014年10月28日，由qq車子主持的華夏第三屆車聯(lián)網(wǎng)沙龍?jiān)谏虾Ｊ蕾Q(mào)商城舉行，來(lái)源車子公司、地圖商、車子供給商的多位嘉賓蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，一同研究車聯(lián)網(wǎng)的平衡與求變。

qq車子采訪組組長(zhǎng)劉彬彬主辦沙龍第一種議題：“做局之道——智能駕馭與車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)”，之下為新華信世界消息征詢(北京)局限企業(yè)副總裁金永生看法及研討實(shí)錄：

車聯(lián)網(wǎng)沙龍議題二：智能駕馭與車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)

新華信世界消息征詢(北京)局限企業(yè)副總裁金永生

劉彬彬：今日咱們另有一位嘉賓，關(guān)心難題的方位和各位不太一樣。來(lái)源新華信的金總今日帶來(lái)了少許相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)的調(diào)研數(shù)據(jù)分享給大伙。

金永生：大伙好，咱們新華信是1991年成立的，1994年映入車子產(chǎn)業(yè)，一直以來(lái)是在車子產(chǎn)業(yè)做客戶考查、市場(chǎng)考查第一大的全家企業(yè)。咱從這種方位來(lái)給大伙做少許數(shù)據(jù)剖析。

從客戶調(diào)研數(shù)據(jù)看，使用者本來(lái)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)其實(shí)不是有十分清楚的概念，也便是說(shuō)有挨近80%的使用者只曉得物聯(lián)網(wǎng)這種概念，可是不曉得物聯(lián)網(wǎng)包涵甚么內(nèi)容。另一方面，咱們又見到挨近60%的使用者本來(lái)十分期望體會(huì)物聯(lián)網(wǎng)。為何當(dāng)中會(huì)有那么大的一種差距?咱們了解，除了陸總提到的使用者數(shù)據(jù)功效以外，更多可能是少許硬件、軟件，說(shuō)得直白一絲，便是生產(chǎn)商的思維。

咱們看物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)下的客戶是甚么情況。剛剛李總提到了一種十分沒(méi)有問(wèn)題概念，便是這種汽車主人得曉得對(duì)方的焦點(diǎn)消息。車聯(lián)網(wǎng)的焦點(diǎn)是甚么?盡管是機(jī)動(dòng)車，但實(shí)質(zhì)是汽車主人。大伙全在提車聯(lián)網(wǎng)，咱們連到誰(shuí)身上?這是一種甚么樣的人?咱們十足不曉得。咱給大伙展現(xiàn)一下日前車聯(lián)網(wǎng)落地進(jìn)程中能細(xì)化到甚么水平。

不論是銷售商仍是廠家，主動(dòng)發(fā)出的消息是甚么?例如到了生日，發(fā)個(gè)生日祝福，以及調(diào)養(yǎng)、保障的提示，以及機(jī)動(dòng)車跟汽車主人無(wú)關(guān)連的，例如臺(tái)風(fēng)來(lái)了，高溫天氣了，甚么機(jī)動(dòng)車車型要召回了。但實(shí)質(zhì)上這塊數(shù)據(jù)是缺失的。例如說(shuō)你要成為暖男，你得曉得對(duì)方往日的經(jīng)驗(yàn)，咱們必定要曉得使用者的根本消息，包括甚么位置買的車，過(guò)往修理調(diào)養(yǎng)紀(jì)錄。咱叮囑大伙一種現(xiàn)實(shí)，絕多數(shù)全車廠做修理調(diào)養(yǎng)的人不曉得這種使用者是在哪個(gè)店買的，便是數(shù)據(jù)其實(shí)不是連在一同的。車聯(lián)網(wǎng)十分多的公司都考量進(jìn)來(lái)了，可是欠東風(fēng)，便是欠數(shù)據(jù)的東風(fēng)。

再例如，咱們須要曉得對(duì)方的愛好、偏好，有些是偏好時(shí)間的。咱們基本不曉得使用者是個(gè)甚么樣的人。不曉得使用者是甚么樣的人，把他連進(jìn)來(lái)，咱們能給他提供甚么?假如咱們要有十分強(qiáng)的技藝?yán)�用，必定要跟使用者十分沒(méi)有問(wèn)題契合�？墒谴丝淘蹅冋f(shuō)得直白一絲，從海外反饋的數(shù)據(jù)來(lái)看，咱們定義日前國(guó)家內(nèi)部車聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行階段，更多是一種配置，更多是咱們?cè)趹T例車子上增添了一種配置，而這種配置絕多數(shù)公司不論東風(fēng)、比亞迪仍是廣汽、上汽或其它企業(yè)，所表現(xiàn)出去的皆是與它類似的產(chǎn)物，它能上網(wǎng)、有娛樂(lè)功效、交互功效、有好多車上的感應(yīng)器傳導(dǎo)出去的數(shù)據(jù)。好多客戶想把這種數(shù)據(jù)上傳到咱們數(shù)據(jù)庫(kù)中去。這是此刻一種十分大的難題。昨年十分熱的一種概念，便是OBD的端口，可是這本來(lái)是跟車聯(lián)網(wǎng)最密切的一部分?jǐn)?shù)據(jù)。從OBD端咱們曉得使用者是甚么樣的人，咱們曉得從A點(diǎn)到B點(diǎn)有多少次剎車，距離多少，經(jīng)過(guò)這點(diǎn)能判斷出使用者是一種甚么樣的人。全部公司，不論是資產(chǎn)鏈包括全車廠的，仍是零部件的，仍是末端、落地的，本來(lái)都不曉得這種使用者過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)，不曉得這種使用者花費(fèi)的偏好、決策的偏好，或許說(shuō)少許決策花費(fèi)的類別。假如不行把這點(diǎn)數(shù)據(jù)連入進(jìn)來(lái)，就意指著本來(lái)咱們的車聯(lián)網(wǎng)基本不過(guò)一個(gè)車載的配置、末端、一個(gè)有上網(wǎng)娛樂(lè)功效的概念。是以就離剛剛李總說(shuō)的那個(gè)暢想距離很遠(yuǎn)。咱們此刻所說(shuō)的更多不過(guò)說(shuō)B2B的階段，便是供給商和全車廠曾經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，可是使用者連入進(jìn)來(lái)，例如絕多數(shù)的公司說(shuō)咱能不行經(jīng)過(guò)高德這點(diǎn)，導(dǎo)入少許商鋪，到了哪里就能做SPA。是非是能讓車發(fā)揮車載的搬動(dòng)的互聯(lián)的末端?這樣的話，本來(lái)和當(dāng)年固定手機(jī)跨越得手機(jī)這樣的階段有相當(dāng)大的區(qū)分。

聯(lián)合過(guò)問(wèn)對(duì)國(guó)家內(nèi)部車聯(lián)網(wǎng)的客戶認(rèn)知的現(xiàn)狀，包括國(guó)外少許數(shù)據(jù)結(jié)論來(lái)看，車聯(lián)網(wǎng)假如真實(shí)要實(shí)現(xiàn)，不論是慣例全車廠定義的互聯(lián)的智能的車，仍是李總講的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)思維下的車聯(lián)網(wǎng)車型，本來(lái)都有一同的須要突破的位置，便是把使用者的數(shù)據(jù)能夠連進(jìn)來(lái)。假如無(wú)把使用者數(shù)據(jù)連進(jìn)來(lái)，這便是咱們本人在玩的一種游戲。客戶不一定會(huì)買單。誰(shuí)用錢，必需讓它們感受到價(jià)格。作為一種汽車主人，咱的車上有互聯(lián)互通功效，無(wú)感知到這種資產(chǎn)鏈全部一種的價(jià)格，這是大伙須要思考的。謝謝大伙。

劉彬彬：今日也感謝各位精彩的發(fā)言，期望各位經(jīng)過(guò)咱們的沙龍各自消化到對(duì)本人有效的養(yǎng)分。咱用一句話總結(jié)咱們的討論，科技以人為本，能夠滿足消費(fèi)者的要求，甚而超過(guò)消費(fèi)者的要求，這樣的科技才是有價(jià)格的。也期望咱們各位能踴躍參加qq然后的少許互聯(lián)網(wǎng)沙龍，期望華夏的互聯(lián)網(wǎng)工作能夠在大伙的努力下一同向前。謝謝大伙。