作為一輛初學(xué)級(jí)的奧迪車(chē)型，奧迪A4L遭到了廣泛汽車(chē)主人的鐘情，這位A4L的汽車(chē)主人對(duì)奧迪的做工素質(zhì)也全十分稱心，可是原車(chē)隔音成果并非常糟糕，導(dǎo)致汽車(chē)內(nèi)部的噪音難題很慘重，以啟動(dòng)機(jī)噪音和胎噪為主，而且隨著車(chē)速的浮動(dòng)風(fēng)噪噪音也變得十分慘重，對(duì)此沒(méi)有辦法接納的汽車(chē)主人想要發(fā)展隔音進(jìn)級(jí)來(lái)改進(jìn)噪音難題，經(jīng)過(guò)網(wǎng)上的查詢，汽車(chē)主人理解到大白鯊隔音資料的素質(zhì)出眾、隔音成果很好，而成都元音電子對(duì)大白鯊的隔音施工經(jīng)歷豐富，因而汽車(chē)主人便來(lái)到了這邊發(fā)展隔音的進(jìn)級(jí)。

依據(jù)汽車(chē)主人的要求，改造技師對(duì)這臺(tái)奧迪A4L發(fā)展周全的噪音檢驗(yàn)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)的剖析，定位了噪音的位子和尺寸，并打算運(yùn)用高效環(huán)境保護(hù)的大白鯊隔音資料發(fā)展針對(duì)性的隔音進(jìn)級(jí)，來(lái)解決噪音難題。

起首針對(duì)啟動(dòng)機(jī)噪音，改造技師運(yùn)用黑金減震膠對(duì)引擎蓋鐵皮發(fā)展了第一層止振料理，加上銀鯊引擎蓋膜做第二層隔音、隔熱料理，抑制了啟動(dòng)機(jī)噪音，也阻隔了啟動(dòng)機(jī)熱量對(duì)機(jī)蓋表漆的烘烤，以后再運(yùn)用黑金減震膠對(duì)水槽做隔音進(jìn)級(jí)，阻隔了啟動(dòng)機(jī)噪音的傳導(dǎo)，也阻隔了風(fēng)噪的作用。

引擎蓋隔音展現(xiàn)。

防水槽隔音展現(xiàn)。

以后是對(duì)門(mén)板的隔音進(jìn)級(jí)，改造技師運(yùn)用黑金減震膠對(duì)門(mén)板做雙層隔音料理，有用的抑制了門(mén)板的共振、風(fēng)噪噪音，再運(yùn)用銀鯊棉對(duì)門(mén)板內(nèi)部裝飾蓋做隔音料理，進(jìn)一步隔絕了門(mén)板的噪音難題，也為喇叭提供了良沒(méi)有問(wèn)題事業(yè)環(huán)境。

門(mén)板隔音展現(xiàn)。

車(chē)子的底盤(pán)和尾箱位子是低頻共振噪音的重災(zāi)區(qū)，對(duì)此改造技師運(yùn)用黑金減震膠做第一層止振料理，強(qiáng)化了鈑金的抗振性，再運(yùn)用隔音墊做第二層強(qiáng)化止振料理，有用抑制了低頻共振噪音，最終再運(yùn)用銀鯊棉將全個(gè)車(chē)子底部包含嚴(yán)密，有用的隔絕了前兩層過(guò)濾后的殘余噪音。

底盤(pán)隔音展現(xiàn)。

后備箱隔音展現(xiàn)。

最終是對(duì)車(chē)子胎噪噪音的隔絕，改造技師起首運(yùn)用JS300+隔音墊+銀鯊棉對(duì)后內(nèi)輪弧做三層隔音料理，再運(yùn)用JS300+隔音墊+高彈棉150+銀鯊棉對(duì)翼子板做四層隔音料理，然后再對(duì)輪弧內(nèi)襯運(yùn)用JS300+銀鯊棉做雙層隔音料理，經(jīng)過(guò)多層隔音資料相互匹配、層層過(guò)濾，將胎噪噪音隔絕在外。

后輪隔音展現(xiàn)。

翼子板隔音展現(xiàn)。

輪弧襯板隔音展現(xiàn)。

針對(duì)性的隔音進(jìn)級(jí)，將大白鯊隔音資料的特性充分發(fā)揮，完美的解決了這臺(tái)奧迪A4L的駕車(chē)噪音難題，汽車(chē)主人對(duì)此十分稱心。

隔音資料及施工部位：門(mén)板：黑金減震膠+銀鯊棉/底盤(pán)：黑金減震膠+隔音墊+銀鯊棉/后備箱：黑金減震膠+隔音墊+銀鯊棉/前腳踏位：JS300+隔音墊/引擎蓋：黑金減震膠+銀鯊引擎蓋/輪�。篔S300+隔音墊+高彈棉150+銀鯊棉/水槽：黑金減震膠