大眾邁騰隨著每一次的革新進(jìn)級，汽車內(nèi)部駕乘的舒適度也獲得了提高，其2017款車型在噪音實(shí)測中，除了怠速和低速行進(jìn)時(shí)相比安靜之外，其它速度上所測得的噪音值均是高過網(wǎng)站平臺上給出的介紹值的；而2018款車型的實(shí)測中，就發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)部顯著要安靜了好多，啟動(dòng)機(jī)噪音十分的小，風(fēng)噪還不是很顯著，較大的噪音源最重要的來源胎噪；2020款車型又在18款的根基上再一次有了較小的提高，但胎噪仍是較為顯著。因而，在邁騰的隔音進(jìn)級上，抑制胎噪將是全個(gè)隔音工程的要點(diǎn)。如這輛來汕頭車韻做大白鯊隔音的邁騰，就非常有針對性的對車廂底盤、尾箱、葉子板、輪弧等部位做了隔音料理，以降低胎噪路噪的發(fā)生和傳入，以達(dá)到汽車內(nèi)部體積更為安靜舒適的目的。

駕馭倉底盤采納了銀鯊減震膠、隔音墊和銀鯊吸音棉三種隔音資料，做了止震、隔音、吸音體系性的隔音料理，不但杜絕了車底鈑金板的共震，同一時(shí)間也降低了胎噪路噪的傳入，極大的提高了車廂內(nèi)的靜謐度和駕乘舒適度。

邁騰本來是很看重后面一排乘客的感觸的，不論是懸架、體積、椅子、配置都有所偏重，便是為了后面一排乘客能夠坐得愈加舒服。只是可惜的是后面一排的噪音操控得其實(shí)不周到，在實(shí)測中發(fā)覺，受后面車胎與地面發(fā)生的轟鳴聲作用，后面一排比前排的噪音值要高出2個(gè)分貝左右。為這，改造技師除了后面一排乘坐倉的地板外，后面一排椅子正下面的地板也同樣做了三層隔音料理，盡量降低能夠傳導(dǎo)胎噪的部位。

尾箱以及兩側(cè)輪轂部位，也同樣是銀鯊減震膠、隔音墊和銀鯊吸音棉三層隔音料理，降低后車胎噪路噪以及排氣管所發(fā)生的噪音和熱量的傳入。

葉子板是離車胎最近的部位，也是胎噪路噪的最重要的傳輸部位，用金鯊JS300減震膠、隔音墊和高彈吸音棉做三層隔音料理，第一大水平抑制了胎噪的發(fā)生和傳導(dǎo)。

拆下去的輪弧也用銀鯊減震膠和銀鯊吸音棉再做雙層隔音料理，增強(qiáng)了對胎噪的抑制效用。

大眾邁騰由于其車重被評為B級車，但其車長已達(dá)到C級，也便是說它具有十足的體積，另有極有材質(zhì)觸感的內(nèi)部裝飾、高科技的平安舉措、以及漂亮的自動(dòng)天窗等能夠讓人帶來舒適乘車體會的硬性要求，再次有大白鯊隔音來提高車廂內(nèi)的靜謐度，就將這類舒適的乘車體會提高到了極致，使人沒有比的稱心。

改造店家：汕頭車韻車子音響改造隔音 / 聯(lián)系人：黃楓龍 / 手機(jī)：18929661678 / 地址：廣東省汕頭市潮南區(qū)峽山北環(huán)大道服裝輔料創(chuàng)意資產(chǎn)園C18-20