豐田凱美瑞外貌設置很年青化，新銳而具備勁爆，尤其是新穎的Y字形中央控制系統(tǒng)臺，看起來前衛(wèi)又時髦。在控噪上，從雅閣、天籟一同的實測數(shù)據(jù)能夠看得出，凱美瑞全體的控噪是略勝一籌的。自然，假如對靜謐度有更高請求的汽車主人，可行依據(jù)實質汽車情況做全體或者局部的隔音料理，如這輛來杭州博涵的凱美瑞汽車主人，針對平常行進中較為顯著的胎噪，用大白鯊隔音資料做了葉子板的隔音料理，再針對改造音響的須要，為首尾四個車門也做了雙層隔音料理，以達到汽車主人最為想要的舒適度。

（此相片來自于車子之家）

拆下車門的內部裝飾板，能見到凱美瑞原車門上的孔洞有效塑料材質的膜做容易的密封，但其成果其實不能防止車門的共震，而且密封性也其實不嚴實，仍是會有風噪經(jīng)過空隙傳入車廂內。

為了杜絕車門的共震和風噪的傳入，改造技師用大白鯊車子隔音的金鯊JS300減震膠，將車門的表里鈑金板都發(fā)展了止震隔音料理，車門的孔洞也發(fā)展了密封，有用阻止風噪的傳入，以及車門的共震。

葉子板的隔音料理，改造技師采納金鯊JS300減震膠、隔音墊和高彈吸音棉做了體系性的三層隔音料理，第一大水平的抑制胎噪的發(fā)生和傳導。

拆下去的輪弧也同樣用金鯊JS300減震膠和銀鯊吸音棉做了雙層隔音料理，進一步增強葉子板的隔音成果。

從外貌、內部裝飾、能源、油耗、控噪等各個方面來剖析，凱美瑞在同等級的車型中都很有競爭力，好多年青人和家族會抉擇凱美瑞來做為它們的第一臺。而在汽車主人的個性化請求上，也可行像上文中的凱美瑞汽車主人一樣，用大白鯊做局部的隔音進級來改進汽車內部環(huán)境。

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