謳歌作為日系車企在北美奢華板塊的三大品牌之一，盡管無雷克薩斯那種深入客戶的感官分，實(shí)質(zhì)上全體體現(xiàn)力也十分高。導(dǎo)入國產(chǎn)合資出售后，謳歌的性價(jià)比進(jìn)一步提升，高檔的謳歌車型帶有ELS Studio 3D錄音室鑒聽級音響體系，并由8次格萊美音樂大獎(jiǎng)得主全球級調(diào)音大師Elliot Scheine親自調(diào)校。高檔頂配車型獨(dú)享的一份快樂，但關(guān)于謳歌其它款式的使用者來講還不必惋惜，經(jīng)過不業(yè)余有用的改造進(jìn)級方案，同樣能獲利高素質(zhì)影音帶來的快感。

江波車子音響沒有錫店改造的這輛謳歌，汽車主人對高素質(zhì)的音樂有所追求，原車配置不滿足，期望經(jīng)過不業(yè)余改造來提高。經(jīng)過對照試聽后，選定是素有人聲之王美譽(yù)的意大利ATI，用上旗艦級的ATI簽名系列三分頻強(qiáng)化前排體積聽感，后場以二路同軸單元作為補(bǔ)充。

在A柱倒模安裝的高音和中音，最為迷惑眼球便是ATI簽名系列標(biāo)記性的紅色小尖嘴高音，特殊的云母合金振膜構(gòu)造匹配高強(qiáng)度釹磁驅(qū)動，小尖嘴既有明確的發(fā)聲指到，同一時(shí)間帶來綿密豐富的中頻細(xì)膩度。匹配門板位子的云母合金振膜中低音，三頻融合和暖當(dāng)然真正。區(qū)別用一輛德國IE發(fā)燒少將系列兩路功放和四路功放搭配驅(qū)動，構(gòu)成全主動分頻體系，發(fā)揮出最好的聲響素質(zhì)。

在行李箱加入一種銳盾低音箱補(bǔ)充低頻，由必朗功放來驅(qū)動，帶來渾厚有力的低頻下潛，全個(gè)聲場成果變得立體飽滿。一輛調(diào)音俠S812發(fā)展不業(yè)余調(diào)音料理，強(qiáng)化音樂剖析力，也對每個(gè)聲道發(fā)展獨(dú)立的EQ均衡、延時(shí)和相位調(diào)校，實(shí)現(xiàn)最好的三維音場還原。

謳歌音響改造配置清單 / 前聲場喇叭：意大利ATI簽名三分頻 / 后聲場喇叭：意大利ATI意境6.0 / 功放：德國IE少將兩路功放 一輛、德國IE少將四路功放 一輛、必朗M2.300兩路一輛 / 低音喇叭：銳盾低音箱 / 音頻料理器：調(diào)音俠S812 / 改造店家：江波車子音響沒有錫店 / 地址：江蘇省沒有錫市錫山區(qū)友誼北路300-1號 / 聯(lián)系形式：陳雄186-5156-7891