寶駿RS5的原車音響音質(zhì)很通常，用材容易、做工粗糙，播放出去的音樂(lè)在真正感、細(xì)膩感等方面的體現(xiàn)都有些欠缺，音源還原度不足，聲響不夠潔凈略有渾濁，況且原車的隔音成果不佳，門板跟胎噪、底盤、尾箱各個(gè)部位的噪音相比大。要填補(bǔ)這一美中不足，音響和隔音進(jìn)級(jí)勢(shì)在必行！

關(guān)于眾多汽車主人來(lái)講，在駕車的途中安靜的環(huán)境下放點(diǎn)音樂(lè)皆是一件極端使人享受的事宜。可是假如原車的音響和隔音不佳，那末必然會(huì)作用路途的聽(tīng)音體會(huì)，甚而會(huì)作用心情。

這臺(tái)寶駿RS5的汽車主人即是如許，對(duì)汽車內(nèi)部的環(huán)境舒適度和音樂(lè)的音質(zhì)有相比高的請(qǐng)求，他平時(shí)上下班都會(huì)抉擇駕車，本想著勞累一天，駕車總是會(huì)舒適少許，但原車音響音質(zhì)播放不固定，聲場(chǎng)混亂等等難題，全讓他不堪其擾。通過(guò)多方的相比和理解后，寶駿RS5汽車主人抉擇來(lái)到西安至樂(lè)發(fā)展車子的隔音和音響改造。

原車門板唯有一層薄薄的防水紙，起不到全部隔音效用，底盤、后備箱、翼子板也是除了滿車的阻尼片無(wú)全部隔音舉措。

是以起首對(duì)門板發(fā)展雙層隔音料理，一層是內(nèi)腔的車子隔音，第二層是外層的車子隔音，門板隔音做得好能有用的下降路噪，更可行大幅度提升安裝在車門上喇叭的音質(zhì)，使駕馭更舒適。接下來(lái)再依據(jù)汽車主人的喜好前聲場(chǎng)交換裝扮成意大利史泰格LEO650C兩分頻套裝喇叭，它所播放出去的音樂(lè)檔次感分明，真正感強(qiáng)，能夠帶讓人以很強(qiáng)烈的震撼力，比眾多套裝喇叭的低頻體現(xiàn)要突出，況且很清楚，全體成果十分可以。

原車的底盤和尾箱也差不多未作全部有用的隔音料理，是以車子在行進(jìn)進(jìn)程中底盤和尾箱低頻共振的噪聲會(huì)十分的大，因而改造技師先運(yùn)用大麥止震板對(duì)車子的底盤和尾箱做了止振料理，這不但有用的抑制了底盤和尾箱的噪聲，同一時(shí)間另有效的加強(qiáng)了底盤鈑金的剛性，接下來(lái)用大麥靜音隔音隔熱墊M-als發(fā)展第二層隔音，將多余的噪音消除掉，隔音成果更佳。

輪轂隔音：車子在行進(jìn)進(jìn)程中發(fā)生的胎噪很簡(jiǎn)單經(jīng)過(guò)輪轂等部位傳入到車廂的里面，因而改造技師對(duì)車子的輪轂也做了雙層的隔音料理，從而干脆切斷了胎噪的流傳門徑，讓得車廂內(nèi)愈加的安靜。

前輪轂第一層運(yùn)用大麥靜音減震墊M-mat。

前輪轂第二層運(yùn)用大麥靜音隔音隔熱墊M-als，將噪音徹底切斷。

后輪轂翼子板第一層起首運(yùn)用大麥靜音減震墊M-mat，增強(qiáng)鈑金，止震降噪。

后輪轂第二層運(yùn)用大麥靜音隔音隔熱墊M-als，徹底密封好，將噪音徹底切斷。

通過(guò)隔音料理后，在汽車內(nèi)部的感受一律是十足不同的，有多安靜，有多舒服，唯有本人曉得，特別是關(guān)于少許音樂(lè)愛(ài)好者來(lái)講愈是有必需，由于對(duì)車子發(fā)展了周全的隔音降噪后，讓汽車內(nèi)部音響發(fā)揮的更好，這時(shí)刻你就能安靜享受美妙音樂(lè)！

進(jìn)級(jí)方案：大麥靜音減震墊M-mat/大麥靜音隔熱吸音棉M-liner/大麥靜音隔音隔熱墊M-als/前聲場(chǎng)：意大利史泰格LEO650C兩分頻套裝喇叭