第七代伊蘭特前排椅子扶持了加熱功效，扶持力相比的勻稱(chēng)，時(shí)間長(zhǎng)了很難疲勞，主駕馭為電動(dòng)調(diào)節(jié)。前排提供兩處USB接口和12V電源。全系除了最低配的兩款車(chē)型之外，都提供了電話(huà)沒(méi)有線充電功效。體會(huì)者身高178厘米，位于第七代伊蘭特主駕馭位子時(shí)頭部剩余3指。

前排體積體現(xiàn)當(dāng)然沒(méi)甚么難題，方向盤(pán)不扶持首尾調(diào)節(jié)，讓駕馭員的舒適性稍折扣扣。中央地臺(tái)上的大扶手盡管違和了體積，但還不免讓你的副駕有了些疏離感。或許是咱想多了，但那么顯著又經(jīng)常觸碰的位子假如改為軟質(zhì)，會(huì)使人舒服眾多。

伊蘭特后面一排坐墊相比的寬大，靠背方位適宜，舒適度沒(méi)甚么難題的。

后面一排腿部體積差不多寬敞，腿部大于兩拳。只是頭部體積就相比局促了，僅有1指多一絲。

第七代伊蘭特后面一排位于當(dāng)中位子時(shí)，頭部根本就無(wú)剩余體積了。中央凸起的高度不低，只是寬度適中，首尾間距也可行。后面一排提供空調(diào)整出風(fēng)口和一種USB充電口，通常足夠使用了。