寶馬X3在還無國產(chǎn)的時刻，便是十分受歡迎的進口奢華中型SUV車型，而國產(chǎn)后還是原汁原味的X3，并未發(fā)展加長等設(shè)置，這一舉動獲得了好多車粉的好評。X3能源足控制好，只是吊掛減震稍顯硬朗，全體的舒適度還算可以，只是比較同等級的小汽車，車廂內(nèi)的風(fēng)噪和胎噪都顯著要很大，會作用到駕乘人士的體會。這位廈門的X3汽車主人，為了改進喜歡車車廂內(nèi)的環(huán)境，來到了廈門靚車港用大白鯊車子隔音發(fā)展進級，以下降噪音。

針對寶馬X3的實質(zhì)汽車情況和噪音來自，廈門靚車港的改造技師給出了不業(yè)余的解決方案，將為X3的車門、尾箱底板、兩側(cè)輪轂及車體空腔、葉子板和輪弧等部位發(fā)展隔音料理，有用的抑制風(fēng)噪胎噪的發(fā)生和傳入。

起首是車門的隔音料理。先用金鯊JS300減震膠將車門的表里兩層鈑金板都貼滿，加厚了車門鈑的厚度，而且造成一種密封的箱體，有用降低了風(fēng)噪和外界噪音的傳入，同一時間也杜絕了車門板的共震。

車門的內(nèi)部裝飾板也是先用金鯊JS300減震膠做止震料理，再用一層高彈吸音棉來消化其余噪音，讓車門的隔音料理有更沒有問題成果。

然后是尾箱底盤的隔音料理。改造技師用金鯊JS500減震膠、隔音墊、銀鯊吸音棉，三種隔音資料發(fā)展了三層隔音料理，杜絕經(jīng)過尾箱傳入的胎噪路噪，以及排氣管噪音和熱量。

尾箱兩側(cè)的輪轂和車體空腔也是胎噪和風(fēng)噪的要緊傳入通道，為這先用金鯊JS500減震膠和隔音墊做了止震隔音以后，再針對輪轂的低頻胎噪和空腔內(nèi)的噪音共鳴的不同特性，用高彈吸音棉為輪轂做了第三層隔音，而用銀鯊吸音棉為車體空腔做了第三層隔音料理。

葉子板是離車胎最近的部位，針對車胎在行進進程與路面發(fā)生的胎噪，改造技師用金鯊JS500減震膠、隔音墊、高彈吸音棉做三層隔音料理。

而拆卸下去的輪弧，也同樣用金鯊JS300減震膠和銀鯊吸音棉做了雙層隔音料理，讓胎噪路噪獲得第一大水平的抑制和下降。

小結(jié)：在噪音方面，寶馬X3采納6缸啟動機的噪音與波動盡管其實不算大，但SUV車型受車型構(gòu)造作用，風(fēng)噪和胎噪等方面也會很大，難以達到同級小汽車的水平。而關(guān)于噪音，依據(jù)不同車型不同噪音源，大白鯊都有不業(yè)余的隔音降噪方案，輕松幫汽車主人解決噪音困擾，具有安靜舒適的駕乘體積。

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