從79年改革開(kāi)放于今曾經(jīng)將近40年，我們國(guó)家憑借強(qiáng)盛的創(chuàng)新、制造能力維持著經(jīng)濟(jì)快速安穩(wěn)的進(jìn)行，這成績(jī)離不開(kāi)少許知名企業(yè)、廠家的扶持�！叭�百六十行，行行出狀元”，盡管車子電子產(chǎn)業(yè)隸屬新興產(chǎn)業(yè)，但產(chǎn)業(yè)內(nèi)同樣有著大批優(yōu)秀的廠家，它們創(chuàng)新能力強(qiáng)，它們能明確把握產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)，是車子電子產(chǎn)業(yè)的支柱。在剛剛完畢的九州秋季展上，流媒體后視鏡成為車子電子廠家的“掘金熱點(diǎn)”，聯(lián)合九州展的見(jiàn)聞，聊聊流媒體后視鏡的事，瞧瞧它到底有多大進(jìn)行潛力。

何為流媒體？ 

流媒體后視鏡以屏幕取代鏡片，經(jīng)過(guò)攝像頭將機(jī)動(dòng)車后方影像在屏幕上實(shí)時(shí)顯現(xiàn)，駕馭員可行經(jīng)過(guò)視頻信號(hào)得到機(jī)動(dòng)車后方概況。

流媒體后視鏡，屏幕取代鏡片

機(jī)動(dòng)車后方的高清攝像頭

流媒體后視鏡是實(shí)景顯現(xiàn)技藝的利用，它打破了慣例光學(xué)后視鏡的壁壘，成為近幾年車子電子黑科技之一。2015年流媒體后視鏡正規(guī)展示，顯露在凱迪拉克的旗艦車型CT6上，這也是第一款裝載流媒體后視鏡的量產(chǎn)車型。流媒體后視鏡始于全車，深深的烙上了凱迪拉克的印記，此刻凱迪拉克麾下多款車型裝載流媒體后視鏡，這也成為其品牌的一大賣點(diǎn)。

流媒體的NB之處

“流媒體”聽(tīng)上去B格滿滿，但這畢竟不過(guò)個(gè)名字，好不好用還得看療效。作為車子電子的黑科技，下方馬上來(lái)瞧瞧流媒體后視鏡有那一些優(yōu)勢(shì)： 

1：視野寬闊

流媒體后視鏡與慣例后視鏡觀看范疇對(duì)照?qǐng)D 

經(jīng)過(guò)對(duì)照不難瞧出，慣例后視鏡的觀看范疇只有限在后視鏡與后風(fēng)擋玻璃的一種地域內(nèi)；而流媒體后視鏡源于攝像頭安置在車后，拍攝范疇不受車廂作用，經(jīng)過(guò)廣角鏡頭技藝能夠輕松掩蓋后方幾條車道。

2：不受汽車內(nèi)部物體遮擋

后面一排沒(méi)有人時(shí)，頭枕遮擋視覺(jué)

媳婦或許閨女是個(gè)娃娃控，你見(jiàn)到的便是這樣的

后面一排坐倆壯漢時(shí)，你見(jiàn)到的便是這樣的

無(wú)對(duì)照就無(wú)傷害，實(shí)質(zhì)駕車進(jìn)程中，后面一排乘客、頭枕、以及其它的物體都會(huì)對(duì)慣例后視鏡的觀看形成作用；而流媒體后視鏡的攝像頭在車后方，規(guī)避了這種難題，這局流媒體后視鏡完勝！

駕車上路平安第一，這與四周概況的觀看有干脆關(guān)連，流媒體后視鏡觀看范疇廣、不受物體遮擋方面優(yōu)勢(shì)顯著，平安性遠(yuǎn)超慣例后視鏡，是平安駕車一大利器。

后裝市場(chǎng)體積寬廣

日前唯有凱迪拉克部分車型和少許高檔車型裝備了流媒體后視鏡，是以許多數(shù)車型和存在數(shù)量車只能采用后裝來(lái)實(shí)現(xiàn)，假如您是大款請(qǐng)繞道，干脆提一臺(tái)新款汽車就OK了。以前裝市場(chǎng)來(lái)看，盡管各大車廠全在關(guān)心、研發(fā)流媒體后視鏡，但配有流媒體的量產(chǎn)車型還屬少數(shù)，市場(chǎng)所占微乎其微，這給后裝市場(chǎng)留住了龐大的體積。

流媒體后視鏡成各大廠家招牌

進(jìn)行是趨向仍是套路？

前裝代表趨向，這些不可否認(rèn)。流媒體后視鏡自身品質(zhì)過(guò)硬，在平安性、實(shí)用性方面優(yōu)勢(shì)顯著，對(duì)駕車平安有相當(dāng)大幫助，這是其賣點(diǎn)之一，也賺足了大伙的眼球。

關(guān)于廠家來(lái)講，智能鏡轉(zhuǎn)流媒體差不多沒(méi)難度

2016年是智能后視鏡的元年，廠家投入力量大、產(chǎn)物型號(hào)多，但隨之而來(lái)的是產(chǎn)物同質(zhì)化慘重，代工、貼牌拉低了產(chǎn)物品質(zhì)，終歸的價(jià)值戰(zhàn)殺得白熱化，不少?gòu)S商都賠了錢。這次它們押寶流媒體后視鏡，意在打一場(chǎng)翻身仗。從產(chǎn)物方位剖析，智能鏡實(shí)現(xiàn)流媒體難度其實(shí)不大，應(yīng)用原有的后置攝像頭配上一套新的算法足矣。你可別忘了，有些廠家履歷豐富，從最初做智能電話、平板電腦，移到駕車紀(jì)錄儀、智能后視鏡，眼下這些轉(zhuǎn)變對(duì)他們來(lái)講十足是小兒科！

流媒體后視鏡的準(zhǔn)則與困境

車子電子產(chǎn)業(yè)的亂象由來(lái)已久，究其原因是無(wú)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則和相應(yīng)的看管體制，流媒體后視鏡作為車子電子產(chǎn)物，它其實(shí)不是個(gè)例，由于全個(gè)產(chǎn)業(yè)都缺乏準(zhǔn)則。

流媒體后視鏡拍攝是否達(dá)到1080P，能否采納插值？廣角方位小盲區(qū)大，方位很大有畸變，拍攝廣角多少適合？雨雪等天氣拍攝成果如何，有無(wú)有防水料理？地庫(kù)、夜晚拍攝成果怎樣樣，有無(wú)有夜視舉措？視頻傳輸能否有延時(shí)...這都會(huì)作用使用者的運(yùn)用體會(huì)，正由于無(wú)準(zhǔn)則，也無(wú)看管，誰(shuí)還不敢確�？蛻糍�(gòu)到的產(chǎn)物能否及格，但這卻干脆關(guān)連到它們的壽命平安。

九州展上流媒體后視鏡發(fā)表會(huì)

總結(jié)：科技改變生活，流媒體后視鏡的顯露是技藝性的突破，彌補(bǔ)了慣例光學(xué)后視鏡的部分缺陷，從而提升了駕車平安性。智能后視鏡導(dǎo)航錯(cuò)了可行掉頭，電子狗不準(zhǔn)沒(méi)有非交罰款扣分，其它影音娛樂(lè)作用不到駕車平安；而流媒體后視鏡肩負(fù)著責(zé)任，產(chǎn)物顯露品質(zhì)難題可能會(huì)導(dǎo)致車毀人亡，這其實(shí)不是危言聳聽(tīng)。從展會(huì)來(lái)看，各大電子廠家全在厲兵秣馬，欲在流媒體范疇大干一場(chǎng)。流媒體后視鏡是智能后視鏡的功效延展，是車子電子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，產(chǎn)物設(shè)置初衷適合駕車平安，也是產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的未來(lái)趨向，是以未來(lái)一段時(shí)間流媒體后視鏡將是汽后市場(chǎng)的主角。

以過(guò)去經(jīng)歷剖析，短期內(nèi)樹(shù)立流媒體后視鏡產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則、實(shí)施監(jiān)督其實(shí)不現(xiàn)實(shí)，只能靠廠商自律和互相監(jiān)督。是華麗轉(zhuǎn)身，仍是頭撞南墻？全靠產(chǎn)物品質(zhì)說(shuō)話。