作為一款活動(dòng)型小汽車，捷豹XFL的能源十足，全車的形象感設(shè)置也極具勁爆，深受年青客戶的喜歡。然則原車在隔音方面的體現(xiàn)其實(shí)不是特別理想。尤其是在快速行進(jìn)時(shí)，會(huì)聽(tīng)到顯著的噪聲。為下降車廂內(nèi)噪聲，汽車主人來(lái)到汕頭車韻車子隔音店，對(duì)喜歡車做了隔音料理。

通過(guò)公路實(shí)測(cè)，技師發(fā)覺(jué)這臺(tái)捷豹XFL的最重要的噪聲來(lái)自是風(fēng)噪、路噪和胎噪等外部的噪聲。針對(duì)這點(diǎn)噪聲，技師針對(duì)性的為汽車主人定制了合乎道理的隔音降噪解決方案。

車子行進(jìn)發(fā)生的風(fēng)噪，有相當(dāng)大一部分，是經(jīng)過(guò)門(mén)板部位傳入到車廂里面。因而技師先運(yùn)用金鯊JS300，對(duì)門(mén)板部位做雙層止振料理，讓其造成一種密封箱體，以降低風(fēng)噪傳入。接下來(lái)又運(yùn)用金鯊JS300和銀鯊棉，對(duì)門(mén)板飾蓋做止振和吸音料理，進(jìn)一步消化外界傳入的風(fēng)噪，讓隔音成果更為理想。

拆開(kāi)車子門(mén)板，可行發(fā)覺(jué)門(mén)板隔音舉措極為欠缺，隨處可視孔狀構(gòu)造。

前門(mén)第一層大白鯊3毫米黃金甲減震膠止振。

前門(mén)第二層大白鯊3毫米黃金甲減震膠止振。

原車門(mén)板飾蓋也未作有用隔音料理。

前門(mén)飾板第一層大白鯊3毫米黃金甲減震膠止振。

前門(mén)飾板第二層大白鯊吸音棉吸音。

后門(mén)板也未作有用隔音料理，空洞的門(mén)板構(gòu)造。

后門(mén)第一層大白鯊3毫米黃金甲減震膠止振。

后門(mén)第二層大白鯊3毫米黃金甲減震膠止振。

后門(mén)板飾蓋。

后門(mén)飾板第一層大白鯊3毫米黃金甲減震膠止振。

后門(mén)飾板第二層大白鯊吸音棉吸音。

車子在行進(jìn)時(shí)，車胎與地面摩擦，會(huì)發(fā)生較大的路噪和胎噪，此類噪聲最重要的經(jīng)過(guò)葉子板傳入到車廂里面。技師在車廂里面，運(yùn)用金鯊JS300、隔音墊和高彈棉150，對(duì)內(nèi)葉子板做三層隔音料理，在車廂外部，則運(yùn)用金鯊JS500、金鯊JS300和銀鯊棉，對(duì)外葉子板和輪弧襯板做三層隔音料理，從而阻斷了路噪和胎噪的流傳門(mén)徑，降低了噪聲的傳入。

葉子板未作有用隔音料理。

內(nèi)葉子板第一層大白鯊3毫米黃金甲減震膠止振。

內(nèi)葉子板第二層大白鯊隔音墊隔音。

內(nèi)葉子板第三層大白鯊高彈回想棉吸音。

內(nèi)葉子板未作有用隔音料理。

內(nèi)葉子板第一層大白鯊3毫米黃金甲減震膠止振。

內(nèi)葉子板第二層大白鯊隔音墊隔音。

內(nèi)葉子板第三層大白鯊高彈回想棉吸音。

前輪葉子板未作全部隔音料理。

前輪葉子板第一層大白鯊5毫米黃金甲減震膠止振。

前輪葉子板第二層大白鯊隔音墊隔音。

前輪葉子板第三層大白鯊高彈回想棉吸音。

輪弧襯板第一層大白鯊3毫米黃金甲減震膠止振。

輪弧襯板第二層大白鯊吸音棉吸音。

施工達(dá)成后做公路實(shí)測(cè)，結(jié)果顯現(xiàn)不論是在快速行進(jìn)時(shí)，仍是在顛簸的路上行進(jìn)，車廂內(nèi)噪聲都獲得了有用的遏制，為汽車主人營(yíng)造了一種安靜舒適的用車環(huán)境。

體系配置：門(mén)板：金鯊JS300/門(mén)板內(nèi)部裝飾:金鯊JS300+銀鯊棉/內(nèi)葉子板:金鯊JS300+隔音墊+高彈棉150/外葉子版：金鯊JS500+金鯊JS300+銀鯊棉