在車子音響內(nèi)部，中高頻段的細(xì)節(jié)料理，要提高高頻段的穿透力，還要照顧中頻和高頻的良好銜接。是以不業(yè)余音改中常見把高音和中音單元在本來隱藏于原車A柱、門板三角位、門板體積里“釋放”出去，發(fā)展A柱木工箱體倒模安裝，能實(shí)現(xiàn)銜接緊密的相位構(gòu)造，同一時間高頻中頻有更佳的指到性傳導(dǎo)到聆聽位子，拉闊拉深聽感體積。但這時刻極簡單發(fā)生一系列難題，倒模箱體驗(yàn)破壞原車作風(fēng)，依據(jù)車型特性和平安請求也會增添倒模難度，增添改造本錢，況且新款汽車汽車主人常在不接納這類作風(fēng)的安裝。

自然進(jìn)行老練的音改使用物品市場，曾經(jīng)有不同的方案去改良解決這方面的困難，多聲道配置的原車?yán)�叭位可行做到�(jīng)]有損進(jìn)級，也有經(jīng)過全頻單元拉伸中高頻和中低頻的還原頻帶實(shí)現(xiàn)小改造而銜接緊密。一直堅持研產(chǎn)生產(chǎn)高檔音響產(chǎn)物的PHASS日本妃仕車子音響，產(chǎn)物有很深的家庭用發(fā)燒Hi-Fi素材，全新產(chǎn)物P52EA便是一款自帶箱體的書架箱式全頻揚(yáng)聲器，高音和中音寬頻組合，針對改造作風(fēng)要求，只要要固定安裝不用倒模，就可以實(shí)現(xiàn)與中低音發(fā)生順滑當(dāng)然銜接。

自產(chǎn)物在12月初到市場而來，獲得廣大音響愛好者的追捧扶持，可視妃仕P52EA幫助汽車之友提高好聽感和降低倒模改造作用，魚與熊掌兼得。從改造的案例也可瞧出，妃仕該款自帶箱體一體化的高達(dá)成度揚(yáng)聲器單元，經(jīng)過一系列設(shè)置特點(diǎn)帶來聲響的魔力。

寬頻設(shè)置可做中高全頻也能做中置

P52EA運(yùn)用一體化成型的全鋁金屬殼體設(shè)置，書架箱形象帶有后部的長后腔體設(shè)置，實(shí)質(zhì)大小寬73毫米×高78毫米長80.7毫米，輕質(zhì)高強(qiáng)度鑄造鋁讓全個單元重量僅有0.46千克。內(nèi)部是56毫米的錐盤闊頻單元，頻次響應(yīng)為: 80Hz—32kHz，介紹接連頻響為250Hz以上。P52EA寬頻響應(yīng)，在門板或許椅子底安裝低音單元，銜接P52EA就可以有全頻聽感，從頻響曲線也能瞧出其80Hz的頻響下限比通常的中頻單元還深；而最高32kHz的高頻愈是超越多數(shù)大大小高音的上限，做出媲美倒模三分頻的細(xì)膩檔次感和細(xì)節(jié)結(jié)像。同一時間箱體的設(shè)置也讓P52EA固定在中央控制系統(tǒng)臺中央就可以作為中置聲道單元，沒有需倒�；蛟S專為中置單元設(shè)置箱體。

P52EA做中置聲道喇叭

好聲線，免調(diào)音

一體化箱體實(shí)質(zhì)也是一種倒三角或許是錐型設(shè)置，P52EA研發(fā)進(jìn)程使用精確的等響曲線理論和指到測試數(shù)據(jù)，固定安裝后就帶有指到方位。不論是固定在A柱，或許固定在緊靠A柱的儀表臺兩側(cè)，P52EA也有極好的指到性，不需通過不業(yè)余調(diào)音調(diào)校，就可實(shí)現(xiàn)完美的聲響還原，也能大大下降不同安裝形式和位子帶來的聲響偏差難題。

易推進(jìn)高效能

PHASS妃仕車子音響在業(yè)界，一直推崇高效能節(jié)能的音響改造利用，許多產(chǎn)物都適配純電動新燃料的省功耗用車情景。P52EA寬頻喇叭連續(xù)這方面的設(shè)置，4Ω設(shè)置，功率輸出為20W，峰值輸出80W，可行對應(yīng)廣大的功率放大器運(yùn)用，也可用原車直推或許高效能的DSP功放來推進(jìn)，下降能量損失同一時間維持高素質(zhì)音品。

有時刻格有限制想象力，堅持匠心研發(fā)的PHASS妃仕把想法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，一體化全頻書架箱裝車，好成果便是這樣造！

評論：具有發(fā)燒耳朵的汽車之友一年年增添，關(guān)于高素質(zhì)聽音改造要求來講，三分頻是不少愛好者首選。而想要好聲響又想維持原車作風(fēng)降低改造，是市場占比率極高的花費(fèi)團(tuán)體，妃仕P52EA寬頻箱體單元，解決靚聲與原車作風(fēng)的平衡難題，魚與熊掌兼得。

PHASS妃仕P52EA闊頻喇叭參數(shù) / 頻次響應(yīng)：80Hz-32kHz / 介紹頻響：250Hz / 輸出功率：20W-80W / 阻抗：4Ω / 大�。簩�73毫米×高78毫米×長80.7毫米 / 重量：0.46千克 / 青島鼎峰匯車子音響效勞局限企業(yè)