車子音響改造案例中，隨著客戶汽車之友的要求提升，以及對車廂中原音還原技藝工藝的廣大認同，越來越多機動車改造往首尾環(huán)繞聲體系進行。關(guān)于客戶和施工團隊來講，有十足的預(yù)算體積，首尾環(huán)繞加上搭配功放做全主動驅(qū)動為首選，搭配音頻料理器發(fā)展調(diào)音。剩下音源部分和超低，更多為日后兩次進級留有體積，也便是說首尾聲場+功放的改造搭配曾經(jīng)成為主流。

江波車子音響婁底店早前迎接兩位汽車主人發(fā)展進級改造，客戶不約而同均抉擇了德國IE首尾聲場分頻單元+必朗大功率高功能功放的體系方案，再搭配一輛音頻料理器發(fā)展料理中心。

發(fā)覺神行主動4.1聲道

路虎給樂迷第一大感官便是原車裝備英國之寶的發(fā)燒音響，實質(zhì)上像路虎發(fā)覺神行這種初學(xué)級車型唯有平凡多聲道喇叭，英國之寶音響僅為頂配專屬。原車多喇叭多聲道，是以有所追求的汽車主人也請求發(fā)展多聲道體系進級，通過對照試聽抉擇德國IE的前聲場兩分頻+后聲場兩分頻組合。

前場德國IE少將兩分頻，后聲場德國IE少校兩分頻，首尾門板通過雙層隔音進級提高門板剛性和車廂靜謐性，門板喇叭位安裝中低音，原車的高音喇叭位安裝高音，組合出首尾4.0聲道布置。德國IE產(chǎn)物針對車廂利用環(huán)境改良開發(fā)，在原車喇叭位安裝也發(fā)揮出眾的音質(zhì)成果，不用單獨制作箱體。

用一輛調(diào)音俠S5音頻料理器負責(zé)分頻校聲，獨立調(diào)校每個聲道的EQ均衡、相位和延時，精確的音頻信號專遞到必朗Y系列的Y4.400大功率功放發(fā)展推進，首尾兩分頻全主動體系。AB類放大電路設(shè)置的Y4.400，每路功率有足額穩(wěn)固的105W輸出，足以應(yīng)付首尾聲場中低音喇叭要求，音頻料理器帶四路50W功率輸出，驅(qū)動功率要求不多的首尾聲場高音單元。同一時間通過改良的聲底調(diào)校，帶來高穩(wěn)固度高保真的厚重聲底還原。料理器剩下的230W大功率低音渠道，驅(qū)動尾箱的低音單元。

路虎發(fā)覺神行音響改造配置清單 / 前聲場喇叭：德國IE少將兩分頻 / 后聲場喇叭：德國IE少校兩分頻 / 音頻料理器：調(diào)音俠S5  / 功放：必朗Y4.400 一輛 / 改造店家：江波車子音響婁底店 / 地址：婁底市婁星區(qū)扶青路老車管所對面 / 聯(lián)系形式：肖鵬187-7384-5555

帕薩特改造前三后二環(huán)繞體系

大眾帕薩特的配置與路虎發(fā)覺神行一樣，樂迷追捧的北歐丹拿音響頂配車型專屬，其余車型同一裝備8喇叭體系，多喇叭多聲道實質(zhì)上細節(jié)切實，檔次感含糊。有請求的汽車主人為更進一步的優(yōu)質(zhì)音效，配置方案是前聲場德國IE三分頻搭配后聲場兩分頻，以一輛必朗Y4.400功放來驅(qū)動。

盡管抉擇三分頻體系，得益于帕薩特原車喇叭配置的優(yōu)勢，這套改造方案中不要發(fā)展倒模，前聲場德國IE上校三分頻和后聲場少校兩分頻均為原車喇叭位安裝復(fù)原，門板進過不業(yè)余隔音進級提高剛性和箱體成果。上校和少校同屬德國IE軍營系列，作為兩套初學(xué)和中階的高檔喇叭，相互匹配有優(yōu)秀的契合度，銜接綿密順滑。

用一輛調(diào)音俠S48音頻料理器來分頻校聲，調(diào)音大師精確還原三維音場，帶來檔次豐富細膩而相位和發(fā)聲指到都精確的成果。自帶四路功率輸出，搭配AB類音質(zhì)放大電路的必朗Y4.400四路功放，全個體系作為半主動方式驅(qū)動。

大眾帕薩特音響改造配置清單 / 前聲場喇叭：德國IE上校三分頻 / 后聲場喇叭：德國IE少校兩分頻 / 音頻料理器：S48 / 功放：必朗Y4.400 一輛 / 改造店家：江波車子音響婁底店 / 地址：婁底市婁星區(qū)扶青路老車管所對面 / 聯(lián)系形式：肖鵬187-7384-5555