車子改造風頭正勁，除去容易的裝扮性改造，更多資深車粉鐘情的仍是車子深度改造！改排氣、改引擎、改車燈，汽車主人的每一項改造都想達到既定的目的。之下幾個部位的改造，盡管非是資深車粉的悉數改造功課，而是改造店經常碰到的改造名目。

　　一.點火體系改造
　　點火體系在引擎運行時所扮演的角色是在全部引擎轉速及不同的引擎負荷下，均能在適當的時機提供充足的電壓，使火花塞能發(fā)生足以點燃汽缸內混合氣的火花，讓引擎獲得最好的燃燒效能。

　　現代的點火提早裝置已改由引擎治理電腦所操控，電腦收集引擎轉速、進氣歧管負擔或空氣流量、節(jié)氣門位子、電瓶電壓、水溫、爆震等訊號，算出最好點火正時提早方位，再發(fā)出點火訊號，達到操控點火正時的目的。點火體系的改造是為彌補原有點火體系之不足，改造的指標在于縮小充磁所需時間，提升兩次電壓，下降跳火電壓，增添火花時代，降低傳輸損失。時下最盛行的改造部件非排氣管莫屬，仿佛加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管后，機動車便會跑得更快，本來這是一個誤解。排氣管的更換關于馬力的提高可說是微乎其微，特別是關于少許小排氣量的當然進氣車種來講，要想顯著感觸到馬力的提高是差不多難題的。

　   二.排氣管改造
　　一支設置優(yōu)異的排氣管須要消費差不多大的代價才能達成。在引擎無做大幅度改造的前提下，只更換排氣管在成果上是不甚顯著的。時下，眾多人還更換排氣中尾段，將三元催化器一并撤除，此舉會增添廢氣的釋放，站在環(huán)境保護的立場咱們反對這類做法。

　　另外，在抉擇排氣管時，消音筒的尺寸也是要點之一。平常，消音筒較大關于噪音的操控也相比理想，反之，消音筒愈小排氣聲浪會愈大，只是噪音的抑制也跟排氣管的材質、筒內管路的設置以及消音棉的材質息息相干。

　　三.渦輪增壓改造
　　關于駕馭渦輪增壓機動車的汽車主人來講，源于渦輪事業(yè)時自身會發(fā)生極高的溫度，當機動車行進后若是立即熄火，在急速冷卻的概況下，關于渦輪的損害有必定水平的作用。因而，當咱們駕馭渦輪增壓機動車時，在熄火前最佳讓引擎在怠速的概況下多運行３～５分鐘，假如你感覺這種動作有些費時麻煩，那末提議你加裝延遲熄火裝置，讓這種定時裝置為你執(zhí)行這３～５分鐘的事業(yè)。通常來講，加裝延遲熄火裝置其實不會對機動車自身的線路有全部不良的作用。

　　渦輪增壓機動車除了延遲熄火裝置外，另有一項可以的改造品便是泄壓閥。平常泄壓閥可分為進氣泄壓與排氣泄壓兩種，排氣泄壓閥多數運用在大馬力的機動車上，同一時間價值也較高，在此，咱們所說的泄壓閥專指進氣泄壓閥。當渦輪效用時，里面會發(fā)生極高的負擔，渦輪自身盡管有解放高壓氣體的孔徑，可是面臨延續(xù)增壓狀況，仍顯得有些不足，借由泄壓閥可使高壓氣體可以快速解放，以利下一次的增壓動作。這樣不但可庇護渦輪，也可消除部分的渦輪磨蹭景象。

　　四.引擎改造
　　對能源功能的提高最有用的形式便是引擎體系的改造，起首是電腦的改造。源于此刻的機動車愈來愈精密，因而諸如轉速節(jié)制、時速節(jié)制、點火正時、空燃比調度等都交由駕車電腦去執(zhí)行，平常所說的改造電腦不過將操控芯片加以更換，借由不同的設定使機動車的功能有所提高。改造電腦可將原廠所限定的轉速與時速加以破除，但運用時要多加注意。