寶馬不論3系仍是5系車型，一直被音響愛好者點(diǎn)名“批評(píng)”，出了名不帶高音喇叭的寶馬，由于原車配置差況且選配差異化大，汽車之友搬動(dòng)影音享受大折扣扣。此刻寶馬經(jīng)過(guò)加裝選配，提供哈曼卡頓、柏林之聲響響體系抉擇，更可抉擇M系列套件等內(nèi)部裝飾，讓材質(zhì)觸感和音響都加倍提升。

本來(lái)除了花大價(jià)格去抉擇原廠的選配名目，寶馬也有十分老練豐富的后市場(chǎng)改造方案，經(jīng)過(guò)不業(yè)余到位的進(jìn)級(jí)改造，一樣大大提高駕乘音質(zhì)享受。南陽(yáng)德眾改造的這輛寶馬3系，汽車主人對(duì)音質(zhì)細(xì)節(jié)還原有大請(qǐng)求，經(jīng)過(guò)對(duì)照試聽抉擇一套PHASS日本妃仕的高檔監(jiān)聽級(jí)兩分頻，搭配一種低音箱來(lái)構(gòu)成全主動(dòng)4.1聲道體系。

前聲場(chǎng)安裝妃仕AL165兩分頻套裝，這套PHASS日本妃仕的高級(jí)單元具有極高剖析力而久聽不厭不累的特點(diǎn)，響應(yīng)和闊頻拉伸特性顯著。整套產(chǎn)物參考家庭用發(fā)燒書架音箱設(shè)置思路，是妃仕創(chuàng)始人好幾年家庭用Hi-Fi經(jīng)歷和技藝沉淀的展現(xiàn)，高音全金屬精密鑄鋁殼體，長(zhǎng)后腔設(shè)置，能源單元運(yùn)用鋁鎳鈷強(qiáng)磁體，輕松實(shí)現(xiàn)700Hz頻響下限，高頻拉伸則達(dá)到30kHz，在A柱位安裝，能與門板或許地板為安裝的中低音發(fā)生順滑當(dāng)然的緊密銜接。

中低音是6.5寸的鑄鋁高剛性盆架單元，同樣采納高磁通力的鋁鎳鈷合金磁鐵，純紙膜加入特殊纖維和浮點(diǎn)技藝，耐高溫鋁骨架音圈長(zhǎng)沖程設(shè)置，功率承擔(dān)能力高，大動(dòng)態(tài)強(qiáng)勁而失真極低，濃厚低音體現(xiàn)同一時(shí)間細(xì)節(jié)豐富。在這臺(tái)寶馬門板位子安裝在從新制作中低音箱體，匹配高音實(shí)現(xiàn)60Hz-30kHz的寬頻域還原，況且設(shè)置上小功率推進(jìn)同樣有出色的離箱感成果。

行李箱放置一種妃仕P270EP低音箱，采納緊湊小箱體設(shè)置，不作用行李箱實(shí)用體積。妃仕的低音設(shè)置，P270EP采納紙盆單元，帶來(lái)渾厚扎實(shí)的低頻下潛。

整套方案用一輛音悅傳真810料理器發(fā)展精確的音頻料理，獨(dú)立調(diào)校各個(gè)渠道的EQ均衡還原三維音場(chǎng)。值得注意是運(yùn)用一輛PHASS日本妃仕專利開發(fā)的P類功放PE-6，小空間高效率，有AB類的音質(zhì)聽感同一時(shí)間維持D類的高效能，對(duì)原車愈是節(jié)省能耗和電耗，照樣維持大功率輸出體現(xiàn)。

寶馬3系音響改造配置清單 / 前聲場(chǎng)：PHASS妃仕AL165兩分頻 / 超低音喇叭：PHASS妃仕P270EP / 功放：PHASS妃仕PE-6 / 音頻料理器：音悅傳真DA810 / 電容：費(fèi)洛特高功能電池 / 改造店家：南陽(yáng)德眾車子音響改造