【全球車子網(wǎng) 車子評測頻道】最近幾年，即便國家內(nèi)部自助品牌車型的品質(zhì)水準和使用者聲望都獲得了更廣大的認可和確信，銷售數(shù)量愈是節(jié)節(jié)攀升，但一直以來困擾自助品牌的“天花板”難題，仿佛依然沒有解，尤其在小汽車范疇，中型車及以到市場場根本上就沒自助品牌甚么事，皆是合資以及進口品牌的天下。但自從國度推進公務(wù)車新政后，自助品牌仿佛見到了一種最新的突破契機紛紛發(fā)力，除了象征意義為主的紅旗H7之外，吉利在大批吸取沃爾沃技藝后公布的博瑞，以及東風(fēng)風(fēng)神借助PSA團體老練技藝的東風(fēng)A9，皆是最近的“當(dāng)紅炸子雞”。

　　“師夷長技以制夷”也好，審時度勢的“曲線救國”也罷，或多或少皆是一個取巧的形式。 但廣汽傳祺卻無太多取巧，一直堅持走自助正向開發(fā)的到公路，而這次試駕體會的旗艦車型GA8，即是傳祺好幾年自助技藝開發(fā)的集大成之作。盡管短暫的冰雪體會還沒有辦法對其有更周全的感觸，但GA8在極限狀況下的體現(xiàn)，也切實讓咱們有了更多的驚喜和期待。（源于本次試駕體會的車型卻非終歸量產(chǎn)版本，是以在工藝以及配置等方面，可能與終歸量產(chǎn)車型有所差異，特此注明。）

　　難題一：列強環(huán)伺，誰終歸能接到奧迪A6L的班？

　　正如本文開篇所說，公車改革的終歸貫徹，讓國家內(nèi)部那一些一直苦于沒有辦法突破品牌“天花板”的自助品牌車企見到了期望。奧迪當(dāng)年成功拿下公汽車市場場，并借”官車“造型在國家內(nèi)部市場開拓疆土的成功案例信任誰都期望復(fù)制，何況自助品牌車企好幾年的技藝積累也到了該展現(xiàn)效果的時刻了。

　　除了承受更多歷史重擔(dān)的紅旗H7之外，吉利博瑞、東風(fēng)A9、眾泰Z700這三款分屬各自品牌的旗艦車型爭先恐后地冒出，而傳祺GA8 2.0T系列車型也將在4月份正規(guī)到市場。往日被許多奢華品牌壟斷的中高檔公mpv市場，一下子迎接了幾位重量級選手。誰終歸能在笑到最終呢？

　　從上面表格中不難瞧出，除了吉利博瑞在軸距上略微吃虧之外，幾款車型的軸距全在2900毫米以上，車身長度也全在5米左右，十足達到C級車的準則。那大伙感覺廣汽傳祺GA8終歸的價值區(qū)間會是多少呢？咱們無妨來玩?zhèn)�小游戲，在本文點評中留住各位的預(yù)測價值，等正規(guī)到市場后，猜中價值著，也許會獲得神秘大獎哦^_^。

　　難題二：作為旗艦車型，都有哪些特點？

　　(1)自助研發(fā)的2.0T啟動機

　　該款2.0T渦輪增壓啟動機是由廣汽傳祺自助研發(fā)，可在1600-4500轉(zhuǎn)區(qū)間爆發(fā)出第一大扭矩300N·m，實力不容小覷。終歸它也是多個技藝于一身，如GCCS燃燒操控專利技藝、低慣量電控E-Turbo渦輪增壓器、DCVVT雙延續(xù)可變氣門正時機構(gòu)、可變流量機油泵、雙平衡軸、雙品質(zhì)飛輪等技藝。初次利用于GA8車型上，此后也會連續(xù)配備到其它車型上。

　　(2)乘坐體積：體現(xiàn)媲美C級車

　　軸距超越了2米9，實質(zhì)體會的體積也適合預(yù)期，173厘米乘客在前排適合位子后，后面一排頭部體積超越一拳，腿部體積則超越兩拳，體積體現(xiàn)充足充裕，達到了同等級的主流水準。

　　(3)配置：應(yīng)有盡有

　　作為旗艦車型，GA8的配置可行說是應(yīng)有盡有(高配車型)，LED大燈、椅子加熱、三區(qū)獨立空調(diào)、全景天窗、真皮椅子、后面一排椅子電動調(diào)節(jié)、后面一排椅子空氣流通/加熱、全景影像、多媒體智能互聯(lián)體系等等，差不多集成了廣汽傳祺全部的全新效果。

難題三：野心其實不僅僅于此?

　　GA8是鑒于廣汽傳祺正向研發(fā)的最新C級平臺塑造而來，體現(xiàn)出去的素質(zhì)的確給到咱們不少驚喜，這也是傳祺初次試水中大型小汽車市場，未來的市場體現(xiàn)仍是值得期待的。

　　自然，傳祺的野心不但于此，此后勢必會在這種等級車型上接著鋪開其它最新產(chǎn)物。據(jù)推薦，鑒于GA8平臺將來會接著公布兩款最新車型，一款是SUV車型的GS8，另一種是MPV車型的GM8。一會兒的將來，還會鑒于這種平臺公布一款GT系列的轎跑跨界車型，咱們拭目以待吧！

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