作為一款一直被爭議的車，她有她沒有問題一面，也有她不沒有問題一面。這點都要找車主買她時的一種主觀思想。在高配置的眼前，眾泰Z700的強盛功效毋庸置疑。只是控噪功能而是她的軟肋，提高體積十分大。

汽車主人抉擇國家內部第一隔音品牌——大能，15年一直潛心專研車子隔音，塑造出奢華車的靜音素質。 是以汽車主人的抉擇沒錯，后期改造的成果也是差不多完美。

引擎蓋覆膜不但能起到隔音的效用，也能降低引擎蓋“汽車的臉面”漆面的老化。

葉子板的一種施工相片，有用防止胎噪，特別眾泰Z700是扁平胎。

四門的雙層隔音，有用下降汽車快速行進風噪，造成一種密封的箱體效用，也可提高汽車自身的低頻成果。

地板隔音，采納三層。汽車自身在行進進程中本來相當大一部分皆是低頻上的噪音，是以搭配大能的路噪克星是差不多完美的演繹。再用溫莎消化最終一絲殘余的雜音。

后備箱是一種相當大的空腔，在路面上的行進進程中，噪音會在這種空腔內部不斷的來回彈射，而原車的工程其實不能阻止并消滅噪音。 是以尾箱隔音也是整車隔音的一大要點！

通過了兩天，汽車主人反饋汽車的隔音成果很完美。

改造配置清單：引擎蓋：藍金剛+大能引擎蓋覆膜/葉子板：藍金剛+大能溫莎/四 門：藍金剛雙層/地 板：藍金剛+低頻王（路噪終結者）+大能溫莎/后備箱+后輪弧：藍金剛+低頻王（路噪終結者）+大能溫莎