此刻的車子市場(chǎng)上，越來(lái)越多的豪車都配有多聲道體系，以奔馳、寶馬為例，市場(chǎng)上較為暢銷的奔馳C級(jí)以及寶馬3系，原車區(qū)別預(yù)留了13個(gè)喇叭位子以及16個(gè)喇叭位子，給客戶提供選配加裝方案，但這類方案只限于購(gòu)置車子時(shí)選裝，一朝達(dá)成買賣，要想再加裝，只能經(jīng)過(guò)后市場(chǎng)加裝，而車子后市場(chǎng)上的假貨柏林之聲、哈曼卡頓比比都是，一不留神就只能為假貨買單，得不償失；今日，小編為汽車之友介紹一款德國(guó)DEGO奔馳、寶馬專車專用喇叭，德系素質(zhì)，沒有損安裝，帶來(lái)超過(guò)頂配的聲響。

德國(guó)DEGO奔馳專用喇叭

德國(guó)DEGO寶馬專用喇叭

DEGO專用模具，適用于多車型沒有損交換裝扮

德國(guó)DEGO車子音響品牌是由德國(guó)埃曼及合伙人局限企業(yè)創(chuàng)立，悉數(shù)產(chǎn)物皆是德國(guó)原產(chǎn)地精密生產(chǎn)。而該企業(yè)也是德國(guó)乃至全歐洲地域最負(fù)盛名的音響生產(chǎn)商之一，在電聲學(xué)范疇具有40好幾年的設(shè)置和制造經(jīng)歷；德國(guó)DEGO奔馳、寶馬專車專用喇叭悉數(shù)采納DEGO品牌專有模具，適用于全部奔馳、寶馬車型，有用率高、沒有損易安裝等特色，為汽車之友帶來(lái)更佳的車子音響體會(huì)。

德系造工，用材考究塑造極致聲場(chǎng)

德國(guó)DEGO奔馳、寶馬專車專用喇叭最重要的由寶馬4寸套裝GT100BNW、寶馬8寸中低音GT200BNW以及奔馳4寸套裝GT100BZ、奔馳8寸低音GT200BZ構(gòu)成，其高音單元、中音單元以及低音單元區(qū)別依據(jù)奔馳、寶馬車型原喇叭位子開模塑造，采納專車專用插頭發(fā)展沒有損安裝，喇叭材質(zhì)用材考究，讓整套喇叭具有極好的聲響體現(xiàn)。

奔馳4寸套裝GT100BZ、奔馳8寸低音GT200B

寶馬4寸套裝GT100BNW、寶馬8寸中低音GT200BNW

德國(guó)DEGO奔馳、寶馬4寸套裝中的高音單元采納絲膜球頂設(shè)置，高頻聲響真正圓潤(rùn)、通透當(dāng)然，匹配底部的高磁密度釹鐵硼磁體資料，讓喇叭易推有靚聲；4寸中音單元采納碳纖材質(zhì)音盆，大大地降低了音盆的重量，同一時(shí)間加強(qiáng)了音盆的剛性，有用提升中音的靈敏度和降低諧波失真，讓高頻與中頻有更沒有問(wèn)題銜接。

奔馳4寸套裝GT100BZ高音單元

奔馳4寸套裝GT100BZ中音單元

寶馬4寸套裝GT100BNW高音單元

寶馬4寸套裝GT100BNW中音音單元

而德國(guó)DEGO奔馳、寶馬的8寸低音音盆均采納復(fù)合紙漿三明治音盆，可行大幅拓寬低頻的頻響寬度以及聲響密度，加上底部釹鐵硼磁體驅(qū)動(dòng)，讓全個(gè)音響體系的低頻愈加結(jié)實(shí)有力，有用加強(qiáng)聲場(chǎng)的立體感。

奔馳8寸低音GT200B

寶馬8寸中低音GT200BNW

360車子網(wǎng)評(píng)論：比較于原車的柏林之聲體系與哈曼卡頓體系，德國(guó)DEGO奔馳、寶馬專用喇叭在用材上更為考究，聲響的細(xì)節(jié)能獲得愈加完美的表現(xiàn)，況且改造的有限性更小，對(duì)聲響有更高追求的汽車之友還可行再加裝德國(guó)DEGO的DSP料理器，與喇叭完美配合，塑造專屬的搬動(dòng)聲場(chǎng)，帶來(lái)Hi-Fi的音樂體會(huì)。