的是內(nèi)部裝飾細(xì)節(jié)的改良以及配置的進(jìn)級，仍是那開著舒心、用著省心的雷克薩斯ES。

● 3個難題帶你迅速理解新型雷克薩斯ES

　　難題一：細(xì)節(jié)的進(jìn)級表現(xiàn)在哪里？

　　這一次的中期改款，大的改動其實不多，更多的是細(xì)節(jié)之處的調(diào)度進(jìn)級，最重要的表現(xiàn)在外貌視線成果的提高，內(nèi)部裝飾做工用材講究以及便捷性的改良。浮動雖小，但集融合起后獲得質(zhì)變，那便是奢華感與精致感的提高。

　　內(nèi)部裝飾部分，全個中央控制系統(tǒng)布置并未浮動，最重要的浮動表現(xiàn)在部分細(xì)節(jié)的進(jìn)級以及配置的調(diào)度。例如方向盤、換擋桿形象的調(diào)度、Remote Touch操控按鈕的改良、很大的駕車電腦顯現(xiàn)屏、更顯材質(zhì)觸感的車窗操控面板/后面一排出風(fēng)口面板等等，另外，boss鍵、后面一排多功效操控按鈕、后面一排椅子加熱等配置也獲得下放。

　　難題二：車型布置調(diào)度，新加ES200車型，撤消ES350車型

　　ES200車型裝備的是一款最新的2.0L當(dāng)然吸氣啟動機(jī)，初學(xué)級車型的售價進(jìn)一步拉低，下探到30萬。與此同一時間，采納3.5L V6啟動機(jī)的ES350h車型也從此淡出華夏市場，盡管它非是主銷車型，只是未免有些可惜，尤其關(guān)于鐘愛大排量鐵粉來講。

　　ES200作為初學(xué)級車型，售價曾經(jīng)下探到30萬，這種價值仍是差不多有競爭力的。而作為一款中大型奢華小汽車，價值的下探關(guān)于低一等級的奧迪A4L、寶馬3系等中型車形成不少的負(fù)擔(dān)，就連同樣主打舒適的皇冠也倍感負(fù)擔(dān)。

　　難題三：ES200上的該款最新2.0L啟動機(jī)甚么來頭？

　　ES200上采納的是代號為6AR-FSE的2.0L當(dāng)然吸氣四缸啟動機(jī)，沒錯，與新凱美瑞上那臺是一樣的，不過在配合上有所差異。

　　該款啟動機(jī)集合了時下最為領(lǐng)先進(jìn)步的技藝，在2.0L自吸啟動機(jī)中間，它的功能體現(xiàn)仍是差不多可以的，不過裝載在一款中大型車上仿佛仿佛顯得有點力不從心，實質(zhì)體現(xiàn)怎么仍是要試過才曉得�？上н@一次試開車型悉數(shù)皆是ES300h的頂配車型，動態(tài)部分只能拿到實車再給大伙奉上了。

　　之前咱們汽車市場同事已對新型雷克薩斯ES搶先實拍，這邊就沒再贅述，想理解網(wǎng)友可經(jīng)過上方相片鏈接映入，下一頁干脆映入動態(tài)體會部分。

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