一汽-大眾攬境內(nèi)部裝飾設(shè)置煥然一新，它運用了大眾全新的數(shù)字化座艙作風，而且融入了本人的素材，脫離了過往千篇絕對的造型。三輻方向盤同樣是活動化的樣式，盤身形狀和握感都與高爾夫8 GTI沒有異，比此前大眾的方向盤強太多。

　　大眾攬境汽車內(nèi)部用材是新款汽車的一大特點，儀表臺和]板上面部分都采納軟質(zhì)PU皮包覆，扭轉(zhuǎn)了過往大家對大眾車塑料感強的感官。

　　新液晶儀表依舊具有多個顯現(xiàn)樣式，與此前不同的是把多功效顯現(xiàn)分列儀表兩側(cè)，中央最重要的負責要害的駕車消息。而在特定的樣式下，這種儀表盤還會提供普及在功能車上才會顯露的單圈計時功效!算是一種彩蛋功效了。

　　大眾攬境中央的車機是大眾全新的CNS 3.0體系，和高爾夫8上的非常類似，只是它的屏幕要全體大了少許。很遺憾，高爾夫8車機體會上的少許“歷史遺留”難題在攬境上依舊存留，反映速度偏慢，邏輯相對繁雜。

　　這最重要的源于車機承載了太多功效，集成了這點功效操控后，咱們當然會對車機提升請求，而它自身也變得愈加繁雜。幸好這套車機扶持沒有線CarPlay,能夠相當大水平下降體系的學習本錢，多媒體屏幕最重要的承受投屏任務就行。

　　大眾攬境電子擋把的加入可行讓中央地臺處的儲物體積獲得大幅改良，在擋把右側(cè)有個電話儲物槽,高配車還帶有沒線充電。全景天窗的長度充足，可行拉伸到后面一排乘客頭頂，但寬度通常。