現(xiàn)代帕里斯帝縱然車身較大，帕里斯帝的調(diào)轉(zhuǎn)方向靈活度在這種等級(jí)算沒有問題，不過穩(wěn)固程序更多會(huì)效用于前輪，這讓它映入B區(qū)時(shí)受較大的慣性作用相當(dāng)大，終歸經(jīng)過速度為66km/h。這種成績通常，那么大的車身，也是可行了解的，麋鹿測試準(zhǔn)則是依照世界準(zhǔn)則來發(fā)展的。

帕里斯帝的穩(wěn)固體系的干預(yù)能力局限，它更多效用在前輪上，在麋鹿測試中從A區(qū)到B區(qū)駕馭員能夠顯著感受到車尾的慣性在“拉”著機(jī)動(dòng)車向外走。就駕馭而言，整輛車調(diào)轉(zhuǎn)方向的響應(yīng)可以。

帕里斯帝車道居中維持功效是和自適應(yīng)巡航同步打開，不扶持獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，打開后激活的時(shí)間偏慢，干預(yù)力度和操控精度都做得可以。