由于在法律的圍欄內(nèi)執(zhí)法，美國(guó)的警察們一向被賦予兩種“身份”：正面，是維護(hù)都市治安的執(zhí)法者，同一時(shí)間被詬病是游走于法律的邊界，以執(zhí)法為借口的犯法者。

警察在執(zhí)法的時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循那一些標(biāo)準(zhǔn)?這種難題在“經(jīng)歷主義”至上的美國(guó)一向有爭(zhēng)議，但咱們今日非是要討論這件世紀(jì)困難，卻是說(shuō)假如警察們切實(shí)在執(zhí)法進(jìn)程中可行依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)概況自咱衡量，那能否可行應(yīng)用技藝的伎倆監(jiān)控它們的舉止(或許也在庇護(hù)它們的平安)，在緊急事故或許危險(xiǎn)產(chǎn)生的此前就予以提前警告。

近日，福特車(chē)子與美國(guó)的全家科技企業(yè)結(jié)合開(kāi)發(fā)了一套鑒于警車(chē)的聯(lián)網(wǎng)體系，命名為“福特執(zhí)法者”(Ford Telematics for Law Enforcement )——哈，聽(tīng)起來(lái)就像是要來(lái)代替警察的事業(yè)一樣。體系最最重要的的功效是將一臺(tái)福特警車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、實(shí)時(shí)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)傳導(dǎo)到警察主管們的電腦上。

“執(zhí)法者”可行收集警車(chē)的時(shí)速、位子、轉(zhuǎn)彎提速的概況等最根基的車(chē)子運(yùn)轉(zhuǎn)消息，還會(huì)檢驗(yàn)少許很細(xì)小的汽車(chē)內(nèi)部浮動(dòng)，例如車(chē)子的雙閃燈被按亮了，或許駕馭車(chē)子的警官的平安帶被拔掉了。這點(diǎn)汽車(chē)內(nèi)部消息實(shí)時(shí)傳導(dǎo)到本地警察局的一種料理器上，通過(guò)計(jì)算、整合，派發(fā)到警官相對(duì)應(yīng)的主管的電腦中。那一些坐在辦公室的頭腦們足不出戶(hù)就能依據(jù)警車(chē)的浮動(dòng)來(lái)推測(cè)或許辨認(rèn)這位警員日前正好事業(yè)的內(nèi)容。

“庇護(hù)警察便是在庇護(hù)公共平安。”福特北美發(fā)言人Chris Terry在接納北美車(chē)子網(wǎng)絡(luò)Autoblog采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“執(zhí)法者能幫助執(zhí)法機(jī)關(guān)理解警察的情況，提早對(duì)少許危險(xiǎn)概況做出判斷，同一時(shí)間，執(zhí)法的警官曉得本人被監(jiān)視，也會(huì)操控本人的舉止。”

Chris 所說(shuō)的危險(xiǎn)概況是指每年因公殉職的警官們?cè)趫?zhí)法進(jìn)程中由于疏忽了附近的概況，遭遇不測(cè)而死于非命。一份來(lái)源國(guó)度執(zhí)法者紀(jì)念基金(The National Law Enforcement Officers Memorial Fund)的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在往日的14-16年的時(shí)間內(nèi)，殉職的警察中有一半是由于駕車(chē)無(wú)系好平安帶而在事故中喪生。“假如運(yùn)用了執(zhí)法者也許能降低悲劇的產(chǎn)生。”

福特官方顯示全部福特制造的警車(chē)日前都可行扶持“執(zhí)法者”體系。據(jù)Chris Terry 顯露，洛杉磯警察局曾經(jīng)對(duì)這套體系發(fā)生了深厚的興趣，同一時(shí)間Chris Terry也重申，F(xiàn)ord不會(huì)收集執(zhí)法者的全部數(shù)據(jù)，它們只提供消息交換的效勞。“咱可不愿犯法。”Chris Terry說(shuō)。